周末油价又涨了一毛五，深圳人周末出街的油钱，比上班通勤还肉疼。昨天朋友从龙岗给我打电话，说本来打算明天带家人去澳门玩一圈，看了看油价加了加油箱得花800多，干脆改成坐高铁了。
他开的是台1.6T的油车，百公里油耗9个，深南大道到福田口岸单程40公里，来回一趟油钱快顶一个月电费。我问他为啥不换个电车，他说家里那台电车是老婆开的，他这台油车是上班代步用的，想着省着点开。结果一看油价，越想省越费。
这话听着耳熟吧？
很多深圳家庭都是两套车、两套账：电车负责日常通勤，油车负责周末出行。两套账一算，问题就来了——油车的使用成本，正在悄悄吃掉中产家庭的周末预算。深圳有个数据很有意思：全市新能源渗透率已经超过70%，但油车保有量还在涨。为啥？
因为很多家庭的第二台车还是油车，理由是“周末跑长途不慌”。但这个理由，正在被油价打脸。以深圳到澳门为例，单程约140公里。油车百公里9升，92号油价按每升8块算，单程油钱差不多100块，来回200块。电车百公里15度电，家充谷电3毛一度，单程才21块，来回42块。差将近200块，够在澳门吃顿像样的葡国餐了。
更扎心的是中秋。很多人要从深圳开车回个湖南、广西、江西老家，来回七八百公里，油车跑一趟油钱小一千，电车充两次电也就一百出头。这笔账算清楚了，第二台油车的意义在哪？有人说电车跑长途有里程焦虑。这话对，但也不全对。
深圳到湖南、广西这些短线，大部分电车续航够跑；真正有焦虑的是新疆、西藏那种长线，但那种路，油车也不见得轻松。而且充电桩越来越密，广深高速沿线、服务区、甚至县城都有快充桩，跑长途没那么恐怖了。
说到底，不是电车不够好，是很多家庭第二台车买的时候没算清这笔账。等油价涨到让你肉疼的时候，才想起来换电车，已经晚了。你们家第二台车是什么？开起来心疼吗？