中企十年盘活资产，澳方却要强行收回？ 据澳大利亚媒体1月28日报道，澳总理阿尔巴尼斯在途经达尔文市时，被追问何时兑现收回达尔文港的承诺，他毫不含糊地表示，政府早已明确表态，一定会把这座租给中企的港口拿回来，还强调自己会全力推进这件事，确保港口重新回到澳大利亚的掌控中。而这一切的导火索，竟然是这座被中企运营了十年的港口，终于摆脱了长期亏损的困境，开始实现盈利。 2015年，澳大利亚北领地政府正被达尔文港的烂摊子愁得焦头烂额，这座号称“通往亚洲大门”的港口，当时设施陈旧、连年亏损，是个没人愿意接的包袱。 最终，中国岚桥集团通过公开竞标，以5.06亿澳元拿下了99年租约，还承诺追加2亿澳元升级改造，这在当时是双方你情我愿的商业合作，完全符合澳大利亚的法律和市场规则。 没人想到，中企一接手就是十年深耕。接手时，达尔文港年吞吐量还不到500万吨，经过岚桥集团的持续投入，不仅扩建了码头、更新了设施，还拓展了客户资源，如今年吞吐量已经突破3000万吨。 更关键的是，上一财年港口实现盈利960万澳元，而前一年还亏损3700万澳元，彻底实现了从“拖油瓶”到“摇钱树”的转变，同时还为当地创造了300多个就业岗位，带动北领地GDP增长1.2%。 可就在港口终于盈利、成为香饽饽时，澳政府的态度却来了个180度大转弯。阿尔巴尼斯反复强调“收回港口符合国家利益”，还把锅甩给前任政府，说当年的租赁交易是前联盟党促成的，自己一直不支持。 但这不过是借口，毕竟过去十年里，澳方已经对达尔文港项目做过至少三次安全审查，每次结果都明确没有国家安全风险，2023年的审查更是直接得出“无需取消租约”的结论。 澳方之所以突然变脸，背后藏着两层核心算计。一方面是国内政治考量，最近几年，对华强硬成了澳朝野两党的“流量密码”，阿尔巴尼斯不管是大选时跟风表态收回港口，还是现在全力推进，本质上都是为了讨好保守势力、转移民众对国内通胀、经济疲软的不满。当年促成租赁的北领地前官员都忍不住吐槽，用数十亿纳税人的钱收回港口，简直是荒唐之举。 另一方面，是为了向美国递投名状。达尔文港地理位置特殊，靠近美军在亚太地区的关键军事基地，美国海军陆战队每年有半年时间驻扎在这里，美澳还在扩建当地空军基地。对美国来说，中企运营达尔文港始终是块“心病”，而澳方主动提出收回，就是想讨好美国、巩固两国军事同盟，贴合美国的印太战略。 可澳方似乎忘了，强行毁约要付出惨痛代价。根据中澳投资保护协定，强行征收外资资产必须给予合理补偿，一旦澳方单方面撕毁合约，可能要支付数十亿澳元的赔偿金，这对本就紧张的澳联邦财政来说，无疑是雪上加霜。更重要的是，中国是澳大利亚最大的出口市场，一旦中澳互信受损，澳方的铁矿石、农产品等出口都可能受影响，全球资本也会重新审视澳大利亚的营商环境。 面对澳方的无理要求，中方的立场一直很明确。外交部发言人已经多次重申，岚桥集团是通过合法市场方式获得租约，合法权益理应受到保护。中国驻澳大使更是直接点破，亏损时出租、盈利时收回，这根本不是做生意的道理，也缺乏基本的商业道德。目前岚桥集团明确表示无意出售港口，这场风波最终如何收场，还要看澳方是否愿意摒弃短视的政治操弄，回归法治和市场规则。 说到底，达尔文港风波从来不是简单的商业纠纷，而是政治凌驾于经济的短视行为。澳方看似在争夺港口控制权，实则在透支自己的国家信誉。想要真正维护国家利益，靠撕毁合约、讨好他国根本行不通，尊重合法合作、珍惜中澳经贸互利的基础，才是更明智的选择。