标签: 12306
企业差旅平台突然瘫痪，抢票黑箱被掀开一角，12306悄悄动了手术刀从4月16
企业差旅平台突然瘫痪，抢票黑箱被掀开一角，12306悄悄动了手术刀从4月16号晚上开始，携程商旅、同程商旅和滴滴企业版这些公司常用的平台突然订不了火车票，用户看到有余票却提交不了订单，页面一直卡住不动，等一整天也没反应，有些订单连取消都点不了，到17号中午，携程直接关闭了火车票入口，差旅壹号干脆停止服务，员工出差着急只能自己上12306官网抢票，但公司报销系统不认个人订单，两边都难办。这些出行平台都说是12306风控升级导致的，携程的说法比较含糊，只说系统在升级，滴滴则直接指出是12306改了规则，接口可能受到限制，同程那边也提到不是所有订单都受影响，部分还能正常出票，说明问题还没到完全没法用的地步，技术团队一直在说正在对接处理，但始终没给出明确的修复时间，这次几家平台同时出问题，表明它们对12306的依赖程度比原来预想的要深得多。其实早在4月10日，网信办和国铁局就一起找过七家平台谈话，包括携程、同程、去哪儿、飞猪这些常用软件，明确禁止三件事：用程序大量刷票，绕开12306验证进行插队操作，影响系统正常运行，文件里也提到了《网络安全法》和关键信息基础设施保护条例，这次集体瘫痪很可能是12306采取反制措施的结果，比如限制流量、加强身份核实、封禁IP地址，把第三方自动抢票的功能给切断了。企业选择商旅平台，是为了统一管理员工出差，方便后续报销流程，这些平台为了留住客户，暗中添加抢票外挂功能，表面上提升服务速度，实际上是在钻系统漏洞，现在12306方面采取措施禁止这类行为，导致平台功能失效，而企业还没有准备好直接对接12306的报销流程，员工在这个过程中处境最为困难，这种依赖代理服务的便利性，一旦监管部门介入，立刻暴露出其脆弱性。12306从去年底就开始做准备,推出候补购票功能并绑定实名信息后,第三方平台的流量优势逐渐消失,这次风控措施升级,配合API调用频率限制和IP地址封禁,显然不是临时决定,而是有计划的去中介化行动,以后平台如果还想靠技术手段抢票,可能真的会失去市场。在被约谈的七家公司里，已经有几家出现问题，这说明不是专挑弱的处理，而是真正要清理整顿，美团和飞猪暂时没有受影响，但谁也无法保证下一次会不会轮到它们，企业差旅系统接下来要么按规定接入12306的开放接口，要么就得面对一个现实：平台上买不到票，员工只能自己去抢，报销也得自己想办法。
网信办重拳！7大平台被约谈，抢票加速包寿终正寝？资本套路彻底凉了！终于，
网信办重拳！7大平台被约谈，抢票加速包寿终正寝？资本套路彻底凉了！终于，监管的铁拳砸向了那几家披着科技外衣的“数字黄牛”。网信办和铁路局近期约谈了携程、美团、去哪儿等7家平台，明令要求火速下架加速包和VIP抢票。说白了，这些年咱们被算法“收割”得够呛。原本普惠的铁路资源，硬是被资本撕裂出了高低贵贱。我始终认为，这种靠暴力刷新挤占带宽的行径，本质上就是劫掠民利。12306每秒承载的亿级负荷，大半都折损在这些程序的无端消耗里。那些被包装成“贴心服务”的加速包，不过是利用焦虑贩卖的幻象，是赤裸裸的算法霸权。这次监管利剑出鞘，算是撕开了大厂们的遮羞布。要是连回家的车票都要靠变相溢价才能获取，那规则的尊严还剩几分？取消加速包后，你是愿意多花时间排队，还是支持彻底“一刀切”禁售？聊聊你的看法。网络平台新规平台购票套路
