外媒：星舰一旦成功，将彻底终结中国卫星发射海外订单。 星舰要是真能完全搞成，那确实不是闹着玩的，光看它的硬实力就足够让人震撼——一次能把150吨的东西送上天，马斯克团队还放话，要把每公斤的发射运费压到100美元以下，这个数字一出来，不管是航天圈老人还是门外汉，心里都会咯噔一下。 现在咱们中国的火箭发射成本，不管是国家队的长征系列，还是民营的朱雀、天龙系列，实际执行起来大概在每公斤5万到10万元人民币，就算是报价最激进的民营火箭，目前也只能给到3万元左右的竞标价，还只是基于未来可回收技术的“期货价格”。 而星舰呢，根据最近曝光的商业合同测算，现在每公斤成本已经能压到600美元，等完全实现可重复使用、高频发射后，真有可能跌到100美元以下，换算成人民币也就700块左右，这差距看着确实有点吓人。 但要说这就会彻底终结中国的卫星海外订单，未免也太夸张了。星舰现在还没真正实现商业化运营，虽然前不久完成了第七次试飞，两级火箭都成功回收，可靠性有了不小提升，但距离100美元/公斤的目标还有不小距离，目前它的实际边际成本大概在200美元/公斤以上，而且要实现马斯克说的“每小时一次发射”，更是任重道远。退一步说，就算星舰真的达标了，也不等于能垄断全球市场。 咱们中国航天的海外订单，本来就不是靠低价抢来的，更多是靠靠谱和灵活。 这些年，力箭一号、长征二号丙等火箭，先后帮巴基斯坦、埃及、阿尔及利亚等国发射卫星，业务覆盖了中东、北非、南亚等地区，还搞出了“一箭多星”的拼车模式，把发展中国家进入太空的门槛拉低了不少，被外媒称为“太空班车”。 而且咱们的订单响应周期能缩短到6个月，比欧美传统火箭快得多，这对很多急于部署卫星的国家来说，吸引力一点不比低价小。 中国航天也没闲着，一直在跟着进步。朱雀三号已经完成了入轨回收验证，长征十二号甲、天龙三号等可回收火箭也计划在今年底首飞，目标是把发射成本再降80%，未来几年有望跌到每公斤2万到3万元人民币，逐步缩小和国际领先水平的差距。 另外，海南卫星超级工厂快要投产了，以后能实现年产1000颗卫星，“出厂即发射”，规模化之后成本还能再降。 航天发射市场不是“非此即彼”的零和游戏，不同国家有不同的需求。星舰主打大运力、超低价，适合那些需要批量部署卫星的大客户； 而中国航天主打高可靠性、灵活服务，更适合中小国家的卫星发射需求，尤其是那些看重技术自主、不想被单一国家卡脖子的国家，咱们的合作模式反而更有优势。 星舰的进步确实会给中国航天带来压力，但这种压力更多是动力，倒逼我们加快可回收技术的突破和规模化发展。 外媒的唱衰，是没看到中国航天的韧性和潜力。所以不用过分焦虑，星舰若成，会影响中国航天的海外订单，但绝对谈不上“彻底终结”，未来的太空市场，必然是中国航天和星舰同台竞争、各展所长的格局。