国庆第一天一早出发，本以为早点出门能够一路畅通，万万没想到还是撞上了高速拥堵大军。天刚蒙蒙亮就驶入第二绕城高速，导航4.7公里的路程，直接预估要堵28分钟，长长的红色拥堵路段一眼望不到头。
车流走走停停，龟速前进。堵在路上干等着难免枯燥，好在车内音响效果在线，放几首喜欢的歌，索性放平心态，把这次国庆旅途当成一场实打实的高速续航实测。
充满电后城区跑了58公里，出发上高速的时候电量显示82%，表显纯电续航496km。路况分成了两个极端，长时间蠕行堵车，加上路况通畅之后开启NOA辅助驾驶，时速稳定120km/h左右匀速巡航。
一路跑下来，充电后累计行驶210.4公里，平均电耗13.3kWh/100km，剩余续航299km。高速120码持续行驶、再加上长时间拥堵低速蠕行，风阻大、频繁启停，本来心里已经做好续航大幅缩水的准备。整体看下来这个能耗表现还是挺惊喜的。高速定速120，风阻是耗电大户，再加上堵车阶段空调持续开启25°一档风，能耗并没有出现离谱的虚标。跑到续航还剩190多公里的时候，怕下个服务区充电会排队，所以到了叙州服务区就先充点电算了，充电前续航剩32%充到74％续航来到405公里。
很多朋友都好奇电车国庆跑高速到底能不能打，光看官方CLTC参考意义不大。路况、车速、堵车、气温，每一项都会实实在在影响续航。
这次国庆亲身实测，低速堵车能耗并不高，真正耗电大头其实是高速持续110‑120km/h的快速行驶。日常规划行程的时候，把高速速度带来的续航衰减预留出来，提前做好补能规划，电车长途出行完全没有想象中那么焦虑。
堵车虽然耽误了赶路的时间，却也正好给了机会，完整记录了最贴近节假日真实用车场景的续航数据。旅途慢一点没关系，安全第一，慢慢奔赴目的地✨
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