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中日之间谁会开“第一枪”？第一枪就是导火索。打是免不了了，现在就是需要一个导火索
中日之间谁会开“第一枪”？第一枪就是导火索。打是免不了了，现在就是需要一个导火索。这个导火索，可以我们拿，也可以日本给，比如打琉球岛上的日本导弹，拆钓鱼岛上的违建灯塔，开火即始战。那片西太平洋的海域最近不太平。日本12艘大型巡逻船频繁在钓鱼岛周边游弋，水炮喷射的弧线在阳光下划出刺眼的轨迹，甲板上的雷达天线24小时旋转，像只警惕的猎犬。宫古岛的扩建工程昼夜不停，12式地对舰导弹的发射架在伪装网下若隐若现，与那国岛上的电子侦察站正把信号触角伸向大陆沿海。这种步步紧逼的军事部署，早已超越“防御”的范畴。有人说经济合作能冲淡火药味——中日贸易额去年仍突破3500亿美元，但军费开支的同比增长数字更值得玩味：日本防卫预算连续11年上涨，中国海军舰艇总吨位已达全球第二。现代战争的节奏有多快？前72小时的火力密度往往决定战局走向。解放军东部战区的演习数据显示，300公里射程内的目标，从发现到摧毁的平均时间不超过8分钟。这意味着先岛群岛的雷达站、石垣岛的弹药库，在冲突爆发瞬间就会被东风快递覆盖；摩耶级驱逐舰的宙斯盾系统刚锁定目标，就可能迎来歼-20的超音速突袭。战场选择的智慧，藏在1937年淞沪会战的老照片里——当年被迫在沿海城市展开的拉锯战，让工业基础蒙受重创。如今的作战地图上，红线清晰地划在琉球群岛以东海域。056A护卫舰的舰艏切开浪花，甲板上的舰载炮指向钓鱼岛方向那座非法灯塔，直播设备已调试完毕，只待一声令下。这种“执法式军事行动”的妙处在于：拆除违章建筑的名义站得住脚，却能瞬间将球踢到对方半场——是忍气吞声还是开火反击？华盛顿的五角大楼里，沙盘推演正在进行。如果冲突局限于中日之间，驻日美军的2.8万兵力能撑多久？横须贺港的航母战斗群要穿越台海还是宫古水道？这些问题的答案，藏在关岛安德森基地的B-52H轰炸机起飞频率里。但有个细节值得玩味：美军最近将驻冲绳的“鱼鹰”运输机调往澳大利亚达尔文港，这是战略收缩的信号，还是诱敌深入的陷阱？军事专家的分析往往忽略一个变量——日本列岛的能源储备。本土石油仅够支撑90天战争消耗，马六甲海峡的运输线一旦被切断，F-35机群就会变成停在跑道上的铁壳子。这也是为什么宫古水道的控制权如此关键——它既是日本南下的生命线，也是解放军“区域拒止”体系的核心节点。当055型驱逐舰的相控阵雷达在夜色中亮起，当火箭军的导弹旅在密林里完成机动，所谓“第一枪”的争议早已失去意义。重要的是谁能定义战场规则：是让导弹落在沿海城市的工业区，还是让冲突局限在对方的军事设施？历史的教训刻在旅顺港的炮台上，也写在东风导弹的弹道参数里——把战线推到国门之外，才是对和平最负责的态度。现在的中国，手里握着的从来不是“导火索”，而是划定底线的标尺。
趴在仁爱礁9000多天的菲方破军舰，如今彻底拖不走！补给斗法越闹越丢脸，南海真实
趴在仁爱礁9000多天的菲方破军舰，如今彻底拖不走！补给斗法越闹越丢脸，南海真实实力对比首次被看得一清二楚！2025年11月的南海，菲律宾补给船的无线电里突然传来刺耳的杂音——这是他们今年第12次试图给那艘破军舰送物资，通讯干扰成了新的“拦路虎”。时间拉回1999年，菲律宾“马德雷山号”登陆舰故意搁浅时，锈迹斑斑的船体上还留着撞向礁石的裂痕，船员用粉笔在甲板写下“坚守”，却没想这一“守”就是二十多年。中国从一开始就亮明态度：仁爱礁是南沙群岛的一部分，搁船就是侵犯主权。可菲律宾偏要把破军舰当“前哨”，每月派海军陆战队换班，食物、燃料全靠民船偷偷送。2014年3月最狼狈，两艘菲方民船被中国海警拦住，最后只能用运输机空投饼干，渔船趁夜色溜过去时，连船老大都在嘀咕“这哪是补给，分明是偷运”。2023年局势升级，2月的激光照射让菲船员暂时失明，8月的水炮喷射把菲方海岸警卫队船淋成落汤鸡。马科斯政府急了，转头就和美国签了更多基地协议，可那些协议在南海的风浪里，似乎没掀起多少浪花。有人说菲律宾靠外部势力能改变局面？看看2024年6月那次登船检查就知道：菲方士兵手指被夹断，吵着说是中国用了刀具，中国海警拿出视频——明明是菲船先撞过来的。真正的实力差距藏在细节里。中国海警5204舰排水量超万吨，甲板上的舰载直升机随时能升空，续航力足以绕南沙群岛两圈；菲律宾最大的海军船才3000吨，补给时得让民船挂着“人道主义物资”的牌子，生怕被盯上。2025年8月，菲律宾发现仁爱礁附近突然多了中国船，赶紧喊“异常集结”，中国海警回应“正常巡逻”。等菲方小艇刚放下水，无线电里就传来中文警告：“立即离开，否则后果自负”——这已经是第5次重复了。为什么菲律宾非要死扛？他们自己也清楚，那艘破军舰早成了烂铁，可一旦撤走，就等于承认仁爱礁不是他们的。于是拉来美国、日本签防御协议，可真到补给的时候，美国的航母还在千里之外演习呢。11月15日那次最耐人寻味，中国允许补给了，却同时呼吁“共同管理海上局势”。菲律宾刚松口气，两天后通讯就被干扰——这节奏，到底谁在掌控？9000多天的对峙，早就不是一艘破军舰的事了。当菲律宾的小渔船在浪里摇晃时，中国海警船的雷达正扫描着方圆百里；当菲方士兵数着饼干过日子时，中国海警的厨房飘着热菜香。实力对比从来不用喊口号，就藏在每次补给的小心翼翼里，藏在锈迹斑斑的船体和崭新的海警船之间——谁丢脸，谁清楚；谁掌控，谁明白
![咱们的国产大型运输机运-20A和运-20B同角度对比[墨镜][墨镜][大金牙](http://image.uczzd.cn/10437872526016084180.jpg?id=0)
国产“空中皮卡”天行者YM-16短距起降运输机亮相亚洲通航展
《中国民航报》、中国民航网记者刘九阳报道：11月28日，在2025亚洲通用航空展上，探索者航空工业有限公司自主研发的天行者YM-16短距起降运输机成为展会焦点。这款专为高原地区设计的国产机型，以其卓越的短距起降性能和多任务...
1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上一位外籍美女在他耳边轻声说了
1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！能被派去执行这种任务的，都是行业里顶尖的人物。邹延龄当时已经是经验丰富的试飞员，经手的飞机没有十架也有八架。本来以为就是一趟普通的交付流程，检查飞机性能，交接技术资料，然后顺道看看异国风光，谁能想到刚落地就遇到了不对劲的事。登机的时候邹延龄习惯性地检查证件，这一看就让他心里咯噔一下。自己的护照有效期居然是三年，可同行其他人拿的都是三个月期限的短期护照。这种低级错误在正规流程里根本不可能出现，当时他第一反应就是这里面肯定有问题。毕竟是在国外执行任务，任何一点异常都不能掉以轻心。晚宴上的气氛本来挺融洽，对方代表说着各种客套话，频频举杯庆祝合作成功。就在邹延龄准备起身去洗手间的时候，那位外籍美女端着酒杯走过来，看似不经意地靠在他耳边说了句“先生这么优秀的人才，留在我们国家发展肯定前途无量”。这句话让他瞬间清醒，之前的护照异常和现在的拉拢，明显是早就设计好的圈套。无奈之下，邹延龄只能找借口身体不舒服提前离席。回到住处他立刻联系了大使馆，把事情的来龙去脉详细汇报。第二天一早，他就带着团队以最快速度办理了回国手续，连原定的技术交流环节都取消了。现在想想，当时要是稍微犹豫一下，后果真的不堪设想。毕竟那种环境下，对方有的是办法让你“自愿”留下来。很多人可能不知道，试飞员这个职业到底有多危险。他们开的都是刚研发出来的新机型，没人知道会遇到什么突发状况。邹延龄当年从普通飞行员转做试飞员时，领导就跟他交底，这个岗位的事故率是普通飞行员的十倍。可他听完只说了一句“国家需要有人做这件事”，然后就递交了申请书，连家属通知书都提前写好了。1993年那次8C型运输机试飞任务，现在提起来还让人捏把汗。那是我国自主研发的第一款中型运输机，能不能打破国外垄断就看这次试飞了。邹延龄记得很清楚，试飞前一晚他给家里写了封信，把存折密码和保险受益人都交代得明明白白。本来想跟妻子当面告别，又怕她担心，最后还是悄悄放在了抽屉里。试飞那天遇到的险情现在想起来还后怕。飞到八千多米高空时，飞机突然出现单边机翼失速，仪表盘上的指针疯狂跳动。按照应急手册应该立即跳伞逃生，但邹延龄知道这架原型机有多重要。他死死握住操纵杆，尝试了三次终于把飞机从失速状态改了回来。落地后检查飞机才发现，右侧机翼已经出现了细微裂痕，再晚几秒可能就机毁人亡了。如此看来，试飞员不仅要技术过硬，更要有强大的心理素质。邹延龄常说，每次驾机升空都像是在刀尖上跳舞，既要完成既定的试飞科目，又要时刻准备应对突发状况。可即便这样危险，我国几代试飞员还是前赴后继地投身这个行业。毕竟国家的航空事业要发展，总需要有人站出来承担这份风险。现在年轻人可能很难理解那种纯粹的爱国情怀。但对邹延龄那代人来说，国家利益真的比什么都重要。上世纪九十年代，我国航空工业还很落后，很多核心技术都被国外卡脖子。就像他当年转行做试飞员，就是因为听说引进国外试飞员要花几千万美元，而且关键数据还不给我们看。这种憋屈的感觉，怕是只有亲身经历过的人才最有体会。如今我国的航空事业已经今非昔比，从歼-20隐身战机到C919大型客机，一个个国之重器翱翔蓝天。但我们不能忘了，这些成就背后是无数像邹延龄这样的航空人默默付出。他们用青春和热血铺就了中国航空事业的发展之路，这种精神值得我们永远铭记。毫无疑问，邹延龄的故事不是个例，而是一代中国航空人的缩影。他们在平凡岗位上创造不平凡的业绩，用实际行动诠释着什么是责任与担当。现在我们享受着科技进步带来的便利，更应该记得那些在背后默默奉献的英雄们。正是因为有了他们，我们的祖国才能越来越强大，我们的生活才能越来越美好。
美军能打赢解放军吗？俄媒：两军差距巨大，除兵员其他全是劣势！俄媒这话说得够直白，
美军能打赢解放军吗？俄媒：两军差距巨大，除兵员其他全是劣势！俄媒这话说得够直白，但还真不是危言耸听。台海风起云涌，美军航母编队悄然逼近第一岛链，中国导弹阵地灯光闪烁，俄媒一针见血点出差距：美军对上解放军，除兵员数量外，其他领域全线落后。这话听起来刺耳，却直击要害。2024年美国国防部报告数据摆在那儿，谁敢小觑？一场潜在冲突，胜负天平已悄然倾斜，亚太格局将如何重塑？南海水域，菲律宾渔船刚撒网，美军P-8A反潜机就低飞投放浮标，中国海军054A护卫舰雷达锁定，舰载机升空监视。这类对峙天天上演，根子在美国国防部2024年中国军力报告里头。报告直白说，解放军海军舰艇总数超370艘，主战舰艇140多艘，已压过美军现役290艘。核弹头库存到2024年中破600枚，洲际导弹超400枚，东风-17高超音速导弹直指第一岛链，美军基地全在射程内。冲绳嘉手纳基地，B-52轰炸机常驻，可东风-26导弹覆盖关岛安德森空军基地，一击瘫痪至少三月，弹药得从本土空运。报告数据明摆着，中国核力量快速扩张，2024年新增100枚弹头，到2030年超1000枚。回想1996年台海危机，美军两艘航母直闯海峡，那时解放军防御刚起步。可到2023年环台军演，山东舰编队南海实弹射击，美军罗纳德·里根号航母情报一到，赶紧后撤数百海里。俄罗斯卫星通讯社等媒体抓准这点，全球火力指数2025版排中国军力第三，美差距指数缩水。美军全球基地多，西太补给线却拉到1.2万公里，商船20多天才能到，途中解放军潜艇侦察机盯着。关岛跑道上，战机加油待命，东风-26一来，基地废掉，运输机高空卸货，延误堆积。这些不是空谈，是解放军维护主权的硬实力。报告透出美方亚太焦虑，从空海一体到印太战略，拉盟友下水，日本街头抗议驻军超六成，菲律宾渔民更愿和中国共享油气。俄媒在莫斯科播出评论，屏幕数据一目了然：美军对垒解放军，兵员中国200万，美139万。美2024年征兵率才80%，训练场缺人。中国动员快，东部战区演习坦克火炮齐上。海军拉开差距，中国055型驱逐舰排水1.3万吨，垂直发射112单元，2024年南海实弹，16枚导弹齐发，靶船碎裂。美伯克级先进，一年才交付1艘，超支20亿。福特号航母电磁弹射老出故障，2024年测试飞机卡顿停飞。空军上，中国歼-20部署超300架，2024年产量破百，隐身设计领先。南海接触，歼-20雷达照F-35，美机投放干扰弹撤离。五角大楼日志没否认。中国歼-16超300架，缠斗演练重型机俯冲。导弹库存，中国东风系列超4000枚，反舰弹道三款型号，东风-21D禁区划定，车队公路疾驰。美卫星链路易断，2024年南海演习指挥屏黑屏，手动切换坐标。产能碾压，中国造船业全球40%，美20倍。江南厂夜灯亮，052D驱逐舰下水。美雷神年产200枚反舰导弹，中国月产同等。俄媒说清，体系比单兵，中国无人机群电子战岸基导弹拧一股绳，美跨洋卫星一断就瞎。盟友心思，日本反驻军游行超六成，菲律宾油气协议签了，渔船并排作业。这些差距像镜子，照出动态博弈。美军家门口插手，补给线绷紧。关岛警报拉，战机起飞弹药缺。中国本土打，工业转产快，导弹线工人校准，成品上阵。持久战，美损耗补不上，报告直指中国军工产能优势。而中国军队实战训不停，055舰南海巡，舰员列队。美反思，报告操作挑战敲钟：F-35机库维修堆，福特号调试弹射。差距大，中国和平底气足。两国沟通解分歧，亚太合作推进，共筑命运共同体。
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的
1983年，63岁老人正给领导倒水，领导低头一看，这老人竟穿着空军专用的拉练裤，心下一惊，急忙询问老人：“您是不是当过兵？”谁料，老人语出惊人：“曾打下7架敌机，还在开国大典上飞过。”1983年，山东某地，前来视察的统战部长夏良柏在与当地群众交流时，被一位倒水老人的裤子吸引了注意力。那是一条深蓝色的旧裤子，虽经多次洗涤已泛白，但裤缝上独特的金属拉链设计，让曾有军旅经历的夏良柏心头一震——这是空军飞行服的专用制式，绝不可能是普通农民的衣物。进一步观察后，夏良柏发现更多疑点：老人端茶碗时五指并拢的僵硬手势，下蹲除草时膝盖外展的特殊角度，以及手背上一道蜈蚣般的陈旧伤疤，都暗示着他绝非普通老农。带着满心疑惑，夏良柏试探性地询问：“您是不是当过兵？”正是这一问，揭开了一段尘封二十二年的传奇往事。这位名叫王延周的老人，平静地给出了令人震惊的回答：“曾打下7架敌机，还在开国大典上飞过。”随后，他在老屋东墙根下挖出一个锈迹斑斑的铁皮盒子，里面的“特等功臣”证书、七枚勋章，以及一张年轻飞行员倚靠在绘有七颗红星战机旁的黑白照片，印证了他的说法。那七颗红星正是他击落7架敌机的赫赫战功，而那条被他视为传家宝的拉练裤，裤腰内侧用红线绣着“保家卫国”四个字，针脚虽已褪色，却锁住了一段跨越两个政权的热血空战史。王延周的飞行生涯堪称传奇，早年，他曾远赴美国亚利桑那州接受飞行训练，面对美国教官制造的极速螺旋下坠险情，他在离地仅300米的生死关头成功改平机身，练就了过硬的空中格斗本领。抗美援朝战场上，他留下了更为惨烈的记忆：1951年冬天的清川江遭遇战中，战机座舱盖在缠斗中崩裂，零下几十度的寒风如刀子般割脸，他在几乎失温的状态下，死死咬住美军王牌飞行员戴维斯的F-86战机。1952年，他的战机被敌人击中29个窟窿，仍拖着残躯完成护航任务，这段经历被详细记录在如今收藏于小汤山航空博物馆的飞行日志中。更为特殊的是，王延周的人生经历了从国民党王牌飞行员到共和国功臣的转变，当年，他驾驶运输机运送银元时，曾对惊慌的押运员说：“牛犁地要戴眼罩，但人不能一辈子闭着眼活。”随后，他毅然转动操纵杆飞向石家庄，完成了命运的“改平”，1949年，他穿着领口用钢笔写着“1949.10.1”的皮夹克，驾驶美制P-51野马战斗机，作为开国大典第一批飞越天安门的飞行员，机翼上的“青天白日”徽记已换成熠熠生辉的“八一”军徽。新中国成立后，王延周隐姓埋名，回到山东老家务农，将过往的荣耀与战功尘封在铁皮盒中，一藏就是二十二年。被重新发现后，政府曾拨款让他修缮房屋，他却全部推辞，转而用于给孩子们购买书本，自己依然穿着洗旧的衣物下地劳作，保持着农民的朴实与低调。2005年，王延周受邀登上天安门观礼台参加纪念活动，尽管岁月侵蚀让他的敬礼动作慢了半拍，但那精准的三十度上扬角度，仍彰显着军人的底色，身边的老将军认出了这位当年的飞行教官，紧握他的手，仿佛握住了那段消逝的峥嵘岁月。2018年，98岁高龄的王延周与世长辞，葬礼上，出现了一幕极具象征意义的场景：六架现代化歼-20战机转场训练途经村子上空时，带队长机突然压低高度，摇摆机翼致敬。这轰鸣与70年前天安门上空野马战机的呼啸遥相呼应，为这位曾在田间默默坚守、裤缝线始终笔直的传奇老兵画上了一个穿透云层的圆满句号，王延周用一生诠释了“保家卫国”的誓言，即便隐于乡野，英雄本色从未褪色。主要信源：（齐鲁晚报——大陆最后一位“飞虎队”队员王延周；大众网——王延周：敛翅“飞虎”难忘蓝天）
巴西航空工业公司开始为荷兰生产首架C-390中型运输机,共订购5架
此次访问标志着荷兰首架C-390“千禧年”中型运输机正式开工生产，具有象征性意义。本周，巴西航空工业公司正式启动荷兰首架C-390中型运输机的生产工作，这是国际合作项目的又一重要进展。根据计划，荷兰、奥地利和瑞典三国将...
