【3月8日至12日期间，中国港口为何共滞留28艘巴拿马籍船舶，占同期全部滞留船舶总数的75.7%】 最近航运圈有个大消息，3月8至12日，中国港口共滞留28艘巴拿马籍船舶，占同期全部滞留船舶总数的75.7%，远超历史平均水平。 据劳氏日报等报道，这可能和巴拿马政府撤销香港长江和记实业旗下公司在巴拿马运河两端港口运营权有关。中国开始反击，中远海运船只取消弯靠巴尔博亚港。阳明海运前董事长谢志坚就指出，巴拿马是全球第二大船籍注册国，若中巴之争扩大，对海运市场冲击会很大。 当地时间3月13日，巴拿马运河事务部长还急着呼吁中方“重新考虑”，这态度转变之快也是让人唏嘘。 巴拿马这回可把中国激怒了，自食恶果了吧！今年1月，巴拿马单方面撕毁中资长和集团的港口特许经营合约，接管核心港口，简直背信弃义。 要知道，中远海运是巴拿马运河第二大用户，贡献超20%货运量。若暂停业务，巴拿马港口半瘫痪，运河日损失80万美元。长和集团深耕近30年，花18亿美元打造枢纽，创造数千岗位。 如今，巴拿马运河部长承认中国重要，希望中远海运别走。可他们还没对违约给合理补偿，这低头就是经济困境下的无奈。国际合作得讲契约，轻视中方诚意，迟早自食苦果。