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深圳全市全天禁鸣喇叭5年，按一次罚300，一年内鸣喇叭第3次，就500块。有条留
深圳全市全天禁鸣喇叭5年，按一次罚300，一年内鸣喇叭第3次，就500块。有条留言说，那，汽车装喇叭干啥？很多人觉得这是管得太宽，是变着法子收钱。我只能说，想多了，也想少了。先问一句：你开车这么多年，按喇叭真是为了救命的有几回？我替你答，屈指可数。绝大部分是什么时候？堵车按，催人按，等人按，心里烦了更要按。深圳交警早年公布过数据，2016年一整年查处乱鸣喇叭669宗，2016年以来相关投诉和警情456宗。被投诉最多的是泥头车，排第二的就是堵车时乱按。堵车的时候按喇叭有用吗？前面的车能长翅膀飞走？不能。而且深圳管喇叭不是今天才开始的。1994年施行的《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》里就写了，驶入城市建成区的机动车一律禁止鸣笛。2020年11月深圳发的禁鸣通告，标准就是300块、第三次起500块，有效期一年。只不过，之前执行的不严格，这次，是动真格了。我也知道很多老实司机心里憋屈。他们不是想乱按，是怕不按出事。电动车突然从边上窜出来，我不按这一声，撞上了算谁的？这份担心是真的。所以通告留了口子：驶近急弯、坡道顶端这种看不清前方的路段，合法超车的时候，遇到突发的紧急险情，这三种情况可以鸣喇叭示意。但也给了严格的红线，具体是六条：连按两次以上；一声拖过1秒；用超过115分贝的高音喇叭，或者大车用气喇叭；堵车排队的时候按；在人行横道按喇叭催行人；在小区、医院、学校门口按喇叭喊人。这些，都要猛罚，而这六条，哪一条是救命？一条都没有，全是撒气、催人、偷懒。所以，深圳作为中国很有名的试点区，这次对乱鸣笛进行严打，很有可能，会慢慢推广到全国。以后那些暴怒司机，可要小心了。
科比每天坐直升机去球馆，不是炫富，是洛杉矶堵车真要命。詹姆斯到现在都没买私人飞
科比每天坐直升机去球馆，不是炫富，是洛杉矶堵车真要命。詹姆斯到现在都没买私人飞机，身家十几亿美金，嫌维护太贵，性价比不值。乔丹倒是买了一架，7000万美金的湾流650，光外壳喷漆就花了50万，飞人LOGO直接印在尾翼上。飞机里能躺能睡，还有酒吧和卧室，一年光维护费就186万美金。科比从2006年就包直升机通勤，就为了早上多睡一小时，多练一小时，晚上还能赶回家陪女儿吃饭。最后出事，也是在那条飞行路线上。越顶尖的人越会算账，买的是时间，不是交通工具。你的时间值多少钱，就看你愿意拿什么去换。
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谁能想到，我在平壤遇上了堵车从玉流馆出来往凯旋门走，车在路上走走停停，前面一串
谁能想到，我在平壤遇上了堵车从玉流馆出来往凯旋门走，车在路上走走停停，前面一串刹车灯。我盯着窗外看了半天，有点恍惚。全世界对平壤街头的印象，恐怕还停留在空旷大马路配女交警的时代，结果人家堵车了到了目的地，停车场更有看头。比亚迪，不止一辆，汉都摆在显眼位置。长城的坦克300，吉利帝豪，挂的全是朝鲜本地牌照。我拉着朝鲜朋友问，朋友给了个准话，现在朝鲜私人可以买车，买比亚迪的挺多，买下来挂专门颜色的牌照，黄色的，专门给私家车用。别小看这块黄牌，以前平壤街头的车牌就两种主流，公家单位，军队的车，私人买车这说头，听都没听过。现在黄牌私家车满街跑。我又查了查，这事还真有出处。2024年10月，朝鲜立法承认私人汽车所有权，2025年2月正式开卖，国家认证的经销商，这才一年多，平壤的私家车奔着上万辆去了，五位数编号的黄牌都冒出来了。车也不便宜，几千到三万美元不等，照抢不误。再看一个细节，中国车越来越多，以前是日本车的天下。比亚迪的电动轿车，长城的硬派越野，吉利的家用代步，平壤街头快成中国车展了。海关数据更有意思，2025年中国对朝出口乘用车新轮胎19.3万条，比前几年平均水平涨了88%，后视镜出口翻了快两番，润滑油涨了150%。车轮子上的需求，是装不出来的。朝鲜官方对这个趋势也不藏着。今年4月，金正恩专门去视察了一家汽车服务中心。一个国家的最高领导人，去看修车铺子，这个信号，比什么文件都直白。我这趟朝鲜行，前有金达莱手机卖750美元，后有黄牌比亚迪满街跑。手机攥在手里，车子开在脚下，朝鲜老百姓的这两件大件，都在悄悄变样。汽车这个东西，是最诚实的经济指标，车轮子转起来，驾校、保险、维修、加油、充电、停车，一整条链都得跟着活。当然，大多数普通人还是买不起汽车的，需要慢慢来[大笑][大笑]
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