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《电讯报》报道，f1红牛车队希望维斯塔潘尽早确定未来去向，而维斯塔潘本人并不急于做出决定。维斯塔潘曾在蒙特利尔的新闻发布会上暗示，自己会参加2027赛季的比赛，此后他也在采访中证实了这一说法。但有消息传出F1引擎规则修订提案推进受阻后，维斯塔潘又收回了这番表态。虽然他与红牛的合约仍在有效期内，但始终没有透露2027年将会效力哪支车队。维斯塔潘的合同里包含一项解约条款：若夏休来临前，他的车手积分榜排名跌出前二，便可无条件离队。红牛管理层迫切希望这位王牌车手早日给出明确答复。核心车手去向未定，已在车队内部引发不安。赞助商和潜在新员工也倾向于等维斯塔潘做出决定后，再敲定合作与入职事宜。对于有意跳槽的车队工作人员来说，核心主力车手的去向悬而未决，也可能促使他们提前另寻出路。除此之外，红牛也想在车手市场窗口关闭前，及时敲定维斯塔潘的替代人选。但维斯塔潘始终态度从容。他与红牛渊源深厚，留队依旧是首要选择，不过在正式确认续约前，这位荷兰车手希望落实两件事：其一，F1引擎规则的调整计划能够顺利推进；其二，红牛拥有清晰的未来发展规划。同时，这位两届世界冠军还要求车队彻底解决长期存在的内部结构性问题。归根结底，一切还是要看赛场表现：红牛能否为他打造一台具备持续争冠实力的赛车？正值职业生涯巅峰的维斯塔潘，绝不会甘心在赛场中沦为配角。

陪媳妇去医院产检，医生冷不丁问我一句：“自然受孕吗？”我脑子一转，回了句：“没强迫啊，当然自然。”医生都愣了一下，我还没反应过来，后面更逗。临近生产，医生叮嘱准备点巧克力和红牛，我一听就懵了，忍不住问：“这玩意儿是一出生就会吃吗？”说白了，我当时是真没搞懂，生娃前还得备这些。后来才知道，这是给产妇补点体力用的，不是给娃准备的。可那会儿我这脑回路一开，连医生都差点接不住。你们说，第一次当准爸，是不是也容易闹这种乌龙？

again…给潘颠得说“要去订购一个新背部”了从冬测就在汇报的转向问题到这次调教…为什么总是不信车手给出的反馈【电讯报：马克斯·维斯塔潘对红牛“聪明”的选择感到不满：“车队就是需要去感受一下这根本行不通”】马克斯·维斯塔潘在加拿大经历了一场充满问题的、令人失望的排位赛。令他自己感到惊讶的是，他依然驾驶着他的RB22赛车拿到了第六的发车顺位。但这位四届世界冠军明确表示，他对红牛所选择的方向感到恼火。这在红牛车队内部已经是一个久经考验的理念了。在冲刺赛周末，当赛车可以再次进行调整时，马克斯·维斯塔潘的车队经常会在冲刺赛和排位赛之间做出（巨大的）改变。在经历了艰难的周五和边缘化的冲刺赛之后，很明显必须对RB22进行一些改变。但对于所选择的方向，就赛车调校而言，他只是勉强接受了。而在赛后与媒体的交谈中，他实际上证明了自己是对的。“我们在赛车上走了一个稍微不同的方向，”他指的是与队友伊萨克·哈贾尔（排在第七）赛车在调校上的差异。“那是车队想要的。嗯，这显然没有达到预期的效果。”什么？维斯塔潘让来自他祖国的记者们感到震惊。因为通常的说法是，在这样的比赛周末，他与他的比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞一起商讨，总是能选择正确的调校。“我说过：‘如果你们认为那样有效，那我们就这么做’。有时候你必须让车队按他们自己的方式去试。我已经说过很多次这不是个好选择，那他们就是需要去感受一下那确实是行不通的。”*弹跳仍然是红牛的弱点在吉尔·维伦纽夫赛道上的那场赛后总结会肯定不会太愉快。像蒙特利尔这样颠簸的赛道，多年来一直都是红牛难以跨越的一道障碍，字面意义上的。“我对此相当冷静，但整个排位赛进行得毫无进展。当然，我的意见通常也是会被听取的。但这一次，他们确信这个（编者注：这种调校）会奏效。然后他们自然就在我的赛车上尝试了，只是这种方式让我事先就觉得不太对劲。此外，我本来就不容易对赛车感到满意。我想参与的是争夺胜利，而不是为了第七名。”*马克斯·维斯塔潘打算去订购一个新背部说到颠簸，两周后在摩纳哥街道赛道举行的下一场比赛，路面也绝不是平坦的……维斯塔潘表示：“我想我得去订购一个新背了……在如何平衡弹跳和下压力水平的调校方面，赛车就是没有达到最佳状态。在迈阿密情况才好一些，但那里没那么颠。”想象一下，维斯塔潘上个周末还在纽博格林北环赛道驾驶了一辆GT3赛车，在那里作为一名车手你也会被剧烈地甩来甩去。“但这感觉比现在好2000倍。我很难解释清楚。我很乐意邀请你来开第一节或第二节练习赛，那样我就可以少出场几次了。”维斯塔潘将在周日加拿大的比赛中（北京时间04:00）从第六位发车。与杆位获得者的差距超过十分之三秒，其实并不算太大，尽管维斯塔潘表示他不知道自己最后那圈——也是最快的一圈——是怎么突然跑出来的。*预计在潮湿环境下将出现混乱预计周日的比赛环境将截然不同，天气预报显示有雨。对于今年的新赛车来说，这将是它们在那种环境下的火力洗礼。由于下压力比以前更小，再加上蒙特利尔相对较低的温度，许多车手对这种情况感到有些发怵。“这会变得危险吗？是的，很有可能，”维斯塔潘说。“如果轮胎太冷，那就像在冰上驾驶一样。在巴塞罗那第一天的测试期间，我用全雨胎跑过。那还算勉强可以，但在那条赛道上，你会在弯道中为轮胎产生更多的温度。而在这条赛道上很难做到这一点。尤其是如果我们必须在安全车后面跟车行驶的话。我希望在天气方面能好一点。”维斯塔潘🦁2026F1加拿大大奖赛

2026F1加拿大大奖赛维斯塔潘维斯塔潘还是维斯塔潘围场大乱斗到底是群雄并起还是红牛一家的猫鼠游戏美洲大陆的引擎轰鸣声还没有在蒙特利尔上空散去，维拉纽夫赛道就已经用一场极其惨烈的雨战和红旗，把全球赛车迷的肾上腺素直接拉满了。看到2026F1加拿大大奖赛的消息，红牛的铁杆死忠高呼无敌是多么寂寞，在如此极端的低抓地力和混乱天气下，维斯塔潘依然展现出了神级控车，用无懈可击的保胎战术和进站时机再度登顶。然而在更硬核的围场专家眼里，今年的加拿大站却让人感到了一丝异样的窒息。即便迈凯伦和法拉利在升级后一度在自由练习赛和排位赛中展现出掀翻王座的势头，但一到正赛长距离的真刀真枪，红牛依然能靠着更恐怖的策略容错率和火星车底蕴将冠军收入囊中。这到底是车队百家争鸣的伪繁荣，还是围场依然被一家统治、其他车队只能在尾流里吃土的绝望现实。

利物浦说是利物浦要买迪奥曼德？扬-迪奥曼德19岁，出生于科特迪瓦的阿比让，小时候随父母移民美国。他是在美国高中联赛崭露头角的，去格拉斯哥流浪者试训，人家没看上。后来先是签约西甲莱加内斯，然后本赛季初加盟莱比锡红牛。这才在德甲踢了一个赛季啊，身价暴增到1亿欧元了。迪奥曼德不久前还对媒体说，他今夏不考虑转会，会留在莱比锡，这其实就是在帮助俱乐部抬价。坦率地说，我不看好这个小将能在英超立足，他的假动作还没做呢，对面后卫大飞铲早就把他铲出边线了。迪奥曼德技术粗糙，就是有一些花活儿而已，他比不上当年的马内，更无法跟迪亚兹相提并论。利物浦想找一个萨拉赫的接班人，如果选了迪奥曼德，那这个队儿更完了。2026英超夏窗

拉塞尔拿下F1加拿大大奖赛冲刺赛杆位！安东内利P2！！！迈凯伦占据第二排，法拉利第三排，红牛第四排。F12026F1加拿大大奖赛

劳森的赛车因为CDS系统未能正常工作，红牛二队被罚款3万欧元，其中2万欧元缓期执行CDS系统的主要功能是在赛车停在赛道上时马修可以快速释放赛车离合器，从而快速将赛车推离出场，保证比赛快速恢复。但红牛二队对于此装置的设计还有另外一个用处——和防死火系统相连。这导致马修激活CDS时未能成功释放离合器，导致赛车无法被推走。FIA技术代表对此“双重功能”的系统设计表示了担忧，并指出车队在2025年就因其赛车的CDS系统设计收到过警告。赛会强调这是一起严重事件。如果系统能按规则正常工作，该事故本可以通过部署虚拟安全车=迅速处理，但由于赛车无法移动，最终导致了赛段出示红旗。同时，劳森也向赛会指出了救援过程中的两个问题：首先，马修在赛车完全静止且未切断离合时试图强行推动赛车，这违反了常规的安全指引；其次，负责激活CDS的马修按错了按钮，一直试图按下车载摄像头的按钮，而不是真正的CDS按钮。基于车手的反馈，赛事仲裁同时指出赛事组织方需要为赛道工作人员补充更多实际的场地操作培训。F12026F1加拿大大奖赛

【维斯塔潘让哈贾尔惊叹不已：“真的很令人印象深刻”】红牛是本赛季前三个大奖赛周末中最让人大失所望的车队之一，在本赛季开始时，两位红牛车手都没有在为胜利而战，而是争夺前十名中最后剩下的零星积分。这似乎很快就要变成一个失败的赛季，因为在每个人都在持续带来升级的情况下，该如何追回一秒以上的差距呢？红牛在迈阿密对这个问题给出了绝佳的回答。马克斯·维斯塔潘几乎在毫无预兆的情况下拿到了排位赛第二名。这位荷兰车手最终由于在比赛初期的一次打滑等原因跌至第五名，但RB22终于展现出了潜力。伊萨克·哈贾尔的周末则过得不那么顺利。他没有像维斯塔潘那样在成绩榜上实现同样的飞跃，而且还在周日正赛的开局阶段因撞车退赛。*维斯塔潘令人印象深刻的感觉维斯塔潘所取得的显著时间优势，被这位荷兰车手和车队归功于转向机壳的更换，此前维斯塔潘曾表示感觉不太对劲。哈贾尔认为他的队友能注意到这一点太不可思议了，尤其是因为他自己并没有感觉到有什么异常：“我们在迈阿密没有使用相同的转向机壳、相同的系统，说实话，我也没有感觉到他所感受到的东西。这确实展示了那辆赛车有多么敏感，但也展示了他是多么清楚自己需要什么。这真的很令人印象深刻。”最后，哈贾尔还对红牛的研发速度发表了积极的看法。因为不仅是车迷和专家对RB22性能的突然提升感到惊讶。连哈贾尔自己也没料到：“我认为今年年初很明显，有些车队比我们更早开始他们的项目，这在正赛的前几场比赛中也能看出来。”“但这次升级真的让我——以及围场里的许多人——感到惊讶。从我们的角度来看，这绝对是令人印象深刻的，但我们期待未来会有更多，”这位法国车手总结道。维斯塔潘🦁2026F1加拿大大奖赛

f1皮亚斯特里表示，红牛将他视为维斯塔潘可能离队情况下的备选方案，这让他感到受宠若，但他否认自己与红牛车队有过任何接触。PIA的回应~👇“我是第一次听说。显然并没有任何相关讨论或类似的事情发生，不过这让我感到受宠若惊，也就仅此而已。“我认为，这或许能说明我作为车手的市场价值，这是件好事。但我对自己目前所处的位置非常满意。我对这支车队非常有信心，我们未来有能力赢得比赛，甚至有机会去争夺世界冠军，所以我对现在的状态很满意。”2026f1加拿大大奖赛

目前红牛领先法拉利40多分，梅奔掉到第三。蒙特利尔这种stop-go赛道，红牛牵引力优势明显，很可能继续拉开。法拉利要是不解决正赛耗胎问题，今年车队冠军又悬了。梅奔反而稳扎稳打，看好他们偷鸡上领奖台。【来自懂车帝车友圈】