追觅造车放大招,三款SUV曝光
昨晚，追觅举办《敢梦敢为·追觅之夜》演唱会，现场不仅有视听盛宴，更藏着追觅造车的重磅消息，三款全新SUV车型首次曝光，专属品牌名同步揭晓，引发全场及网友广泛关注。这场演唱会成为追觅汽车的“亮相窗口”，现场传播的...
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小米汽车从发布造车到20万级销售第一
小米造车也并非十全十美， 多少还存在一些小毛病，这就需要小米把好质量关。只有对质量的追求， 才能把恶意的声音浇灭下去。客观地说， 小米造车真的树起自主品牌走向高端化的成功模式， 希望市场和客户多一些包容心， 但无论...
造车新势力2026开年洗牌,AI军备赛已打响
可以预见的是，2026年，造车新势力将开启市场覆盖面的比拼，竞争从单一爆款延伸到全价位、全品类覆盖。无论是蔚来“大车”围剿高端市场、小米从轿车杀入SUV市场，还是鸿蒙智行与零跑的产品海战术，都意味着新势力们在每一个...
追觅即将发布的新车再次印证了互联网时代造车的一个方法论首先你要有话题和流量，其次
追觅即将发布的新车再次印证了互联网时代造车的一个方法论首先你要有话题和流量，其次都是其次追觅追觅之夜现场演唱会我与汽车的日常
京东入局造车要抢谁的饭碗?
说实话，我一开始听到"京东造车"还以为刘强东要亲自下场造车呢，结果人家很快就澄清了，京东不直接参与制造，主要负责用户洞察和独家销售。但是这个模式我觉得挺有意思的，广汽负责造车，宁德时代搞电池，京东搞销售，三家各干...
1月造车新势力销量冠军:合计交付5.79万辆,理想、小鹏同比下降
多家造车新势力的交付数据悉数出炉，相较于2025年同期，普遍实现上涨；而环比2025年12月，销量则出现明显下滑。有业内人士分析指出，去年底促销集中释放了一批购车需求，2026年初市场进入需求恢复期。“蔚小理”交付量均出现...
抱华为大腿逆天改命,股价缩水四成,张兴海父子迈入造车深水区
张兴海做了个极为冒险的决定—一头扎进造车领域。时也命也，张兴海抱上了东方集团的大腿。2003年，双方合资成立东风渝安车辆有限公司（后改名东风小康），成为国内汽车行业的首个国营加民营的车企。东风小康的核心产品是微型...
造车成了马斯克最无聊的事
这为马斯克近几年无心造车提供了一个解释： 操心一年几万辆销量的车型，既不能孵化硅基生命，也没法建立跨行星文明。01 Model S/X，是造车的引导程序 如今回过头看，Model S/X的工具人命运其实很早就被写就了。2006年，马斯克...
2027年多项新规施行 2026年车企造车会更安全、更慢?
不过，2026年车企会不会更卷很难确定，能确定的是2026年的车企造车会更安全，也会更慢。日前，“工信微报”发布消息，由工业和信息化部组织制定、国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会联合批准发布的强制性国家标准GB ...
“岛”上造车,有什么新逻辑
关于这些问题，在上汽通用五菱，关于造车“岛”的问答正在上演。造车“岛”，可以有什么“智慧”？它可以是“智慧调度官”。在调度决策岛上，通过自主决策，让生产线从“被动传送”变为“主动协同”，灵活支持超过20种车型的混...
不造车了?特斯拉进入“汽车人变身”时代,中国成最大对手
当先驱者已走到拐点，造车者的未来竟是“造人”。当地时间2026年1月22日，瑞士达沃斯的世界经济论坛现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克抛出重磅消息。他明确表示，特斯拉计划在2027年底前，向公众正式开售人形机器人Optimus（擎天柱...
华为到底造车吗？这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造
这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车倒也有点儿不对，毕竟目前的和华为有关的所有车，华为都是以供应商的身份出现的。华为名下也没有一个造车资质和造车工厂。但条条大路通罗马，我的感觉是华为...
华为到底造车吗？这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车
这个问题很难回答，只能说华为深度参与了造车，但如果说华为直接造车倒也有点儿不对，毕竟目前的和华为有关的所有车，华为都是以供应商的身份出现的。华为名下也没有一个造车资质和造车工厂。但条条大路通罗马，我的感觉是华为...
一边是重庆,一边是湖北,错失新能源风口,四川造车咋破局?
重庆发力智驾、湖北冲刺万亿，四川造车却输在新能源起跑线，这场突围战能赢吗？1997年重庆直辖后，四川汽车工业基础归零，成都龙泉驿区逐步搭建产业链，实现从无到有的突破，2017年汽车产量达150万辆峰值。但因缺乏研发和车型...
安徽造车全国第一,可光拼产量早没意思了。
最近翻了下新闻，合肥那边EAST装置又破纪录，芜湖无人机天天在江上飞，国轩...安徽造车全国第一，可光拼产量早没意思了。最近翻了新闻，EAST又破纪录，芜湖无人机天天飞，国轩厂门口排着队送旧电池—这些事凑一块儿，不是巧合。
雷军深夜开播揭秘造车“家底”800人测试团队跑了2800万公里,保值率碾压保时捷特斯拉
2月1日深夜，小米创始人雷军罕见地把直播间搬进了位于北京亦庄的汽车实验室，一场长达数小时的“硬核”科普，让外界第一次窥见这家手机巨头跨界造车的真实底牌。这场直播的背景颇有深意。新一代SU7即将亮相，而雷军选择在这个...
造车新势力,最新销量公布
2月1日，造车新势力零跑、理想、蔚来和小鹏先后发布1月交付量。其中，二家车企实现同比增长，但相较于去年12月，交付表现出现明显下滑。“因为年初是传统的市场淡季，再叠加去年底免征车辆购置税政策的截止，提前透支了一部分...
鸿蒙智行、小米登顶，零跑失榜一！2026年1月热门造车新势力品牌交付/销量排行榜
鸿蒙智行、小米登顶，零跑失榜一！2026年1月热门造车新势力品牌交付/销量排行榜出炉：1、鸿蒙智行57915辆2、小米汽车超39000辆3、零跑汽车32059辆4、领克28877辆5、理想汽车27668辆6、蔚来公司27182辆（含蔚来20,894辆，乐道3481辆，萤火虫2807辆）7、极氪23852辆8、昊铂埃安23591辆9、小鹏汽车20011辆10、岚图汽车10515辆11、智己汽车5017辆日前，多家新能源车企披露2026年1月销量，不少企业呈现出同比增长，环比下滑的表现。这与乘联会的分析一致，1月为春节前最后一个完整销售月，工作日多于去年同期，市场预计可实现同比微增。新势力中，鸿蒙智行最稳，唯一月销过5万。零跑踩了刹车，失去第一宝座。蔚来则凭借ES8，平稳度过一月。1月销量下跌背后，有分析认为主要是由于2025年同期基数较高，以及公司产品线处于新老切换阶段所致。2026年，部分地方的以旧换新补贴申请流程细则及申报通道尚未落地，消费者持币观望情绪短期内可能延续。面对市场变化，车企的经营策略也出现了明显调整。比如从“价格战”转向在金融方案上玩“花活”。2026年1月，特斯拉率先推出“7年超低息”金融购车方案，之后小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车等车企相继跟进。但短期来看，这些战略难以体现在销量表现上。不过随着各地以旧换新补贴细则全面启动，春节前传统购车需求可能释放。二季度后，车企的竞争或将更多转向新车型投放、用户体验提升等多元化策略，车市或将迎来正常购销两旺行情！汽场全开新能源大牛说大v聊车
多家新造车环比暴跌,传统车企重夺第一名,冬天冰冷彻骨!
国内新造车这几年确实风光，不过今年1月份的数据却让诸多新造车感受到了冰冻彻骨，尤其是传统车企映衬之下，他们处境尤为不妙，这对于整个电车行业来说也是值得思考的。其中尤为重要的一点是曾经电车的兴起，改变了国内汽车...
2026的造车新王,要登基了?
2月首日，多家造车新势力陆续公布2026年首月销量情况。通常12月为汽车销售的传统旺季，各厂商销量会达到全年最高点，转年1至2月则面临较大下行压力。今年叠加新能源购置税从全免改减半等因素影响，造车新势力销量环比普遍下滑...
开年暗战!2026年1月造车新势力交付,黑马领跑悬念拉满
2026年1月，国内新能源汽车市场遭遇补贴退坡、年底需求透支的双重考验，行业大盘环比普遍回落，但造车新势力依旧交出了一份充满韧性的开年答卷。各家凭借差异化优势同台竞速，既有头部品牌的绝对领跑，也有中坚力量的高速狂飙...
2026的造车新王,要登基了?
2月首日，多家造车新势力陆续公布2026年首月销量情况。通常12月为汽车销售的传统旺季，各厂商销量会达到全年最高点，转年1至2月则面临较大下行压力。今年叠加新能源购置税从全免改减半等因素影响，造车新势力销量环比普遍下滑...
“三地造车”真正硬核的是那条看不见的线
过去造车讲究“各扫门前雪”。结果很现实：配套分散、物流拉长、天气一变就停线。这不是谁不努力，而是把行政边界当护城河，把效率挡在门外。如今玩法变了—研发在最强的地方，制造在最合适的地方，整合在最顺的节点。“三地共...
“岛”上造车,有什么新逻辑
新华网科技观察丨“岛”上造车，有什么新逻辑 当汽车产业加速向电动化、智能化迈进，怎样的生产模式能够满足日益个性化、快速迭代的市场需求？这不仅是效率的比拼，更是对制造业底层逻辑的全新拷问。关于这些问题，在上汽通用...
新华网科技观察丨“岛”上造车,有什么新逻辑
新华网柳州1月31日电题：“岛”上造车，有什么新逻辑 新华网记者许丹睿 当汽车产业加速向电动化、智能化迈进，怎样的生产模式能够满足日益个性化、快速迭代的市场需求？这不仅是效率的比拼，更是对制造业底层逻辑的全新拷问。...
李想必须享受造车的孤独感!
对于一个资金体量不大的造车新势力企业，最忌讳的就是刚做纯电，又想做增程，后天又想搞机器人。客观讲，在底层技术上，理想做不了华为，也做不了比亚迪。理想的护城河，永远是“比用户更懂用户”。在消费感知的战场上，理想...
造车两年,吉祥汽车体面退场:航司跨界烧光40亿,王均豪预言者成局中人
随着均瑶集团决定退出造车业务，失去了背后最大金主后，吉祥汽车两年的跨界造车梦或不得已走到尽头。就在上个月，均瑶集团王均豪方才痛斥“有新势力造车做着做着准备跑”的现象，如今却一语成谶，曾经的雄心壮志都化作无奈。实...
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定看到过这句话，这里的“140年”指的就是奔驰。跨越140年的热爱奔驰=汽车工业史：1886年，卡尔・本茨就是汽车发明者。只不过140年前跟三蹦子差不多简单的汽车，140年后都进化成无人驾驶了。如果让你说一辆车来代表奔驰，你第一想到谁？我先来，虎头奔哈哈哈。W140（奔驰和宝马这点很像，懂经的都讲代号）很多电影里大佬的车—其实就是现在S级啦。这也就解释了为什么只要奔驰发布新S，哪怕不是换代改款都行，这个汽车圈都会去打量一下—汽车发明者的“权杖级”车型，又推出了什么新科技新花样？140周年对奔驰来说不是庆功，而是一面镜子照着自己：接下来的140年，发明者如何二次自我发明（自我OTA）这牌子会有自己解题思路的。所以讲到奔驰，你本能想到什么？奔驰140年上海
宝能造车始末:跟华为、宝马谈合作,自动驾驶、电池、销售网络自己做,5年烧530亿
前不久，宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华发视频实名举报观致工厂资产拍卖涉嫌违法，让这个跨界造车、地产造车的大佬沉寂几年后又回到了咱们大众视野。宝能从2016年开始涉足汽车，到2021年走向衰落，那几年中我和宝能内部...
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定
“140年汽车工业史都没解决的问题，被一个造车不到5年互联网企业搞定了。”你一定看到过这句话，这里的“140年”指的就是奔驰。跨越140年的热爱奔驰=汽车工业史，这待遇真是任何一个品牌僭越不了的江湖地位——1886年，卡尔・本茨就是汽车发明者。只不过140年前跟三蹦子差不多简单的汽车，140年后都进化成无人驾驶了。如果让你说一辆车来代表奔驰，你第一想到谁？我先来，虎头奔哈哈哈。W140（奔驰和宝马这点很像，懂经的都讲代号）很多电影里大佬的车—其实就是现在S级啦。这也就解释了为什么只要奔驰发布新S，哪怕不是换代改款都行，这个汽车圈都会去打量一下—汽车发明者的“权杖级”车型，又推出了什么新科技新花样？我开奥迪，死鸭子嘴硬说德系三杰平分秋色，也会夸夸宝马，但心里很清楚老大就是奔驰。140周年对奔驰来说不是庆功，而是一面镜子照着自己：接下来的140年，发明者如何二次自我发明（自我OTA）这牌子会有自己解题思路的。所以讲到奔驰，你本能想到什么？奔驰140年
保定造车人魏建军:以三重境界,铸中国汽车自主传奇之路
今天咱们就聊聊这位被称为“造车教父”的长城汽车掌舵人，到底凭什么能让长城在风风雨雨中站稳脚跟，还越跑越快。说魏建军“不信邪”，在行业里早不是秘密。上世纪90年代那会，中国汽车市场就是合资品牌的天下，“以市场换技术...
小米造车:一条“鲶鱼”的狂暴进化,雷军用“小米速度”重塑汽车工业灵魂
一家造车才两年的企业，凭什么质量比百年车企还稳？答案藏在雷军的“透明度”里。在跨年直播中，雷军敢让工程师现场拆解SU7和YU7，把2200MPa的超强钢防滚架、74.4%的铝合金前防撞梁这些“看不见的地方”赤裸裸地展示给公众。...
全球唯一兼容五大动力造车平台-解析长城汽车‘归元’
现在咱们自主品牌也开始用平台造车了，前不久长城汽车发布了旗下的‘归元’平台。汽车制造平台到底是什么？咱们简单通俗的聊一下。最早的时候，车厂想研发一台车，那根据车型的定位，需要做一个小的平台架构，就跟盖房子打地基...
长城归元平台:用“配电脑”的方式造车!
作为类比，目前市面上的汽车都还停留在笔记本电脑的造车思路，不同车款只有简单的配置增减，用户选车也都是“一锤子买卖”。那么问题来了，造车能不能像配电脑一样进行“高定”呢？近日，长城汽车对外发布的归元平台为市场用户...
归元平台:长城汽车的“活字造车术”如何重塑全球出行未来
这不仅是一个全新的汽车平台，更是一场关乎造车哲学、技术路径与产业未来的深刻重构。它以“第一性原理”为刃，劈开技术冗余的迷雾，回归出行本质；更以“活字印刷”为魂，将模块化、可进化的智慧注入现代工业肌理，宣告了一个...
华南理工大学好不好?别卷GPA了!这里卷得自造车跑赢全国!
此外，总成绩全国第四、耐久性能全国第三的数据，更是直接回击了所有关于“大学生造车只是花架子”的质疑—他们的车不仅跑得快，而且在大强度的极限工况下依然稳如磐石。如果说电动赛车是力量与激情的碰撞，那么 无人驾驶赛车 ...
打破单一平台造车伪命题 长城归元平台重构造车逻辑
在目前新能源车企普遍扎堆押注单一赛道，追逐短期流量的行业环境中，长城汽车凭借超35年的造车积淀与全产业链实力，打造出全新平台归元平台，该平台是全球唯一兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式。归元平台的诞生既是...
模块化造车时代来了?长城汽车再次重申,打死不做增程!
长城汽车这次，终于起了一个不错的名字，将全新的动力平台，命名为“归元”。...可以说长城汽车的归元平台，真正跳出了"平台"的单一概念束缚，开启了"活型造车"的全新时代，为全球汽车产业升级提供了新方向。
“机皇”EA211“屈尊”做增程器,高速巡航油耗4.1升,造车新势力的危机来了?
如果和现实能耗差距不大，那真的可以说要对造车新势力“绝杀”了。为了改造这台发动机，大众汽车可是花了不少的力气，投资约 5.44 亿元进行生产线升级，这是一次针对增程场景的专属改造，而非简单移植燃油版发动机，所有的一切...
企业竞相打出“全域AI”明牌 造车下半场“含模量”飙升
在外界看来，“含模量”的多少或将成为衡量造车下半场趋势的重要指标之一。不过，在盘古智库高级研究员江瀚看来，行业需警惕“军备竞赛”式内卷。若多数车企将资源集中于模型规模而非数据闭环、仿真验证或安全冗余体系构建，...
从“活字印刷”到“原生AI”长城归元平台,正在重写造车的底层逻辑
长城将发布会选址于活字印刷术发源地，并非文化噱头，而是一种清晰的工程隐喻—从“雕版式造车”进化为“活字式造车”。传统平台以动力、底盘、车身、电子电气为核心拆分逻辑，本质仍是机械思维的延伸。而归元平台则将整车解构...
重新认识造车新势力鼻祖龚大兴
但如果把时间线拉回10年甚至15年前，在第一代造车新势力的阵营里，龚大兴是那个最踏实、也最敢讲的人。作为鑫源集团的董事长，他是在中国汽车产业链成熟度不足60%的时代，就敢做“后来者造车”梦的人，也是那个抛出“造摩托给...
兼容5种动力!长城的活字造车术:归元平台为基,通吃全球市场
归元平台最核心的革命性改变之一就是“一车多动力”。为什么会是这种开发思路呢？穆峰表示，当前全球市场的动力需求呈现高度多元化特征，仅在中国，不同地区因地理环境、经济水平和气候条件的差异，对动力的偏好就截然不同。...
企业竞相打出“全域AI”明牌造车下半场“含模量”飙升
在外界看来，“含模量”的多少或将成为衡量造车下半场趋势的重要指标之一。不过，在盘古智库高级研究员江瀚看来，行业需警惕“军备竞赛”式内卷。若多数车企将资源集中于模型规模而非数据闭环、仿真验证或安全冗余体系构建，...
经典再升级!北京越野搞大事,两款新车亮相,还让用户一起造车
这两款车都照着“经典之上再升级”的思路来，不管是品牌口碑、车子本身，还是造车理念，都比以前更用心了。北京81太会玩！首创“公开造车”模式，用户说了算 北京81这款“战术方盒子”可不一般，它最特别的是行业里从没见过的...
25年造车新势力销量排行!“半价理想”干翻理想?鸿蒙智行第二
随着2025年落下帷幕，各个造车新势力的销量排行也出来了，不过我们这里列举的是广义的新势力，包括一些传统车企的新能源子品牌。2025年，汽车圈风起云涌，有一个趋势很明显，那就是，造车新势力呈现明显的两极分化，要么性价比...
智能硬件遇上航空工业:星空计划的结构性造车胜算
一支拥有智能硬件制造背景的团队跨入造车领域，是盲目冒进还是战略必然？回答这个问题，需要先理解一个底层命题：复杂系统的工程能力，是否真的可以跨行业迁移？01 跨界者的胜利：从航空到汽车的技术迁移法则 答案藏在硅谷过去...
拜腾汽车母公司被申请破产,造车泡沫终破裂
这则看似常规的工商信息变更，宣告了曾经的"造车四小龙"之一拜腾汽车，彻底走到了命运的终点。拜腾的开局堪称"天胡配置。2017 年，当新能源造车浪潮初起，它由宝马顶尖高管团队一手打造—联合创始人毕福康是宝马 i8 跑车项目...
靠情怀养活不了车企,上汽大众坚持务实造车路线,年销突破106万辆
市场监管总局发布《广告引证内容执法指南》，杜绝信口开河的浮夸营销，让车企回归踏实造车的道路。作为始终坚持用产品说话、务实造车的车企。上汽大众2025年，实现了106万辆销量，稳居“百万俱乐部”的合资头部阵营。它没有...
“没想到造车这么难”中国车市,到底谁离“斩杀线”更近
新势力冰火两重天：理想失速跌出前三，小米没想到造车这么难 如果说传统车企的分化是“渐进式”的，那2025年新势力阵营的格局变动就是“断崖式”的。汽车之家数据显示，曾经的新势力销冠理想汽车，2025年全年交付仅40.6万辆，...
CES 2026:索尼造车六年终交卷;神秘车企开局就要对标布加迪?
来自苏州的造车新势力Kosmera，带着两款新车勇闯了拉斯维加斯CES的舞台。Kosmera品牌的中文名或将定为星空计划，由追觅旗下的全资子公司星空计划负责打造。产品方面Kosmera本次共展出了两款产品，一个是超跑级产品，一个是轿跑...
字节跳动否认造车;新一代小米SU74月上市;长安汽车辟谣「取消年终奖」|晚集
1、字节跳动否认造车：没有造车计划 电车界1月7日消息，据科创版日报，针对网传的字节跳动和车企联合造车一事，字节跳动相关负责人回应表示，传言不实，字节跳动没有造车计划。此前消息，汽车博主“孙少军”今日透露：经确认，...
网传字节跳动联合车企造车,却被迅速辟谣:暂无造车计划,豆包汽车话题引起讨论
不过，仅约一小时后，字节跳动相关负责人即向媒体回应称，上述传言不实，公司目前并没有造车计划，也不存在所谓“联合造车”的安排。尽管官方已辟谣，但相关讨论仍在社交平台持续发酵。有网友调侃称，“豆包汽车是不是要来了”...
字节跳动:没有造车计划
针对网传的字节跳动和车企联合造车一事，字节跳动相关负责人7日回应中新经纬表示，传言不实，字节跳动没有造车计划。字节跳动:没有造车计划 来源:大河报 发表时间:2026/01/07 13:00:23
消息称字节跳动和车企正在联合造车
今日，据汽车博主“孙少军”透露：经确认，字节跳动和车企正在联合造车。（转载自：电车界） 消息称字节跳动和车企正在联合造车 来源:BiaNews 发表时间:2026/01/07 11:49:01
小米造车的黑科技思维 这款游戏早玩明白了
最近，小米造车实验室的探秘视频火了。从能识别情绪的智能座舱，到零下30度仍能快充的电池技术，雷军带着网友看到了未来出行的N种可能。刷着小米实验室的视频，你是否也悄悄松了口气—原来复杂的技术，也能变得这么懂人心？而...
造车新势力最新“成绩单”出炉,零跑登顶!多家全年目标承压
2025年，造车新势力们交上了一份亮眼的答卷。2026年1月1日，理想汽车、蔚来、零跑等11家造车新势力车企披露2025年12月及全年交付数据。全年来看，零跑汽车以596555辆登顶新势力车企年度销量冠军，鸿蒙智行589107辆紧随其后，...
雅迪和旺旺联名造车了#一个做电动车的，一个做零食的，这两家合伙造车，这有点意
雅迪和旺旺联名造车了#一个做电动车的，一个做零食的，这两家合伙造车，这有点意思啊。难道，是造一辆拉零食的车吗？
造车成功后，雷军有了更大的梦想。谁能想到，曾经在测试中“误伤”工程师的机器人，
造车成功后，雷军有了更大的梦想。谁能想到，曾经在测试中“误伤”工程师的机器人，可能很快就要在小米工厂里成为同事了。小米正积极推进仿人机器人在其自有制造系统中分阶段落地，短期内目标是作为专用智能机器人应用于智能...
零跑造车十年交付突破120万辆!旗舰D系列双车同台发布
回顾零跑十年造车路，十年全域自研，掌握所有新能源核心技术，整车成本65%实现自研自造。我们也惊喜看到，零跑汽车累计交付突破120万辆，一举挺进新势力前三，并掌握了智能电动汽车核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系，...
造车新势力的“复活潮”背后,是行业洗牌还是新机遇?
利用债务人生产线、资产开展为维持“造车双资质”所必需的一定规模的生产、研发等相关活动等。当前，哪吒汽车的经营状况已不容乐观，这也让“资质保卫战”更显紧迫：桐乡核心工厂自2024年10月起基本停产，山东等省份的销售服务...
找到“造车感觉”的零跑,要开始做豪华车了
从幸存者到领跑者，他并没有拿着“连续季度盈利、年销预计60万辆”的高光时刻自傲或者卖惨，只是平静地表示：零跑找到了造车的感觉。但真实比完美更值得展示，计算比故事更接近本质。整场发布会听下来，如果要给零跑这十年选...
电厂|新造车纷纷跨过十年 默默无闻的零跑为何能先喊出“年销百万辆”
新能源汽车的创业大潮随着“中国制造2025”的概念而涌起，从2014 年底开始，当下最为人所熟知的几家造车新势力陆续诞生，小鹏汽车、蔚来、理想汽车、零跑汽车· 12月28日，零跑汽车迎来成立十周年庆，宣告当下的主流造车新势力...
人形机器人创业热潮，与新势力造车在表面上极为相似，人形机器人的初创公司在需求不明
人形机器人创业热潮，与新势力造车在表面上极为相似，人形机器人的初创公司在需求不明的情况下，有更多的时间来做“科研”。：《中国人形机器人创业热潮：与新势力造车对比，结局会有什么不一样？》中国人形机器人创业热潮：与新势力造车对比，结局会有什么不一样？
创始人称要警惕胜利!零跑造车10年:我也曾认为它会第一批倒下
在当时的新造车行业中，非常盛行的一句话是：新造车企业最终不是死于资金问题，而是死于产品。当S01出现的时候，就意味着零跑对市场的判断，是脱节的，这是非常可怕的事情。在当时与零跑的一位高层交流中，不少媒体直接对其...
套现300亿只为跳进“火坑”何小鹏的造车豪赌,给中年人上了一课
放着阿里高管的安稳日子不过，非要跳进造车这个九死一生的新火坑，这背后的逻辑，或许比单纯的“梦想”二字残酷得多。互联网思维的“降维打击”，在制造业面前碰得头破血流 很多人觉得，互联网大佬去造车是“降维打击”，带着...
把保定变成中国斯图加特,是魏建军的造车梦!
魏牌走过的这九年，把研发、制造、验证、产品、用户反复打磨，不只是长城汽车向上突破的九年，也是把造车当成长期事业来对待的过程。保定，就是长城的斯图加特 如果只看今天的保定南部，很容易误判这座城市的重心，企业高楼、...
都感慨众泰生不逢时，其实不然。造车理念还是不一样的，阿泰只是模仿了外观，而粗粮
都感慨众泰生不逢时，其实不然。造车理念还是不一样的，阿泰只是模仿了外观，而粗粮用料扎实，更切中用户需求，花20万享受70万的情绪价值，谁又能拒绝呢！
回看贾跃亭造车的十年残梦
那一刻，支持者怒吼着贾老板的造车梦终于成了，互联网造车神话即将到来；反对者表示以后开车要先看三分钟广告好像也不太舒服。十年过去，即将到来的CES上依旧会有众多新车发布。中国新能源汽车也确实崛起了，其中也不乏互联网...
不只是造车,比亚迪可以说更是行业赋能者
早在20多年前，别的企业还在靠买核心零件造车时，比亚迪就闷头搞自主研发，最后成了行业里唯一能自己造三电一芯的企业。现在看盖世汽车的数据，2025年1到10月，比亚迪旗下的弗迪电池、弗迪动力，在动力电池、驱动电机这些核心...
假如余承东独立创业,是否能实现自主可控造车?
余承东为什么不独立创业，实现自主可控造车？比如成立承东汽车?华为已经明说不造车，余承东去造车行业也不会有竞业协议。而且还可以采购华为智驾三电等。感觉余承东现在被制裁不能使用华为品牌，被卡了脖子，但是还在一直恳求...
理想造车的「里子」:比冰箱彩电大沙发更狠
造车第一步是采购。普通的采购“买货”，顶级的采购“定义标准”。对于“健康座舱”，行业的潜规则是“合规即可”。例如，为了追求豪华感，Nappa真皮被广泛使用。但传统制皮工艺中，为了软化皮革和固定颜色，往往需要使用大量...
实探魏桥青岛造车基地:总投资152亿元,产能利用率约20%,三大品牌撑起转型路?
2021年10月，随着轻量化基地首台全铝车身下线，魏桥集团开始把造车提上日程。接近交易的人士透露，2022-2023年，魏桥集团以较低成本收购了陷入困境的富路集团，从而间接获得了北汽制造的控股权。原富路集团的管理层也继续留任...
比亚迪王传福没有想到！上汽集团也没有想到！就连造车新势力零跑朱江明也是惊掉了下巴
比亚迪王传福没有想到！上汽集团也没有想到！就连造车新势力零跑朱江明也是惊掉了下巴！想不到一汽丰田竟然还藏着一张王牌。那就是一汽丰田RAV4荣放，凭着双擎动力模式，基于超高保值率底蕴，丰田全球品质加持，在一众同级竞品中脱颖而出！动力与超低油耗的双平衡模式，多模式四驱！全新多功能方向盘，15.6英寸2.5K中控屏非常大气，HUD抬头显示系统提升科技感icon[鼓掌]配备SA8155P座舱芯片，还有AI大模型加持，反应速度更快。带来全新交互界面，体验感大大提升[赞][赞][赞]
连续发布“自救”措施,哪吒汽车的“造车资质”还能保住吗?
处于破产重整关键阶段的哪吒汽车，正在为保住“造车资质”而奋力“自救”。12月2日，合众新能源管理人（哪吒汽车重整案的联合管理人）发布公告，公开招募经营管理受托方；12月4日，合众新能源管理人发布《共益债投资人招募公告...
广汽本田躁梦节:当“造车素养”变成一件值得坚持的事情
不卷参数，不比智驾路线图，而是把300多辆经典老车、爆改新车、长里程车队摆在一处，把赛道、KOL、二次元和天幕实验凑在一个空间里，然后说了一句话：我们造车，是为了守住每一份热爱。这话听起来有点浪漫，但是在行业变革的...
花式自救vs盈利冲刺 造车新势力2025驶入分水岭
而后在12月2日，哪吒汽车实体公司合众新能源公开招募经营管理受托方，以推进重整，维护资产价值及造车资质。对于极越汽车、威马汽车、哪吒汽车等陷入困局的新势力车企寻求“自救”。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁告诉《中国...
全新LFA 纯电概念跑车全球首发 雷克萨斯演绎造车的艺术
同时，也秉承了丰田章男“造车技艺需要传承给下一代”的造车哲学，亦即造车匠人的技艺需要通过「造车」得以传承与锤炼。丰田章男这一理念在丰田内部称之为“丰田的式年迁宫”。日本著名的伊势神宫约从 1300 年前开始“式年迁宫...
兼具远见与实干，WPS打造成国民办公利器，小米把性价比带给群众、再到跨界造车3年
兼具远见与实干，WPS打造成国民办公利器，小米把性价比带给群众、再到跨界造车3年交付破50万辆，刷新行业纪录。雷总，实至名归
停产超1年,哪吒急于“重启”造车“复活潮”背后:生产资质比卖车更重要
事实上，不只哪吒，包括极越（上海集度汽车有限公司）、威马等在内的已陷入破产困境的新造车品牌，均在11月官宣了与破产重组有关的消息。上海集度汽车的企业状态为“存续”，法定代表人仍为夏一平。时代周报记者就预重整申请及...
新国企造车范本!极狐月销2万+背后是“靠谱与真诚”
销量的跃升只是表象，核心价值是极狐作为“新国企造车人”的基因蜕变。北汽新能源董事长张国富有一段精辟阐述：“创业型就是‘用户导向’，国企前面加个新就是靠谱加上真诚。这定义了极狐的新身份—既有国企的战略定力与资源...
造车太难:14家车企净利润率仅1.76%,一半赚钱,一半亏钱
一直以来，很多人心中都有一个疑问，那就是造车真的是太难太难了，为何还有这么多人要杀进来。特别是这些新势力们，明明在其它行业混的非常不错的，为何硬要来造车，有些车企造了几年，烧了几百亿，倒了。有些车企好一点，还没...
大洗牌!造车新势力巨变来袭
而这回车市风云再起，造车新势力又一次大洗牌了。零跑不再是第一，小米依旧坚守着阵地，蔚小理真成“难兄难弟”.金九银十过后，新势力竞争愈演愈烈，有些甚至面临一定提前透支的压力的压力。月销超7万辆的零跑，已连续八个月稳...