7 月 13 日，高市早苗彻底撕破最后一层伪装，出动巡逻船公然硬闯台湾海峡，这回直接触碰到了中方红线。

据日本共同社 7 月 13 日消息，日方多艘巡逻船以躲避台风为托词，在上周擅自驶入台湾海峡海域。中方第一时间向东京方面提出严正交涉与强烈抗议，日方却态度嚣张，直接回怼称 “不接受中方抗议”。

事件刚曝光就冲上舆论热点，不少人第一反应都是：日本这是又来蓄意碰瓷挑事？

其实这话只说对了一半。这次不是普通的擦边试探，是高市早苗上台以来，日本在台海问题上最明目张胆的一次挑衅。

而且从船只配置、部署路线到事后回应，每一步都透着精心算计，根本不是临时起意的避风操作。

先说说这几艘船的来头。这次闯入台海的一共有三艘日本海上保安厅的巡视船，分别是寒梅号、竹富号和伊良部号。

其中寒梅号吨位最大，满载接近7000吨，是今年刚服役的新型直升机巡视船，上面装着40毫米舰炮，还能带两架直升机，侦察和火力配置都属顶级。

更值得注意的是，这三艘船里有两艘直接隶属于钓鱼岛专属警备船队，平时就在琉球群岛一带活动，专门负责针对钓鱼岛方向的部署。说白了，这都是日本海保的一线主力，不是什么普通的近海巡逻艇。

按照日方的说法，这三艘船是为了躲避台风“巴威”才开进台湾海峡的。听着好像合情合理，可稍微懂点海上常识的人都能看出来，这个借口根本站不住脚。

正常船只避风，都是找最近的港口扎堆停靠，风过了就走。琉球群岛那边日本自己的避风港有的是，像石垣港这种天然良港，三面环山，水深条件好，离日方船只当时的位置更近，避风条件比台湾海峡好得多。

反倒是台湾海峡因为水道狭窄，有明显的狭管效应，台风过来的时候风浪会被放大，真正想避险的船只会往这里钻？说出来谁信。

更蹊跷的是三艘船的走位。它们没有凑在一起避风，反而特意分成了三个点位，从北到南一字排开。

寒梅号守在海峡北端的苗栗外海，最近的时候离淡水河口只有27海里；竹富号卡在中间澎湖水域，正好盯着台海主航道；伊良部号绕到南边恒春半岛外海，把住海峡南口。

三点连一条线，刚好把整个台湾海峡的核心航道全覆盖了。这哪里是避风，分明是标准的海上侦察布阵。

而且台风路径是可以提前预测的，现代气象预报精度这么高，日本海保船出发前不可能不知道台风动向。偏偏选在这个时间点出海，又“刚好”需要到台海避风，这种巧合未免太多了些。

事情曝光后，中方第一时间就通过外交渠道向日方提出了严正交涉。我们的立场很明确：台湾海峡水域从两岸向海延伸，依次是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对这片海域享有主权、主权权利和管辖权，根本不存在什么所谓的“国际水域”。

各国船只正常的航行自由我们不反对，但绝不能打着避风的幌子搞军事侦察、政治挑衅，更不能以此来挑战中国的主权底线。

可日方的回应异常强硬，直接表示不接受中方的抗议，甚至反过来指责中方“过于敏感”。日方还狡辩说，以前台风季也有海保船进台海避风，这次还有其他国家的船只也在这一带，中方没必要反应这么大。

这话就纯属偷换概念了。普通商船避风跟日本公务船刻意布阵能是一回事吗？其他国家船只正常航行，跟日本主力警备船故意抵近台海核心水域，性质完全不同。

其实明眼人都看得出来，这不是孤立事件，是高市早苗内阁对华强硬路线的又一次体现。

高市早苗从去年上台开始，就在涉台问题上频频踩红线。她公然在国会把“台湾有事”和日本的“存亡危机事态”挂钩，扬言要行使集体自卫权，等于直接把日本绑进了台海冲突的战车。

今年四月，日本自卫队的驱逐舰就已经穿越过一次台湾海峡，当时中方就提出过强烈抗议。

短短几个月时间，日本先是派军舰，再派海保船，一次比一次花样多，一次比一次借口花哨。本质上就是在不断试探中方底线，一点点把日本的军事存在往台海方向推。

背后的算盘也不难猜。一方面是配合美国的印太战略，在美国战略重心有所调整的情况下，日本主动跳出来当反华先锋，想借此机会挣脱战后体制的束缚，实现军事正常化。

另一方面也是高市早苗的国内政治需要，靠炒作外部威胁、渲染中国威胁论，来拉拢国内右翼势力，维持内阁支持率。

可日本似乎忘了，台海不是它撒野的地方。中国捍卫国家主权和领土完整的决心是坚定不移的，不会因为日方的几次试探就有丝毫动摇。

外交交涉只是第一步，现场我们的海警船也全程跟监警戒，日方船只的一举一动都在我方管控之中。

说到底，靠耍小聪明打擦边球，改变不了台湾是中国领土一部分的事实，也动摇不了中方维护主权的决心。日本如果执意要在错误的道路上越走越远，只会搬起石头砸自己的脚。