F1中国站：法拉利要在中国站使用旋转式尾翼提升竞争力 不过此设计的具体成效仍是一个未知数，因为汉密尔顿在测试了5圈之后就因为赛车的其他问题而进站更换动力单元，到下午就改回传统的尾翼。 现在法拉利决定利用本周末唯一的练习赛来测试旋转式尾翼，决定是否要在随后的赛程中继续使用。 考虑到上海国际赛车场的后直路长达1.2公里，理论上旋转式尾翼有利法拉利提升竞争力。【来自懂车帝车友圈】
F1中国站：法拉利要在中国站使用旋转式尾翼提升竞争力 不过此设计的具体成效仍是一个未知数，因为汉密尔顿在测试了5圈之后就因为赛车的其他问题而进站更换动力单元，到下午就改回传统的尾翼。 现在法拉利决定利用本周末唯一的练习赛来测试旋转式尾翼，决定是否要在随后的赛程中继续使用。 考虑到上海国际赛车场的后直路长达1.2公里，理论上旋转式尾翼有利法拉利提升竞争力。【来自懂车帝车友圈】
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