江苏和安徽终于有了跨省地铁，南京开往马鞍山的地铁，也从理想驶入现实。

4月22日，连接江苏南京与安徽马鞍山的跨省地铁，宁马线正式开通运营。一路顺江而下的宁马地铁，长达54.23公里的距离，通达的不止是行人，还有意识和人心，这才是真正的城市圈，真正意义上的突破际域，走向协同。

实际上，这已经是江苏第二条省际地铁了。早在2013年，江苏就开通了上海安亭到江苏昆山的11号地铁，这也是国内首条省际之间的地铁线。截至目前，江苏也是国内唯一向两个省市开通地铁的省份。

在城际地铁互通都极为少见的情况下，省际地铁的开通，无疑更为难得。看似一条简单的铁轨，但他背后所涉及的方方面面，才是最复杂的难题，各方的利益考量，责仅分配的均衡，各个层级多个部门的沟通与协调等等，地铁一根针，却有千条线。

13年前开通的上海至昆山的11号线，全程距离不是很长，而这次南京到马鞍山的长度，超过了50公里，直接从南京西善桥站，然后一路沿长江西南而下，终至马鞍山太白站，都快到芜湖了，最短不超过40分钟，这是过去不敢想的事情。

另外，在地铁的管理运营方面，全线一个标准，整条线路无缝接入南京地铁，实现调度、票务、服务统一管理。按里程计价，换乘无需二次购票，70周岁及以上老人免票、学生半价等民生福利也实现跨省共享。