2025年12月5日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）在海南省海口市滨海大道157号港航大厦14层举行特定对象调研活动，接待了天风证券、华夏基金、泰昇基金、爱建证券资管、谦信基金等5家机构的调研。公司接待人员为许楠楠、刘哲，调研时间为当日10:00-11:00。本次调研围绕公司航线运营、市场应对、自贸港封关影响及资产整合等热点问题展开深入交流。

投资者关系活动基本信息

参与单位名称及人员姓名

天风证券陈金海、李宁；华夏基金祝青；泰昇基金张誉宁；爱建证券资管蔡培；谦信基金唐哲

投资者关系活动类别

特定对象调研

时间

2025年12月5日10:00-11:00

地点

海南省海口市滨海大道157号港航大厦14层

上市公司接待人员姓名

许楠楠、刘哲

封关运作带来多重机遇车客流量增长可期

针对2025年底海南全岛封关运作的影响，公司表示，封关将为业务发展带来多维度机遇。政策层面，海南自贸港实施的企业所得税优惠等政策将直接降低公司运营成本；“一线放开、二线管住”的货物进出政策及“非禁即入”的投资自由化原则，预计吸引更多投资者与合作伙伴，推动车客流量确定性增长。此外，海南省环岛旅游公路等基础设施完善后，将显著提升自驾人群出行需求，进一步带动公司客滚运输主营业务。

中远海运客运整合推进“五共享”运力与航线协同提升

关于中远海运客运整合进展，公司介绍，目前已将其纳入管理体系，并推进运力、船员、管理、数字化、营销“五共享”协同机制落地。具体来看，运力共享方面，通过“北船南调”“共建运力池”等方式，在西沙旅游航线、海口至北海航线、海口至南沙航线引入中远海运客运大型船舶，提升服务保障能力；船员与管理共享方面，推进“组织架构-岗位竞聘-薪酬激励”一体化改革，推动其全面融入上市公司体系；数字化与营销共享方面，依托智能调度系统提升船舶周转率，并通过新C端平台开发增值服务，实现南北航线营销与客户服务协同。

西沙航线主导运营四天三晚行程覆盖多岛

调研中，公司详细介绍了西沙旅游航线运营情况。该航线由“祥龙岛”轮执航，从三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛，行程为四天三晚，游客可在全富岛、银屿岛等岛屿体验海岛风情，并参与升旗、沙滩净滩等活动。在市场竞争格局方面，公司表示，西沙航线主要由公司及三沙南海梦之旅邮轮有限公司运营，其中公司通过收购中远海运客运100%股权，间接持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，为西沙航线主导者。

客滚运输市场矛盾与应对措施

针对客滚运输市场存在的主要矛盾，公司指出，琼州海峡客滚运输存在明显淡旺季差异，春节、清明、五一、国庆等节假日及海南冬季“候鸟”迁徙期，客流和车流会集中爆发，单日运量可达平时数倍。对此，公司计划通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶、开辟新航线等方式缓解海口至海安航线压力，应对短时高峰需求。

其他热点问题回应

票价调整：海口至海安航线票价近年未发生变动，未来公司将通过提供港航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营等方式提升收入。

离岛免税业务：新海客运综合枢纽设有离岛免税提货点，可通过场地租赁、物流服务配套等方式与具备资质的免税运营商开展合作。

徐闻港收购：公司持续与交易对手方就投资徐闻港事项开展尽职调查及谈判沟通，截至目前部分重要事项尚未达成一致意见，后续将按规定履行信息披露义务。

跨海大桥建设：目前尚未获悉建设跨海大桥的官方信息，公司将通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施提升琼州海峡运营效率。

股息政策：秉持积极回馈股东理念，股息政策将综合考虑盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期，实现公司与股东长期共赢。

公司表示，本次调研活动不涉及未公开披露的重大信息。

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