成都南向再加一条高速！耗资496.52亿修建金西高速，好处体现在何处？平日里我长期梳理成都四向放射的出川路网布局，不少车友疑惑，南下已有京昆高速通行，为何还要耗资巨资新建金西高速这条南向干线，修建后实际好处究竟有哪些？今天结合项目官方规划简单梳理一番。
金西高速全称金口河至西昌高速公路，经四川省发改委正式批复立项，官方核定概算总投资496.52亿元，主线全长211.62公里，配套建设泸沽支线，全线采用双向四车道建设标准，设计时速80至100公里，整体工期较长，规划2031年建成通车。线路起点衔接乐山金口河区峨汉高速互通，沿途途经甘洛、越西、喜德三座县域，终点接入西昌高速枢纽互通，往北接入成都放射路网，向南直通攀西片区与川滇交界地带。
眼下六月全线保持常态化施工推进，凉红隧道、越喜隧道等重难点控制性隧道持续开展掘进、衬砌作业，路基开挖、桥梁桩基浇筑、沿线征地迁改等工序同步开展，各工段稳步推进建设进度。
修建这条高速的实用优势十分明确：原有京昆高速南下线路单一，每逢节假日车流扎堆拥堵，金西高速可作为分流复线，分散自驾车流，缓解主干道通行压力；同时打通甘洛、越西、喜德三地快速出行通道，补齐县域高速空白；另外完善成都南向放射路网架构，新增一条直达云南的出川大通道，拉近都市圈与攀西片区往来距离，方便沿线出行、物资运输与文旅往来。
随着成都东西南北四方出川通道陆续落地，南向路网短板补齐后，整体通行骨架会更加均衡完善。
信息来源：四川省发改委批复文件、蜀道集团项目公示、凉山州政府官网建设动态、四川日报官方报道