一、 前期准备

1.现场勘察与方案编制

组织专业团队勘察既有钢烟囱的材质规格、壁厚、焊缝质量、垂直度及基础承载力，结合加高高度，确定加高段的材质、分段长度及连接方式。

明确刷漆涂层体系：加高段及原烟囱顶部采用 “环氧富锌底漆 + 环氧云铁中涂 + 氟碳面漆” 耐腐体系，干膜总厚度≥250μm；原烟囱下部可根据腐蚀情况补涂同型号面漆，确保整体色泽统一。编制专项施工方案，包含加高段预制、高空吊装焊接、防腐涂装工艺、航空障碍灯及爬梯同步改造方案，经甲方、监理及空域管理部门审核批准。

2.物资与设备筹备

按设计要求预制加高钢烟囱段，出厂前核验焊缝探伤报告、尺寸偏差；采购防腐涂料（需匹配钢基材耐腐蚀性、耐烟气温度要求）、焊接材料、法兰连接件、高强度螺栓等，进场时查验产品合格证与检测报告。 筹备施工设备：配备汽车吊 / 卷扬机（根据烟囱高度选型）、高空作业吊篮、电焊机、超声波探伤仪、高压无气喷涂机、喷砂除锈设备，对吊装设备的钢丝绳、吊钩进行安全检测，对涂装设备进行试喷调试。

3.人员资质与技术交底

确认施工单位具备高耸构筑物工程专业承包资质，作业人员需持有效高空作业证、焊工证，涂装技工需具备钢结构防腐施工经验；提前向空域管理部门报备高空作业计划，划定吊装禁区。

组织全员技术交底，明确关键参数：加高段焊接焊缝高度≥10mm，焊缝探伤需达到 Ⅱ 级标准；烟囱整体垂直度偏差≤1‰；涂层附着力需≥5MPa，强调高空吊装防风、焊接防火的安全规范。

二、 施工工序

（一）施工前安全防护落实

在烟囱底部周边25 米范围设置硬质警戒区，悬挂高空作业、吊装作业警示标识，安排专人 24 小时监护；高空作业人员全程系挂双钩安全绳，安全带高挂低用，工具放入防坠工具袋，严禁高空抛物。

吊装作业前清理吊装半径内障碍物，监测风力（风速≥6 级时停止吊装）；焊接作业时配备接火斗与灭火器，防止火花坠落引发火灾；涂装作业时做好周边设备防护，避免涂料污染。

（二）分阶段标准化施工工序

原烟囱顶部预处理

对原烟囱顶部端口进行切割、打磨，形成坡口，清除表面铁锈、油污及旧涂层，露出金属光泽；检测原烟囱顶部垂直度，若偏差超标需先进行纠偏处理。 安装加高段连接法兰，采用满焊工艺固定，焊缝经超声波探伤检测合格后，涂刷环氧富锌底漆封闭防锈。

加高段高空吊装与焊接

采用汽车吊将预制加高段平稳吊运至烟囱顶部，由高空作业人员配合对位，先用高强度螺栓临时固定，再进行坡口满焊连接。 焊接完成后，对焊缝进行 100% 超声波探伤检测，不合格部位需打磨后重新焊接；同步安装加高段配套爬梯、航空障碍灯支架，确保与主体结构连接牢固。

（三）全塔防腐涂装施工

基层除锈：对加高段采用喷砂除锈工艺，达到 Sa2.5 级标准；对原烟囱需补涂区域采用角磨机除锈，达到 St3 级标准；除锈完成后 4 小时内必须涂刷底漆，防止二次返锈。

分层涂装： 底漆：均匀涂刷环氧富锌底漆，重点涂刷焊缝、边角、爬梯连接点等易腐蚀部位，确保完全覆盖。 中涂：底漆固化后涂刷环氧云铁中涂漆，增强涂层厚度与抗腐蚀能力，干燥后打磨去除流挂、颗粒。 面漆：按照设计颜色涂刷氟碳面漆，采用高压无气喷涂工艺，控制喷涂压力与喷枪移动速度，确保全塔色泽均匀一致；加高段顶部需额外涂刷一道防紫外线清漆，提升耐候性。

（四）附属设施安装调试

在加高段顶部安装航空障碍灯，调试闪光频率与亮度，确保符合航空安全规范；加固全塔爬梯，补涂爬梯防腐漆，设置安全防护笼。

（五）工序自检

每道工序完成后，班组自检焊接质量、涂层厚度、垂直度偏差；涂装完成后检测涂层附着力，留存施工前后对比影像资料。