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纯电AMG GT的外观设计师小时候一定很喜欢过万圣节🎃

今天发布的AMG GT SUV推出了三个版本⬇️
•GT53 SUV:双电机,🔋106kWh,543马力/800N·m,0-100km/h加速4.1秒
 
•GT55 SUV:三电机,🔋128kWh,816马力/1860N·m,0-100km/h加速3.0秒
 
•GT63 SUV:轴向磁通三电机,🔋128kWh,1169马力/2 ​

纯电AMG GT的外观设计师小时候一定很喜欢过万圣节🎃 今天发布的AMG GT SUV推出了三个版本⬇️ •GT53 SUV:双电机,🔋106kWh,543马力/800N·m,0-100km/h加速4.1秒 •GT55 SUV:三电机,🔋128kWh,816马力/1860N·m,0-100km/h加速3.0秒 •GT63 SUV:轴向磁通三电机,🔋128kWh,1169马力/2 ​

纯电AMG GT的外观设计师小时候一定很喜欢过万圣节🎃 今天发布的AMG GT SUV推出了三个版本⬇️ •GT53 SUV:双电机,🔋106kWh,543马力/800N·m,0-100km/h加速4.1秒 •GT55 SUV:三电机,🔋128kWh,816马力/1860N·m,0-100km/h加速3.0秒 •GT63 SUV:轴向磁通三电机,🔋128kWh,1169马力/2 ​
奔驰140周年庆典活动现场的AMG GT SUV和AMG GT Black Series
 
AMG GT SUV将于当地时间今天18时(北京时间18日0时)正式亮相
(图源:MBPassion)
#奔驰[超话]##奔驰amggtbs##奔驰amggtsuv# ​

奔驰140周年庆典活动现场的AMG GT SUV和AMG GT Black Series AMG GT SUV将于当地时间今天18时(北京时间18日0时)正式亮相 (图源:MBPassion) #奔驰[超话]##奔驰amggtbs##奔驰amggtsuv# ​

奔驰140周年庆典活动现场的AMG GT SUV和AMG GT Black Series AMG GT SUV将于当地时间今天18时(北京时间18日0时)正式亮相 (图源:MBPassion) #奔驰[超话]##奔驰amggtbs##奔驰amggtsuv# ​
The Race在最新的一篇分析阿斯顿·马丁AMR26赛车的文章得出一个惊人结论——AMR26有夺杆位的潜力⬇️

对比匈牙利空气动力学升级之后,阿斯顿马丁在各条赛道和杆位赛车的差距,得到下面的数据:

差距占比
动力单元限制 / 底盘限制
亨格罗林:49.6% / 50.4%
赞德沃特:59.3% / 40.7%
蒙扎:92.9% / 7.1% ​

The Race在最新的一篇分析阿斯顿·马丁AMR26赛车的文章得出一个惊人结论——AMR26有夺杆位的潜力⬇️ 对比匈牙利空气动力学升级之后,阿斯顿马丁在各条赛道和杆位赛车的差距,得到下面的数据: 差距占比 动力单元限制 / 底盘限制 亨格罗林:49.6% / 50.4% 赞德沃特:59.3% / 40.7% 蒙扎:92.9% / 7.1% ​

The Race在最新的一篇分析阿斯顿·马丁AMR26赛车的文章得出一个惊人结论——AMR26有夺杆位的潜力⬇️ 对比匈牙利空气动力学升级之后,阿斯顿马丁在各条赛道和杆位赛车的差距,得到下面的数据: 差距占比 动力单元限制 / 底盘限制 亨格罗林:49.6% / 50.4% 赞德沃特:59.3% / 40.7% 蒙扎:92.9% / 7.1% ​
·大众CEO证实下一代ID.Buzz改用SSP平台

·降成本,磷酸铁锂电池会应用在新车上

·外观不一定继续走复古风

·内饰预计采用ID最新家族式设计,用料升级,大概率会保留模块化座椅布局

·2030年后发布

咱们国内的CMP还有以后的CSP平台会不会也出一台纯电MPV呢?[并不简单]
#大众[超话]##id.buzz# ​

·大众CEO证实下一代ID.Buzz改用SSP平台 ·降成本,磷酸铁锂电池会应用在新车上 ·外观不一定继续走复古风 ·内饰预计采用ID最新家族式设计,用料升级,大概率会保留模块化座椅布局 ·2030年后发布 咱们国内的CMP还有以后的CSP平台会不会也出一台纯电MPV呢?[并不简单] #大众[超话]##id.buzz# ​

·大众CEO证实下一代ID.Buzz改用SSP平台 ·降成本,磷酸铁锂电池会应用在新车上 ·外观不一定继续走复古风 ·内饰预计采用ID最新家族式设计,用料升级,大概率会保留模块化座椅布局 ·2030年后发布 咱们国内的CMP还有以后的CSP平台会不会也出一台纯电MPV呢?[并不简单] #大众[超话]##id.buzz# ​
奥迪的纯电“RS6”也要来了

新车定位将高于S6 Avant e-tron,命名目前有两种说法:RS6 Avant e-tron或者S6 Avant e-tron Performance

车头重新设计了保险杠进气口,前扰流板造型更加突出;同时保留A6/S6 e-tron家族的分体大灯,前轮拱也经过调整,前门旁的狭长开口暗示轮距会略微加宽

新车搭载了大 ​

奥迪的纯电“RS6”也要来了 新车定位将高于S6 Avant e-tron,命名目前有两种说法:RS6 Avant e-tron或者S6 Avant e-tron Performance 车头重新设计了保险杠进气口,前扰流板造型更加突出;同时保留A6/S6 e-tron家族的分体大灯,前轮拱也经过调整,前门旁的狭长开口暗示轮距会略微加宽 新车搭载了大 ​

奥迪的纯电“RS6”也要来了 新车定位将高于S6 Avant e-tron,命名目前有两种说法:RS6 Avant e-tron或者S6 Avant e-tron Performance 车头重新设计了保险杠进气口,前扰流板造型更加突出;同时保留A6/S6 e-tron家族的分体大灯,前轮拱也经过调整,前门旁的狭长开口暗示轮距会略微加宽 新车搭载了大 ​
iX4这个角度挺有几分Cybertruck的神韵

总的来说这台Neue Klasse时代第一台Coupe版SUV没让我失望,不臃肿很干练,表现力甚至比iX3还好一些
#宝马[超话]##宝马新世代ix4# ​

iX4这个角度挺有几分Cybertruck的神韵 总的来说这台Neue Klasse时代第一台Coupe版SUV没让我失望,不臃肿很干练,表现力甚至比iX3还好一些 #宝马[超话]##宝马新世代ix4# ​

iX4这个角度挺有几分Cybertruck的神韵 总的来说这台Neue Klasse时代第一台Coupe版SUV没让我失望,不臃肿很干练,表现力甚至比iX3还好一些 #宝马[超话]##宝马新世代ix4# ​
科创大跌近5%,海运领涨如何应对?科技半导体底在哪里?#缠论[超话]##股票[超话]# ​

科创大跌近5%,海运领涨如何应对?科技半导体底在哪里?#缠论[超话]##股票[超话]# ​

科创大跌近5%,海运领涨如何应对?科技半导体底在哪里?#缠论[超话]##股票[超话]# ​
捷豹Type 01正式发布
 
💡灯光配置
车头是超薄HD高清LED投影大灯,灯组高度仅3.31英寸(≈84mm),每只大灯内含20000颗LED;尾灯巧妙隐藏在后保险杠格栅之内
 
内饰
方向盘后方是一块24英寸OLED仪表屏,中控竖置一块7英寸触摸屏,用来控制多媒体、空调等核心功能
 
没有传统内后视镜,取而代之的是「 ​

捷豹Type 01正式发布 💡灯光配置 车头是超薄HD高清LED投影大灯,灯组高度仅3.31英寸(≈84mm),每只大灯内含20000颗LED;尾灯巧妙隐藏在后保险杠格栅之内 内饰 方向盘后方是一块24英寸OLED仪表屏,中控竖置一块7英寸触摸屏,用来控制多媒体、空调等核心功能 没有传统内后视镜,取而代之的是「 ​

捷豹Type 01正式发布 💡灯光配置 车头是超薄HD高清LED投影大灯,灯组高度仅3.31英寸(≈84mm),每只大灯内含20000颗LED;尾灯巧妙隐藏在后保险杠格栅之内 内饰 方向盘后方是一块24英寸OLED仪表屏,中控竖置一块7英寸触摸屏,用来控制多媒体、空调等核心功能 没有传统内后视镜,取而代之的是「 ​
有位叫Gary Reid的澳洲手工“仙人”正在手搓一台全球首辆前置V8的911

外观是一套灵感来自997的定制车身套件,包含全新大灯组、定制前杠、前铲与风刀,前后都有夸张的外扩轮拱——全部由铝材手工打造。还有巨大的后扩散器、高耸的尾翼,尾翼还带有致敬勒芒的鲨鱼鳍
 
重头戏在于重构了车头结构,用上了 ​

有位叫Gary Reid的澳洲手工“仙人”正在手搓一台全球首辆前置V8的911 外观是一套灵感来自997的定制车身套件,包含全新大灯组、定制前杠、前铲与风刀,前后都有夸张的外扩轮拱——全部由铝材手工打造。还有巨大的后扩散器、高耸的尾翼,尾翼还带有致敬勒芒的鲨鱼鳍 重头戏在于重构了车头结构,用上了 ​

有位叫Gary Reid的澳洲手工“仙人”正在手搓一台全球首辆前置V8的911 外观是一套灵感来自997的定制车身套件,包含全新大灯组、定制前杠、前铲与风刀,前后都有夸张的外扩轮拱——全部由铝材手工打造。还有巨大的后扩散器、高耸的尾翼,尾翼还带有致敬勒芒的鲨鱼鳍 重头戏在于重构了车头结构,用上了 ​
BMWblog透露了中期改款宝马5系以及i5的潜在改动项目⬇️

•外观
5系/i5全面引入宝马新世代Neue Klasse设计语言;车身侧面轮廓、钣金线条基本保留现款成熟造型,仅更新轮辋与车漆配色

•内饰
换装最新iDrive X系统,加入Panoramic Vision全景视域抬头显示,可替代传统仪表、支持多区域自定义界面,同 ​

BMWblog透露了中期改款宝马5系以及i5的潜在改动项目⬇️ •外观 5系/i5全面引入宝马新世代Neue Klasse设计语言;车身侧面轮廓、钣金线条基本保留现款成熟造型,仅更新轮辋与车漆配色 •内饰 换装最新iDrive X系统,加入Panoramic Vision全景视域抬头显示,可替代传统仪表、支持多区域自定义界面,同 ​

BMWblog透露了中期改款宝马5系以及i5的潜在改动项目⬇️ •外观 5系/i5全面引入宝马新世代Neue Klasse设计语言;车身侧面轮廓、钣金线条基本保留现款成熟造型,仅更新轮辋与车漆配色 •内饰 换装最新iDrive X系统,加入Panoramic Vision全景视域抬头显示,可替代传统仪表、支持多区域自定义界面,同 ​
1215它真的没毛病!
0.8张安全下车
#minigt##宝马m4gt3evo# ​

1215它真的没毛病! 0.8张安全下车 #minigt##宝马m4gt3evo# ​

1215它真的没毛病! 0.8张安全下车 #minigt##宝马m4gt3evo# ​
随着2027年首发临近,宝马官方放出了纯电M3(ZA0)原型车,我们终于能看清更多本体设计

🚗外观设计
外观整体上就是此前M新世代概念车的略微缩水版,主要表现在宽体效果没有概念车那么强烈。细节方面,概念车上标志性的方形赛道灯(Track Lights)出现在了前后保险杠上,这种灯组未来不只是电动M3专 ​

随着2027年首发临近,宝马官方放出了纯电M3(ZA0)原型车,我们终于能看清更多本体设计 🚗外观设计 外观整体上就是此前M新世代概念车的略微缩水版,主要表现在宽体效果没有概念车那么强烈。细节方面,概念车上标志性的方形赛道灯(Track Lights)出现在了前后保险杠上,这种灯组未来不只是电动M3专 ​

随着2027年首发临近,宝马官方放出了纯电M3(ZA0)原型车,我们终于能看清更多本体设计 🚗外观设计 外观整体上就是此前M新世代概念车的略微缩水版,主要表现在宽体效果没有概念车那么强烈。细节方面,概念车上标志性的方形赛道灯(Track Lights)出现在了前后保险杠上,这种灯组未来不只是电动M3专 ​
数字艺术家Theophilus Chin绘制了非常写实的全新3系Touring的假想图

新车将于明年和i3 Touring陆续亮相
#宝马[超话]##宝马3系Touring# ​

数字艺术家Theophilus Chin绘制了非常写实的全新3系Touring的假想图 新车将于明年和i3 Touring陆续亮相 #宝马[超话]##宝马3系Touring# ​

数字艺术家Theophilus Chin绘制了非常写实的全新3系Touring的假想图 新车将于明年和i3 Touring陆续亮相 #宝马[超话]##宝马3系Touring# ​
燃油3系正式进入新时代!

• 平台:升级后的CLAR后驱平台
 
• 美版车型:330、330 xDrive、M350 xDrive
 
• 上市时间:2027年第一季度在美国开售
 
• 辅助驾驶:Symbiotic Drive,人为操作时不易直接退出辅助
 
• 功能:M350将在明年上市之后OTA更新Drift Moment(漂移时刻)模式,可将四驱切换成 ​

燃油3系正式进入新时代! • 平台:升级后的CLAR后驱平台 • 美版车型:330、330 xDrive、M350 xDrive • 上市时间:2027年第一季度在美国开售 • 辅助驾驶:Symbiotic Drive,人为操作时不易直接退出辅助 • 功能:M350将在明年上市之后OTA更新Drift Moment(漂移时刻)模式,可将四驱切换成 ​

燃油3系正式进入新时代! • 平台:升级后的CLAR后驱平台 • 美版车型:330、330 xDrive、M350 xDrive • 上市时间:2027年第一季度在美国开售 • 辅助驾驶:Symbiotic Drive,人为操作时不易直接退出辅助 • 功能:M350将在明年上市之后OTA更新Drift Moment(漂移时刻)模式,可将四驱切换成 ​
这次来金盏速度节,带来了U7、U8、U9,还有“U0.9”。

爬山赛、漂移、越野,每台车都在金盏里

这次来金盏速度节,带来了U7、U8、U9,还有“U0.9”。 爬山赛、漂移、越野,每台车都在金盏里...

这次来金盏速度节,带来了U7、U8、U9,还有“U0.9”。 爬山赛、漂移、越野,每台车都在金盏里玩得尽兴。 汽车文化的魅力,不只是在路上行驶,更是因为汽车,大家聚在一起,一起玩、一起交流。 仰望也希望一直参与其中,和大家一起玩车、享受驾驶。 金盏,下次见! #金盏速度