最近铁路圈传出消息：红安县境内的老红安站和红安西站，规划合并统一更名为"红安南站"，而"红安站"这个最核心的名字，要让给京港（台）高铁阜黄段即将在县城东侧新建的那座站。
老红安站1996年建成，就在红安县八里湾镇，当年离红安县城足足13公里。正是这座"偏远"的小站，让红安结束了不通铁路的历史。
2009年，沪蓉铁路合武段通车，时速250公里，又在老红安站旁边设了红安西站。有意思的是，早年这两座站共用一座老站房、同一个候车厅，旅客不管坐普速还是动车，都从同一个门进，检票后再分流到不同站台。
随着普速列车变少，老红安站慢慢变成了一座只办货运和通勤的过路小站。而红安西站，借着2025年沿江高铁合武段建设的东风，启动改扩建，2026年7月1日，7200平方米的全新站房正式投用，每日经停车次从过去的60多趟增加到86趟，这座"中国第一将军县"的大门面，算是彻底焕新了。
改造之后，红安西站将形成合武铁路、合武高铁、横麻铁路三线并行的"三场合一"格局，站场规模3台8线——这个体量，在湖北县级车站里已经算"大块头"。
京港（台）高铁阜黄段（阜阳至黄冈）已经进入开工前的关键筹备阶段。2026年5月发布的环评第二次公示披露，这条线在湖北境内设武汉新洲、红安、麻城西、黄州4站，其中原规划叫"红安东站"的新建站，正式调整为"红安站"。
这座新红安站位于红安县城东北侧杏花乡东升村，距主城区约6公里，车站规模2台4线（含2条正线），目前正处于环评批复冲刺、初设与用地报批收尾阶段，官方目标2026年内全线开工，计划2030年通车。