太有头脑了！武汉90后女生为了“赚大钱”，灵机一动选择去修无人机，这一修就是3年时间，由于无人机维修流程较长价格较贵，她的团队1年要修无人机6000多台，年收入超500万元！ 武汉90后女生易娟，没走寻常路打工创业，一门心思扎进了无人机维修这个冷门赛道，一坚持就是3年。如今她的团队一年能修6000多台无人机，年收入直接突破500万元，说出来很多人都不敢相信。修无人机居然能赚这么多钱，可能有人会疑惑，不就是修个机器吗，怎么能做到这么大的规模、这么高的收入。 其实这里面藏着很多不为人知的门道，也离不开她这3年的默默深耕。易娟一开始并不是做无人机维修的，她之前开着一家无人机销售门店，生意不算差。但每天都会遇到很多顾客来抱怨售后维修的问题，有人说无人机摔了一下，返厂维修要等半个多月，耽误干活。 还有农户说植保无人机在田里出故障，官方维修报价太高，修一次快赶上买个新零件的钱。久而久之，她发现很多人面对无人机故障，都陷入了“修不起、等不起”的两难境地。而当时市面上靠谱的第三方维修团队少得可怜，这让她动了转行修无人机的心思。 没人想到，这个看似冲动的决定，后来会让她在这个蓝海市场里站稳脚跟，甚至做出了让人惊艳的成绩。刚开始做维修的时候，易娟遇到的困难可不少，现在市面上的无人机型号五花八门。不同品牌、不同用途的无人机，内部结构和零件规格差异很大，哪怕是同品牌不同型号，关键零件也不能通用。 这就要求维修人员必须对每一款机型都了如指掌，为了学好技术，她专门拜师学艺。每天泡在堆满工具的工作室里，拆解、组装、调试，反复练习。有时候为了修好一台复杂故障的无人机，能连续熬好几个通宵。 而且当时主流厂商没有完全放开零配件销售，她还要四处走访零部件企业，一点点搭建自己的供应链。要是找不到合适的配件，哪怕订单再多也只能无奈搁置，这也是她初期最头疼的问题。现在易娟的工作室就藏在武汉中法生态示范城的科创园区里。 里面堆满了各种维修工具和等待维修的无人机，最多的时候，仓库里能堆50多架待修的机器。她每天的工作就是和这些机器打交道，蹲在台前拆解、清理、检修，就像给无人机做“手术”一样。最常见的就是沾满干泥的植保无人机，大多是从农田沼泽里捞出来的，哪怕一粒细沙卡进齿轮，都可能让整台机器彻底瘫痪。 所以每一个零件的清理都要格外细心，这样的“手术”，她每天要做十几次。看似枯燥的重复劳动，背后却藏着惊人的业绩，很多人不知道，她的团队最忙的时候，一天能维修上百架无人机。连吃饭都要挤时间，可能有人会好奇，为什么修无人机能赚这么多钱。 其实现在无人机的应用越来越广泛，农业植保、电力巡检、物流配送、旅游航拍，都离不开无人机。2025年全国实名登记的无人机总数已经突破328万架，其中40%以上是作业环境更严苛的工业级机型。年均维修需求高达2400万台次，这就催生了巨大的维修市场。 而且无人机维修的技术门槛不低，不是随便找个人就能上手，尤其是工业级无人机的维修，涉及飞控参数调试、传感器校准等深度技术。客单价自然不低，平均一次维修收费能达到2000元，复杂故障的维修费用甚至能上万元。更关键的是，官方售后维修周期长、价格高，而易娟的团队能做到3天内修好一台无人机。 价格也更实惠，慢慢就在“飞友圈”里传开了名气，订单也越来越多。这3年里，易娟的团队不仅做好了维修业务，还悄悄拓展了新的赛道，开办了无人机维修培训班。现在无人机装调检修工已经成为紧缺职业，全国岗位缺口超300万，而具备专业维修能力的人却很少。 她的培训班刚好填补了这一空白，至今已经有200多位学员毕业，其中60多名学员回到家乡开起了自己的无人机维修门店。没人能想到，当初那个为了“赚大钱”而转行的90后女生，不仅自己闯出了一片天，还带动了一批人就业创业。而她的野心不止于此，未来还计划拓展机器狗、人形机器人的维修业务，继续在维修赛道上深耕。 如今易娟的团队一年能维修6000多台无人机，年收入超500万元，这个数字背后，是她3年的坚守和付出，也是她精准抓住行业痛点的结果。很多人都说她太有头脑，选对了赛道，可只有她自己知道，这份成绩来之不易，没有捷径可走。全靠一点点积累和打磨，看到这里，大家心里或许都有自己的想法，有人觉得无人机维修是个值得尝试的创业方向。 也有人觉得这个行业技术门槛太高，不容易上手，那么你怎么看？你觉得无人机维修这个行业未来的发展前景怎么样？如果是你，你会选择进入这个赛道创业吗？