达索航空全新旗舰公务机猎鹰 10X 已于 2026 年 6 月 19 日顺利完成首飞。此次飞行标志着项目正式进入飞行测试阶段。

达索航空董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮耶 (Eric Trappier) 表示：首飞是达索航空发展历程中的又一重要里程碑。这一成果凝聚了工程、生产和试飞团队的专业能力与不懈投入，也展现了我们全球合作伙伴网络的卓越品质。随着首飞完成，猎鹰 10X 项目正式迈入新的阶段。

当地时间上午 11 时 10 分，试飞员塞巴斯蒂安·杜邦·德·迪内尚 (Sébastien Dupont de Dinechin) 和副驾驶法布里斯·杜尼亚克 (Fabrice Dougnac) 驾驶猎鹰 10X 从法国波尔多-梅里尼亚克机场 23 号跑道起飞，开始历时 2 小时 30 分钟的飞行任务。

机组首先在 15,000 英尺高度对飞机的操控性能和系统进行了评估，随后收起起落架及全部移动舵面，继续爬升至 40,000 英尺，并将速度提升至 0.82 马赫。

下午 1 时 40 分，飞机顺利返回波尔多-梅里尼亚克机场并平稳着陆。

首架机率先升空后，第二架测试机已进入总装收尾阶段，将接续首飞；第三架飞机正在进行全套内饰安装，主要用于系统和客舱功能及可靠性测试。

关于猎鹰 10X

猎鹰 10X 搭载两台罗尔斯·罗伊斯珍珠 10X 发动机，单台发动机推力超过 18,000 磅。

猎鹰 10X 采用多项先进的飞行控制技术和新型结构设计，包括控制双发的单一智能油门 (Smart Throttle)、新一代平视显示系统 (HUD)、应对异常姿态的自动恢复模式、自动地形避让功能以及自动风切变恢复功能等。

同时，它还融入了多项源自战斗机的技术理念，在复杂环境下更容易执行手动飞行。

猎鹰 10X 拥有公务航空领域超宽敞的客舱，横截面宽 2.77 米，高 2.03 米，可容纳 19 名乘客，可分为四个客舱功能区。

每个区域均配备独立温控系统，为乘客提供更宽敞的个人空间、更舒适的乘坐体验和更高的工作效率。

为了实现如此宽敞的客舱空间，同时兼顾超远程飞行效率，猎鹰 10X 在机头、机身整流罩和尾翼处采用了全新的空气动力学造型，以降低阻力。同时，飞机采用全新的全复合材料机翼，在提升气动效率的同时进一步减轻结构重量。

猎鹰 10X 在 0.85 马赫巡航速度下航程达 13,890 公里，最高速度达 0.925 马赫，可实现包括纽约至上海、洛杉矶至悉尼、巴黎至圣地亚哥以及圣保罗至迪拜等洲际航线的直飞。 深圳·空中的士私人飞机城市展厅