中国高铁首次“潜行”长江，万吨盾构机如何江底“绣花”？
7月24日，国内首条穿越长江的高铁隧道——渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道全线贯通。这条隧道不仅是全线重点控制性工程，更标志着我国高铁建设首次成功实现江底穿越。隧道总长11942米，施工中需下穿城市道路、桥梁、轨道交通、居民区、长江主航道及南山山体，面临穿山、穿城、穿江的复杂挑战。
为攻克难关，建设者创新性地集齐了明挖、矿山、盾构三种工法。其中，跨长江的1282米盾构段尤为关键，施工团队采用自主选型设计的“长江号”泥水平衡盾构机，其开挖直径达12.66米。这台重达3500吨的“巨无霸”在高水压下进行长距离独头掘进，穿越江底复杂地层，最终实现了毫米级的高精度沉降控制，创造了工程奇迹。该隧道贯通为渝厦高铁全线通车奠定基础，未来将完善国家“八纵八横”高铁网，便利沿线群众出行。