乌拉圭总统奥尔西是真的被“震撼”到了，他昨天到上海参观一圈后，在社交媒体上发布两句感慨，第一句是“中国自动化集装箱码头太先进，作业效率竟然比乌拉圭最大的港口还能高出三倍，中国智慧港口技术令人印象深刻”。 第二句是“一条长达113公里的黄浦江，对上海至关重要，对世界也举足轻重，我何时还能再来上海，来体验如此多的美好与契机”。 奥尔西夜游黄浦江后，感慨这条 113 公里的江对上海、对世界都举足轻重，这话可说到了点子上，黄浦江从来都不是一条普通的江，它是上海的母亲河，更是咱中国连接世界的黄金水道。 别看它全长只有 113.4 公里，径流量在长江支流里也算不上出众，但它的年航运量能达到 2 亿吨，这份实力直接碾压长江八大支流，凭的就是得天独厚的区位和实打实的发展。 黄浦江东接吴淞口直通大海，西连太湖流域，串起了长三角的内河网络，形成了海轮进江、江轮入海、内河联运的立体航运体系，外高桥、吴淞港这些沿江码头，运的不是普通的大宗货物，更多是汽车、电子、精密仪器这些高附加值产品。 对这些货物来说，时间就是金钱，而黄浦江的航运效率，能最大程度保证货物的时效性，这就是它的核心竞争力。 而且黄浦江不只是货运厉害，客运和文旅也同样出彩，2024 年浦江游览就接待了 423 万人次，再加上日常的轮渡和水上巴士，全年客运量接近 3000 万人次。 一江两岸，一边是外滩的万国建筑，藏着上海的百年历史，一边是陆家嘴的摩天大楼，彰显着中国的现代活力。 奥尔西坐在游船上，看着两岸的繁华景象，看着江面上往来的船只，肯定能真切感受到，这条江不仅滋养了上海，更成了世界了解中国的窗口。 上海港能开通 350 条外贸航线，通向 200 多个国家和地区的近 700 个港口，平均每天有 40 多艘集装箱船舶在这里停靠，背后都离不开黄浦江的支撑，它就像一条纽带，把中国和世界紧紧连在了一起，中国的货物从这里走向世界，世界的货物也从这里进入中国，说它对世界举足轻重，一点都不夸张。 奥尔西的上海之行，不只是单纯的参观游览，更有实实在在的合作洽谈，他的那句 “我何时还能再来上海，来体验如此多的美好与契机”，话里满是对中乌合作的期待，而这份契机，正是上海用实力创造出来的。 乌拉圭是南美洲的国家，靠着农产品出口发展，牛肉、大豆、乳制品这些都是咱中国老百姓爱吃的，而上海港作为全球第一大港，就是乌拉圭农产品进入中国市场的重要枢纽。 洋山港的高效作业，能让乌拉圭的生鲜农产品以最快的速度送到咱中国人的餐桌上，最大程度保证新鲜度，这对乌拉圭来说，就是实实在在的商机。 而且咱中国的港口技术，也能给乌拉圭的港口升级提供借鉴，蒙得维的亚港现在正想着提升智能化水平。 上海的洋山港就是最好的样板，奥尔西亲眼见识了咱的技术实力，心里肯定也清楚，和中国合作，能让乌拉圭的港口发展少走很多弯路。 咱中国一直坚持开放合作，而上海就是中国开放的前沿阵地，从过去的通商口岸，到现在的国际经济、金融、贸易、航运中心，上海始终以开放的姿态迎接世界，给世界各国提供发展机遇，乌拉圭自然也想抓住这个机会，深化和中国的贸易合作，而上海的港口和黄浦江，就是中乌合作的最好桥梁。 其实奥尔西的震撼，不只是他一个人的感受，这些年，越来越多的外国政要和企业家来到中国，来到上海，他们都会被这里的发展速度和技术实力所打动，而这份打动的背后，是咱国家几十年的埋头苦干和不懈努力。 还记得过去，咱的港口都是人工装卸，效率低还辛苦，那时候别说和世界领先比，就连满足国内需求都费劲。 而现在，咱不仅有了世界上最先进的自动化码头，还有了全球吞吐量第一的大港，从过去的技术落后，到现在的自主研发，从过去的闭关锁国，到现在的开放合作，咱国家的每一步，都走得稳扎稳打。 洋山港的建设，克服了填海造陆、深海施工的诸多困难，黄浦江的升级，也经历了航道疏浚、智能改造的不断探索，这些成就的取得，不是天上掉下来的，是无数建设者用汗水和智慧换来的，是国家重视科技、坚持发展的结果。 奥尔西的两句感慨，是对上海发展的最高肯定，也是对中国实力的最好证明，它让世界看到，中国的发展不是独善其身，而是始终想着和世界共享机遇。 上海的港口会越建越先进，黄浦江的水流会越流越顺畅，而中国和世界各国的合作之路，也会越走越宽。 相信用不了多久，奥尔西一定会再次来到上海，而那时的中乌合作，也一定会借着上海的东风，结出更多硕果，这就是咱中国的底气，靠实力说话，靠合作共赢，这样的中国，注定会被世界所认可，这样的骄傲，也刻在每个中国人的心里