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10月2日，菲律宾海岸警卫队正式列装岛内捐赠的688吨“金门号”高速巡逻舰，并将
10月2日，菲律宾海岸警卫队正式列装岛内捐赠的688吨“金门号”高速巡逻舰，并将其更名改造。这艘仅服役18年的军规级舰艇，因故障频发提前退役，如今却成了菲律宾海警的主力新锐装备。该舰底子十分扎实，源自台军锦江级导弹艇舰体设计，采用军用标准建造，抗浪性和结构强度远超普通公务船。它搭载独特的喷水推进系统，总马力近1.5万，最大航速可达32节，高速机动能力十分亮眼，同时具备大续航优势，适配远海巡逻任务。移交前，该舰拆除了导弹、声呐等重型军备，仅保留机炮、机枪和高压水炮等基础执法设备。这艘性能出众的舰艇提前退役，核心问题是动力系统缺陷。喷水推进结构极易吸入海域中的渔网、漂浮垃圾，频繁出现堵塞、主机过热故障。加之专属维护成本高昂、震动易损伤舰体设备，长期故障不断，最终被台海巡提前淘汰。但对于装备老旧、吨位普遍偏小的菲律宾海警来说，这艘高速大吨位舰艇堪称战力升级。菲方现役主力多为百余吨小型艇，航速、抗浪能力薄弱，该舰的入列，大幅提升了菲方远海巡逻、快速处置和海上搜救能力。此次移交引发巨大争议，极具讽刺意味。台菲海域渔业纠纷常年不断，菲海警过往多次暴力驱离、扣押台渔船，还曾造成渔民伤亡。如今台当局无偿送舰，且没有任何约束权限，未来这片重叠海域，极有可能出现菲方用该舰驱赶、对峙台渔船的尴尬局面，沦为“以己之船，制己于人”的局面。
赖清德居然天真到以为，只要他卡着不签字，厦金大桥就别想通车！可9月24日央视新闻
赖清德居然天真到以为，只要他卡着不签字，厦金大桥就别想通车！可9月24日央视新闻直接打脸：厦金大桥的关键控制性工程——刘五店悬索桥，已经顺利合龙。这座全长19.6公里、总投资372.7亿元的跨海大桥，不仅是个超级工程，更是破解两岸僵局的实招。面对阻力，大陆没有选择打嘴仗，厦门段的审批、用地和施工全在福建省内按流程搞定。不管台北签不签字，大陆一寸不落，把桥修到大嶝岛，连对接金门的接口都提前留好了。这种用实打实的钢筋水泥向前推进的做法，让台当局“不签字就停工”的算盘彻底落空。这么一来，金门老百姓和台北当局的想法就不在一条线上了。金门离厦门最近只有1.8公里，天气好时肉眼都能看到对岸，可过去几十年，物资往来全靠轮渡，一刮大风起大雾就得停摆。现在，预计2026年底启用的翔安国际机场专门给金门留了航站楼和专用通道。以后从金门开车去机场，只要大约10分钟。面对这样实在的好处，金门民间短短两周就有734人联署要求建桥，县长陈福海也明确表示乡亲们全都支持。老百姓心里有杆秤，台北越是拖延，金门人对大陆的心理距离反而越近。其实，这种实实在在的好处早有证明。从2018年向金门供水到现在，金门自来水厂超八成的水都来自大陆管网。等大桥全线贯通，不光是路通了，电和燃气也能顺着桥管直接送过去。历史的脚步从来不等人，大桥的接口就在那儿静静等着。金门乡亲天天看着对岸的桥一天天靠近，这种期盼好日子的民意，终究会汇聚成一股强大的力量。本文信息来源于央视新闻
正式移交了台湾送给菲律宾海巡船就是原来的金门舰该舰排水680吨左右航速
正式移交了台湾送给菲律宾海巡船就是原来的金门舰该舰排水680吨左右航速30节2008年建造台湾人很生气因为担心菲律宾拿这艘船对付台湾渔民2013年就发生过广大兴28号案菲律宾拿机枪扫射台湾渔民
金门县长陈福海，直接把话挑明：“金门全县，从八十岁的老人到三岁的娃，没一个人反对
金门县长陈福海，直接把话挑明：“金门全县，从八十岁的老人到三岁的娃，没一个人反对修那座通厦门的大桥！”这话听着像夸张，搁金门身上却不虚，两地最近处只隔着1.8公里水面，站在海边能望见对岸的楼，可一条供水管线谈了24年才落地，一座跨海大桥到今天仍没影，短短两公里的海水，硬是困了金门几十年。厦金大桥厦门段2023年10月动工，全线约19.6公里，2025年12月主塔封顶，今年6月钢箱梁大规模吊装已经启动，桥面正一节一节向海上延伸，厦门方面还在争取今年底海上主线通车，金门段方案研究同步推进，预留接口早就摆好。港珠澳大桥五十多公里都建成了，两公里的跨海工程，技术上根本不叫难事，真正卡住的，从来不是钱和机器，而是台湾地区某些政治人物放不下的那点盘算。2026年1月，台陆委会搬出“国家安全”，说没有兴建计划，8月又改口称没有通桥规划，翻来覆去就一个意思：不建、不规划、不谈。要理解这份盼望，得先看看金门的来路，1949年后军管了43年，又挨了21年炮击，弹壳被敲成菜刀成了岛上最出名的特产，基础设施欠账也越积越厚。日子上的难处，桩桩件件都卡在桥那头：看病要跨海，雾大轮渡就停航，曾有老人疼晕在候船厅，最后叫来直升机才救回一条命，做生意的看天气吃饭，年轻人来回一趟，大半天耗在码头船上。最扎心的是疫情那三年，航线一停，有家庭整整三年没能团聚，2019年小三通出入境196万人次的热闹，金门人尝过，正因为尝过，才更明白：一条说停就停的航线，永远抵不过一个固定的连接。水是最现成的答案，福建向金门供水，从谈起到2018年正式通水，前后磨了24年，如今金门自来水厂日常供水量的八成以上来自大陆，日均约2.1万吨，水质合格率百分之百，超采地下水的老问题也缓解了。水能跨过这片海，桥为什么不能？金门人天天喝的是真水，不是口号，今年4月，中央台办发布十项促进两岸交流合作的措施，把同金门、马祖通水通电通气通桥写进政策清单，还支持金门共用厦门新机场，水、电、气、桥、机场，每一样都是看得见的实惠。其实有些人怕的根本不是一座桥，桥通了，金门人会看得更清：谁在替百姓解决难题，谁在拿民生做文章，谁把他们当亲人，谁把他们当筹码。金门民间2022年就成立促进会，2023年连署达标，结果议题被认定“超出地方权限”，一句权限，就把民意挡在门外。把民生工程硬说成“安全风险”，等于把金门人的日子搬上赌桌，可老百姓要的不是站队，是安稳。外部势力越想把台海当棋盘，金门这种议题越能说明问题：普通人不想当棋子，只想把日子过顺。说到底，金门支持修桥，不是一时冲动，是两岸走到今天的自然选择，血缘、地缘、生活圈都摆在那里，硬要切断，成本终究是普通人承担。桥通了，金门不是失去什么，而是多了选择：看病可以去厦门，日子照旧在金门过，特产卖得动，游客也进得来，这样的融合，长在每一天的往来里，不靠一纸文件成全。两岸一家亲这句话的分量，不在嘴上，在每一天的日子里，民生做得越实，两岸就走得越近。把民生当真的，自然站到金门乡亲身边，拦着这条路不放的，也就站到了他们日子的对面。桥能不能通，考验的不是工程技术，而是有没有把老百姓的日子当真。对此你怎么看？信源：人民网——厦金通桥，金门乡亲还要等多久？
