赖清德还是空欢喜一场？

9月7日，台湾向美国采购的2架F-16V战机即将降落台东，却没想到起飞几个小时又返回夏威夷，计划难道又再次落空了？

对于此事，台媒方面猜测是“气候原因”，但这种理由真的站得住脚吗？

从2023年交付计划一拖再拖，至今台方仍等不来首批F-16V新机的稳定到港，一种无力感在岛内军方弥漫开来。

类似“理由”在过去三次交付无果时就已经出现，却都没有公开具体技术评估报告，也没有美国洛克希德·马丁公司的权威说明。

岛内“空军司令部”对外口径模糊，对预计到港时间始终语焉不详，只能用“还在等待”来搪塞，实际上高度依赖美方安排，外界看得一清二楚。

据美国国防部公开采购披露，台湾“凤翔专案”66架F-16V采购总金额高达新台币2472亿元。

美方商用合同、技术交付节点以及多次扩充合约内容全部通过官方渠道明示，不仅代表台军空防预算的极大压力，也从侧面反映出台湾方面对F-16V战力升级寄予的厚望。

按原计划，2023年应有首批飞机交付，2024年逐步批量到货，2026年底全部完成，可现实呢，F-16V的到货进展完全未达标。

2019至2024年，洛克希德・马丁 F-16 生产线因厂区搬迁出现大量管理混乱、整机交付普遍延期，且排产顺序长期优先北约、中东盟友。

台湾呢，支付了超高的采购价，却始终没能排在队头。

相比之下，巴林、斯洛伐克等国都较早开始接收F-16V，批次推进有条不紊。

保加利亚2019年签订首批 F-16V 订单，2022年追加第二批采购，首批战机已于2025年陆续交付本土，反观台湾，多付钱只换来一纸“保单”，甚至有岛内媒体干脆调侃美方是“收保护费”。

岛内一些媒体每次高调渲染F-16V的性能优势，把这型战机吹成“最强四代半”，可这些战机即便成功到台，也存在严重短板。

与此同时，大陆解放军的五代机列装进度迅猛，如今歼-20隐身战斗机经过持续列装，融入预警、电子战、加油配套体系形成完整实战能力，歼-35、运-20以及预警、电子战一体化平台也在逐步完善。

也就是说，不是所有军购都能带来安全感，特别是面对解放军强大的多域联合作战能力，幻想凭一批迟到的新制F-16V扭转现实格局，注定只是水中捞月。

美国“给不给，看心情”；台湾再怎么期盼，只能是被动等待，解放军加速现代化、技术体系日渐完备，台军所谓“最强升级”，依然只能在新闻标题上短暂“自嗨”一阵。

参考资料：台军首批新F16夏威夷起飞后又折返 台媒：恐又生变.2026-09-07 16:47·观察者网