撕毁99年中国租约，澳大利亚强夺达尔文港！ 近日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯的一番表态震惊国际商界：“我们正制定计划谈判收回达尔文港，已通过潜在买家进行非正式接触！”这番话指向的，是2015年中国岚桥集团通过公开竞标拿下的、长达99年的达尔文港租约，一份当时被北领地政府视为“救命稻草”，如今却被联邦政府欲除之而后快的合法商业协议。 时间回到2015年，彼时的达尔文港设施老化、经营亏损，澳大利亚联邦政府对北领地的基础设施求助毫无回应，濒临债务危机的北领地政府不得不寻求私人资本注入。正是在这样的背景下，岚桥集团经过33家企业的激烈竞标，以5.06亿澳元的价格拿下租约，成为这个港口的接盘侠。 接下来的十年里，中企用真金白银和踏实经营，让达尔文港焕发新生！投入超8300万澳元升级基础设施，使到港船舶总吨位暴涨95.7%，不仅让港口成功扭亏为盈，更带动当地就业、税收持续增长，为北领地经济注入关键动力 。 可如今，当初的亏损包袱变成了香饽饽，澳大利亚两党却在大选期间争相表态要收回港口。从没人愿意接盘到强行收回港口，这种翻脸比翻书还快的操作，正如中国驻澳大使肖千所言：“在港口亏损时租出去，盈利时就收回，这在道义上是欠妥的” 。岚桥集团更是明确表态：“港口是非卖品，我们从未就出售进行过任何谈判，这份具有法律约束力的合同还有近90年有效期” 。 那么，澳大利亚政府拿什么理由撕毁合约呢？答案是被用滥了的国家安全。可事实真是如此吗？自2015年租约签订以来，达尔文港项目经历了莫里森政府、阿尔巴尼斯政府的多次国家安全审查，但所有审查结果都一致，未发现任何实际安全风险 。岚桥集团每年配合澳方进行安全检查，进港船只严格遵循当地规定，十年间从未出现任何安全事故或隐患 。 真正的幕后推手，其实早已浮出水面: 美国！达尔文港地处澳大利亚北部战略要冲，紧邻美军驻澳军事基地，是美国印太战略的重要节点。从奥巴马政府时期就对中企租港表达不满，到如今特朗普政府暗中推动美国私募巨头参与收购，美国的影子贯穿始终 。更值得警惕的是，拟参与收购的美国瑟伯勒斯资本管理公司，其创始人正是美国国防部副部长斯蒂芬·范伯格，背后军工背景一目了然 。 澳大利亚的操作，本质上是为了迎合美国战略，将正常商业合作政治化。澳大利亚或许以为，凭借政治权力就能强行收回港口，但这种违背契约精神的行为，终将反噬自身。 首先是法律层面的代价。岚桥集团的租约是通过合法竞标签订的商业合同，若澳方强制收回，构成明确违约，不仅要支付天价违约金，还可能面临中企依据中澳自贸协定提起的国际仲裁 。其次是经济层面的冲击。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，近年来中澳贸易逐步回暖，中国更是将大量订单交给澳大利亚，让堪培拉赚得盆满钵满。可如今澳方要抢夺中企合法资产，无疑会严重打击中企对澳投资信心！更深远的影响，是澳大利亚的国际信誉扫地。作为依赖外资和国际贸易的国家，“契约精神”是其吸引投资的核心竞争力。可达尔文港事件让全世界看到在澳大利亚，商业规则可以让位于政治博弈，外资的合法权益随时可能被“国家安全”的借口侵犯。 这场闹剧终将落幕，而澳大利亚究竟会选择坚守契约精神，还是沦为地缘政治的牺牲品？我们拭目以待。
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