四川西华交通司法鉴定中心的一纸《司法鉴定意见书》将人们的视线重新拉回了去年成都的那起小米汽车的交通事故。 2025年10月13日凌晨，邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，行驶过程中与前方同向由李某驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧；事故造成邓某某死亡，经检测，其涉嫌酒后驾驶。 而最新的司法鉴定意见书明确指出，碰撞后车辆于3时19分00秒发生低压系统断电，导致车门外把手电释放功能失效，从车外无法开启车门，理论可施救的时间窗口仅为9秒。现场视频也证实，事故后车门外观完好，但施救人员操作外把手未能打开车门。 针对这起事故，有声音认为驾驶者涉嫌严重违法造成了事故（酒后，速度167公里）才是事故原因才更该关注。但事故主因和车门无法开启是两回事，酒驾超速是偶发事件，但车门外观完好却无法打开才是更值得关注的，至少从车辆设计及安全方面，它更值得关注，外应急把手是事故发生后营救的保障之一。 幸好，我们已制定《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准。该标准明确禁止全隐藏式车外门把手设计，要求每个车门配置机械释放功能的内外把手，电动式车门内把手需同步配备机械应急装置。这个标准将在2027年开始实施。