贸易逆差 - 群发资讯网

韩媒：韩国对华已连续三年出现贸易逆差！1月6日，韩国媒体《每日经济》发表文章称

2026-01-06 16:58 千儿全球

香港11月出口同比增18.8%贸易逆差扩至485亿港元

2025-12-29 17:39 观点机构

观点网讯：12月29日，香港政府统计处公布，2025年11月...受进口增速高于出口影响，11月贸易逆差扩大至485亿港元，高于市场预期的357亿港元。根据公开资料整理，欧美假期需求回暖及区域供应链恢复，是推高单月外贸数据的主要原因。

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到1万亿美元的中国！中国

2025-12-25 12:31 柳淮蕊

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到1万亿美元的中国！中国想买航空发动机，美国怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，美国怕我们升级制造业，照样封锁！中国想买高端芯片，美国也担心AI被超越，层层加码限制……（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）一边把高端商品的大门焊死，一边又抱怨贸易不平衡，这简直是贼喊捉贼，可如今这一万亿美元顺差，恰恰是美国技术封锁逼出来的结果，更是中国制造业韧性的铁证。今年前11个月，中国货物贸易顺差历史性突破1.07万亿美元，相当于一个中等发达国家的全年GDP。这顺差怎么来的，美国心里比谁都清楚，他们搞“小院高墙”战略，今年1月就把11个中国高科技实体列入制裁清单，还禁止美国人士投资中国半导体、AI等领域，连军民两用物项都全面封锁。高端产品不卖，美国自己又搞制造业空心化，制造业占GDP比重只剩10%左右，从服装鞋帽到家居百货，大量生活必需品都得靠进口。好在中国凭借完整的工业体系，和高性价比产品填补了缺口，这顺差本质上是全球市场用订单投的票，是美国自己的政策选择造成的。贝森特抱怨顺差太大，怎么不问问美国政府，为啥宁愿让本国消费者每年多花4200美元，买高价商品，也不愿用高端产品来平衡贸易？再说说美国最忌惮的航空发动机，以前我们确实想引进先进技术，可美国联合盟友层层封锁，生怕我们突破“卡脖子”难题。结果2024年底涡扇-20发动机正式量产，2025年已经批量装备运-20B运输机，这款推力13000至16000千克力的大涵道比发动机，不仅填补了国内空白，还能适配大型客机、远程反潜机等多种机型，让运-20彻底摆脱了对进口发动机的依赖。现在C919大客机已经投入商业飞行，国产长江系列发动机也在稳步推进，美国当初越封锁，我们越争气，如今不仅不用看别人脸色买发动机，未来还能成为全球航空动力的重要玩家。美国以为封死技术就能遏制中国，没想到反而倒逼我们，走出了自主研发的快车道。高端芯片领域更是如此，美国从2024年到2025年，先后把800多家中国实体列入出口管制清单，连先进GPU都想方设法阻拦，甚至限制第三方转售，就是怕中国AI技术赶超。可今年12月22日华为nova15系列发布，直接搭载了麒麟9010S旗舰芯片，整机性能提升18%，AI能力和游戏帧率稳定性大幅升级，这标志着国产高端芯片，已经实现实质性突破。更打脸的是，2024年前11个月，中国半导体出口总额同比增长20.3%，达到1.03万亿元人民币，美国的封锁不仅没拦住我们，反而让我们打通了自主产业链，从设计到制造逐步实现闭环。美国担心的AI超越，不是靠封锁就能阻止的，越是打压，中国企业越能爆发出创新活力，这就是中国制造业的底气。至于高精度数控机床，美国联合德国、日本搞技术垄断，可中国凭借完整的工业门类，硬是走出了自主研发之路。作为全球唯一拥有联合国产业分类全部工业门类的国家，我们能实现从螺丝钉到高精尖设备的自主配套，某海外汽车制造商突发零部件短缺，中国厂商几天内，就能完成设计调整和批量交付，这种协同效率全球独一份。现在国产数控机床已经在航空航天、汽车制造等领域广泛应用，精度和稳定性不断提升，彻底打破了国外垄断。美国以为捂着核心技术就能拿捏中国，却忘了中国最擅长的就是在封锁中突破，在压力下成长，他们的如意算盘早就落空了。其实美国贸易逆差的根源，从来不在中国，而在他们自己。美国个人储蓄率长期徘徊在3.8%左右，消费占GDP比重却高达70%，寅吃卯粮的消费模式，加上制造业空心化，让他们对进口商品的依赖根深蒂固。就算不从中国进口，他们也得从其他国家采购，贸易逆差的格局根本改不了。可美国偏偏不愿正视自身问题，反而把锅甩给中国，动辄加征关税、搞技术封锁，耶鲁大学早就测算过，美国对中国商品加征20%关税，最终会让每个美国家庭，每年多花4200美元，成本还是自己承担。如此看来，这一万亿美元顺差，是中国“新三样”出口增速超40%的亮眼成绩，是全产业链优势的集中体现，更是自主创新突破的必然结果。美国封死了高端技术的路，我们就自己蹚出一条道；美国想遏制中国发展，我们就用实力打破封锁。现在的中国，已经不是那个需要看别人脸色买技术的国家了，涡扇-20量产、麒麟芯片回归、数控机床突围，每一项突破都在告诉世界：封锁只会倒逼成长，打压只会让中国更加强大。美国要是真想去解决贸易失衡，就该放下霸权思维，停止技术封锁，用高端产品来公平交易，而不是搞双标、贼喊捉贼。中国的发展不可阻挡，这万亿顺差就是最好的证明，美国要是还执迷不悟，最终只会被全球市场抛弃。参考资料：新华社——新华时评丨需要“重新平衡”的是美国心态

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想

2025-12-24 10:15 掘密探索

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。先说说这“一万亿美元顺差”是怎么回事，根据中国海关总署的数据，2025年前11个月，中国卖出去的东西比买进来的多出1.076万亿美元，创了历史新高，这数字看着吓人，但背后全是美国自己作的。美国这些年干了啥？在高科技领域，从芯片、光刻机，到航空发动机、高精度数控机床，但凡中国欲购之高科技产品，皆被美国无情设障，实施封锁。理由还特别“高大上”，“国家安全”，比如芯片，美国不仅自己不卖，还拉着荷兰、日本这些盟友一起，不让ASML把先进光刻机卖给中国，结果呢？更搞笑的是，美国一边卡脖子，一边还抱怨中国顺差太大，这就好比一个人把门锁了，不让别人进来，然后还怪别人不进来消费。中国靠卖玩具、衣服、家电这些日常用品，满足了全球市场的需求，顺差自然就上来了，美国倒好，自己不生产，还怪别人卖得多，这不是典型的“双标”吗？美国对中国的技术封锁，那真是“只许州官放火，不许百姓点灯”，就拿航空发动机来说，中国商飞刚开始发展的时候，想跟国际合作，买点发动机来用，结果美国一纸禁令，直接把路给堵死了。中国没办法，只能自己研发，现在“长江-1000A”发动机都快装机试飞了，美国又跳出来说中国“破坏市场公平”，这逻辑，简直比小学生吵架还幼稚。芯片领域也是一样，美国财政部长贝森特之前还说，要恢复英伟达H20芯片对华出口，好削弱华为的市场份额，结果中国企业集体不买账，转头去搞自己的AI芯片，贝森特又急了，说“太糟糕了”。面对美国的技术封锁，中国没被打趴下，反而越挫越勇，从5G到高铁，从新能源到AI芯片，中国在高端制造领域一路狂奔。比如华为的昇腾AI芯片，虽然现在性能还不如英伟达，但进步特别快，外部压力越大，中国企业的创新动力就越足。与此同时，全球产业链也在悄悄发生变化，越来越多的国家发现，依赖美国的技术和产品风险太大，美国今天能卡中国的脖子，明天就能卡别人的脖子，所以他们更愿意跟中国合作，因为中国愿意开放市场、共享技术，而不是搞霸权垄断。美国呢？技术封锁没拦住中国，反而让自己陷入了“越制裁越逆差”的怪圈，根据美国财政部的数据，2025年美国的贸易逆差还在扩大，对华逆差占比还是高得吓人。这究竟寓意着什么？意味着贸易顺差乃市场自主抉择之果，绝非中国“不公平竞争”所引发，任凭美国怎样甩锅推诿，都难以改变这一既定事实。美国财长贝森特的“甩锅”言论，说白了就是美国在技术霸权衰落后的焦虑和不甘，但历史已经证明，靠封锁打压是拦不住一个国家发展的，中国有庞大的市场、完善的产业链和勤劳智慧的人民，这是我们最大的底气。未来全球贸易逻辑必将转变，从美国独断的垄断式贸易，迈向多方共赢的合作式贸易，美国若想化解贸易逆差难题，需摒弃技术霸权姿态，以开放包容之态投身全球竞争。不然继续沉迷于“甩锅”和“卡脖子”的老套路，最后只会被全球市场抛弃。在这场技术霸权和自主创新的博弈中，中国已经走出了自己的路，我们不追求垄断霸权，只愿跟所有尊重规则、愿意合作的国家携手共进，因为，真正的强者，从来不是靠打压别人来证明自己的。（信息来源：新华社--新华时评丨需要“重新平衡”的是美国心态）

印度对华商品出口激增32.83%，印媒体一片欢呼：贸易逆差收窄了！最近，印度多家

2025-12-23 20:00 战刀零零漆

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想

2025-12-23 12:24 颜冬白云

美国财长贝森特公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！中国想买高端芯片，你们担心中国AI超越美国，同样不卖。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！回头看过去十多年，中美经贸摩擦的根源，从来不只是贸易数字本身。美国真正担心的，是中国不再只是“世界工厂”，而是一步步进入高端制造和技术核心区。航空发动机、高精度数控机床、高端芯片，这些领域几乎精准地覆盖了现代工业体系中最关键、最具战略价值的环节。中国想买，美国却始终不卖。理由每次都不一样，但核心逻辑始终一致：只要中国有可能学会、掌握甚至超越，就必须卡住。航空发动机是一个典型例子。民用大飞机看起来是一项商业产品，实质上却是材料、制造、空气动力、控制系统的综合体现。美国和其盟友长期把持着这一领域的技术和市场，中国即便是作为正常买家，也要面对层层审查。不是担心“安全风险”，就是担心“技术外溢”。但问题在于中国买发动机，本质上是参与全球分工，而不是试图破坏规则。可在美国的逻辑里，只要中国有可能因此缩短技术差距，那就是“不被允许的”。高精度数控机床的遭遇同样如此。机床被称为“工业母机”，是制造业最底层、却也是最关键的基础。没有高端机床，就不可能有高端装备。中国长期希望通过进口先进设备来提升制造水平，这本是再正常不过的事情。但在现实中，西方国家对中国的出口限制却越来越严，很多型号直接列入禁运清单。理由依然是那一套：担心中国制造能力跃升，担心产业优势被追赶。芯片问题就更不用说了。从最初的商业竞争，迅速升级为国家安全议题，再到如今几乎全面技术封锁。美国对中国高端芯片和相关设备的限制，已经不再掩饰真实目的——就是要延缓甚至阻断中国在人工智能和数字经济领域的发展。所谓“公平竞争”，在这里几乎完全失效。只要中国有追赶甚至领先的可能，美国就会主动改变规则。在这样的背景下，再来看贝森特那句“世界承受不了一个万亿美元顺差的中国”，就显得意味深长了。顺差本身并不是原罪，它是全球产业分工和市场选择的结果。中国之所以出口能力强，是因为中国在制造效率、供应链完整度和劳动力素质上的综合优势。美国长期享受着廉价商品带来的低通胀和高消费，却在中国向上突破时突然指责“不公平”，这本身就是一种双重标准。更现实的问题在于，美国并不是在真正解决自身的结构性问题。制造业空心化、产业链外移、基础设施老化、技术人才断层，这些才是美国贸易逆差长期存在的根本原因。但相比于直面内部矛盾，把压力转移到外部显然更容易。中国因此被塑造成“问题源头”，被要求为美国自身的经济失衡买单。然而，封锁并没有改变一个基本事实，那就是中国的发展并不会因为“不卖”而停止。航空发动机在攻关，高端机床在突破，芯片产业虽然艰难，却也在持续推进。外部压力反而在某种程度上加快了中国自主研发的节奏。历史经验已经多次证明，技术封锁可以拖慢一段时间，却很难在长期内奏效。从更大的视角看，美国的焦虑其实反映了一种旧秩序的松动。过去几十年，技术垄断和规则制定权高度集中于少数国家，中国更多是参与者而非制定者。但当中国的体量、能力和影响力不断扩大，这种结构性不平衡自然会引发摩擦。问题不在于中国是否“顺差过大”，而在于世界是否能够适应一个更加多极、更加分散的产业格局。