这才是真正的人民代表，为老百姓发声的代表。上海人大代表诸正伟表示，上海买个包子才2块钱，但停下来了吃个热乎的就要罚200块，这也太影响线下消费了吧。 上海满街的黄实线一刀切管理，就更不用说了，明明就不允许停车，还留着小店的生存空间，偏偏的就是一刀切，非要堵死小店的生存空间。 松江区弘翔路就是活生生的例子，200米护栏只留3个开口，顾客想进店得绕路甚至翻护栏，多家商铺营业额直接腰斩，不少店主无奈贴出转让告示。 上海机动车总量早超620万辆，近3年车辆增速是道路里程的13.9倍，车多路少是实情，但不能把压力全甩给小店和消费者。 诸正伟代表调研时发现，城市里黄线越划越长、栏杆越围越多，管理过度化让线下消费门槛越抬越高，小微商户快扛不住了。 我敢说这不是管理是“懒政”，200元罚款针对的是长时间占道，吃个包子的功夫就开单，完全背离了执法的初衷，寒了老百姓的心。 静安区早就有了好办法，组建“停车联盟”挤出600多个潮汐车位，夜间错峰停车既不堵路，又给小店带来了客流。 自贡沿滩新城更实在，推行全域免费停车，消费高峰时段商业停车场免费6小时，商圈周末客流直接涨了15%。 不要以为划线罚款就能管好交通，徐汇区上线42家错峰共享停车场，用精细化管理代替“一刀切”，交通秩序和生意都没耽误。 12345热线曾接到大量投诉，不仅是停车难，就连道路标线过厚、雨天湿滑导致摔倒受伤的工单都有279件。 诸正伟不仅关注停车问题，还为老旧小区线缆改造发声，帮居民解决“空中蜘蛛网”，这样的代表才是真的沉下心听民意。 那些觉得“规矩不能破”的人，忘了城市管理的本质是服务民生，小店活不下去，街道没了烟火气，城市再整洁也没温度。 上海交警部门其实也在优化，比如把部分长实线改成虚实线，但这样的调整还太少，覆盖范围也不够广。 平心而论，规范交通秩序没错，但不能顾此失彼。2块钱的包子背后是小商户的生计，200元的罚单该多些人情味。 城市管理不是画黄线那么简单，要像诸正伟代表说的那样，多考量商业生态的实际需要，在规范和便利间找平衡。 小店是城市的毛细血管，停车方便了市民才愿意出门消费，商户有钱赚才能稳就业，这是一举多得的好事。 期待上海能多些精细化治理，少些一刀切的硬杠杠，让规则有温度，让小店有活路，让老百姓消费得舒心。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。