国内在营的高铁里程已经超过五万公里，每年都有数条高铁投入运营。2014年、2015年是国内高铁集中投运的年份，两年间超过1万公里高铁投入运营。

2014年国内高铁投运里程为5951公里，为历年来最高纪录，2015年也有4746公里高铁加入国内高铁网，两年时间国内高铁投运里程合计为10697公里，使得高铁总里程突破2万公里。

历年高铁投运里程

2008年春运的极寒天气，让原铁道部意识到传统的普速客运已经无法满足人们的出行需求，国内高铁开启了大基建模式，2014年、2015年开通的高铁基本都是在此背景下开工建设的项目。

2014年有两条高铁主干道投入运营，直接拉升了高铁里程，一条是沪昆高铁，杭州至南昌段、长沙至怀化段先后投运。另一条则是兰新客专，全长1786公里的兰新客专是世界上一次性建成并投运里程最长的高铁，打破了此前京沪高铁保持的纪录。

兰新客专上的智能动车组

此外大西高铁太原至西安段、贵广高铁等线路也在年内投入运营，仅以上4条高铁投运里程就达到4135公里，而且这4条高铁全部成为了后来八纵八横高铁网主通道。

2015年虽然没有超长里程高铁投运，但投入运营的高铁数量较多，积累了里程。这一年合福高铁、成渝高铁、南昆高铁、宁安客专、沈丹高铁、金温铁路、沪昆高铁新晃至贵阳段、哈齐高铁等线路相继投入运营，它们中有的成为八纵八横高铁主通道组成部分，有的则成为了重要的区域连接线。

最美高铁-合福高铁

虽然这两年高铁投运里程居历年前列，但也有一点遗憾。由于这些高铁都是2011年左右开建，受到了高铁降速降标的影响，大西高铁在路基建设完成的情况下，设计标准由时速350km降至时速250km，好在预留了提速改造条件，目前正在进行时速300km提速改造工程。南广铁路虽然设计时速250km，但开通运营很长时间内一直按照时速200km运营，成渝高铁、贵广高铁也在2020年后才通过提质改造，以设计时速运营。