工信部第413批新车公告申报量骤降212个，全新车型仅约5款，新势力集体缺席——四部门反「速成车」新规效果立竿见影
。
475个
第413批申报产品总量
-212个
较第412批减少
约5款
全新乘用车型
从90款到5款：三批次数据断崖
第409批（2026年6月）
≈90款
第412批（2026年10月）
687个
第413批（2026年11月）
475个
注：第409批为全新乘用车数量（约90款）；第412/413批为申报产品总量。新能源车型从288个降至230个，减少58个
。数据来源：工信部官网公告
本批全新车型仅荣威家越06、林肯飞行家EX8、别克至境GS等约5款，合资品牌占3席、上汽拿下2席，所有新势力全新车型归零
。
四部门三个月连环出手
2026年11月3日
第413批公告公示
申报产品475个，较上批减少212个，全新车型仅约5款，新势力集体缺席
。
2026年10月16日
四部门召集车企座谈
工信部等四部门组织30余家重点车企座谈，要求坚决抵制非理性竞争
。
2026年10月11日
人民日报定调"说不"
人民日报刊文直指"速成车"乱象，中汽协同日发布行业倡议
。
2026年10月10日
四部门发布征求意见稿
明确"两冬一夏"环境测试、≥3万公里可靠性验证，禁止全隐藏式门把手等
。
2026年8月27日
质量提升专项行动启动
四部门联合印发通知，开展为期一年的生产一致性和质量提升专项整治
。
2026年上半年
速成车乱象集中爆发
国内上市新车超600款，日均3.5款；自主品牌召回量猛增至30.84万辆
。
四部门收紧汽车新技术监管 新车须测完"两冬一夏"杜绝"速成车"
经济观察报
尊界事件仍待调查结论 四部门新规对"速成车"说不 对话业内专家
成都商报
四部门出手整治"速成车" 这些"创新配置"不能随便上了
TechWeb
新规到底管了什么？
✕
禁止全隐藏式门把手，创新门把手须保留机械冗余和徒手操作空间
✕
不得采用折叠显示屏、柔性显示屏；灯光/雨刮/除霜等安全功能必须保留实体按键
✕
行车中禁用零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床等功能
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环境适应性验证≥1年，须含"两冬一夏"；可靠性试验≥3万公里
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新增51项车辆技术参数申报清单，配套发布技术指南与验证规范
2027年1月1日
新申报产品须合规
2027年7月1日
存量车型补全材料截止
新势力沉默 vs 合资逆势申报
新势力
全新车型归零
本批主流新势力无全新车型申报，此前上新大户集体按兵不动，回头补做实车测试
合资品牌
占3/5全新席位
宝马新世代3系长轴版、林肯飞行家EX8、别克至境GS完成申报，传统验证体系更接近新规要求
9月合资新能源零售量同比增长36%，成为新能源市场为数不多的正增长板块
。新势力的"沉默"并非产品空窗，而是监管风向变化下的策略性收缩——一旦提交后复核不达标，公告暂停、项目延期的代价更大
。
"速成车"怎么速成的？
36+
燃油车时代
全新车型开发周期≥36个月
↓ 压缩
12
激进新势力
压缩至12-18个月，以仿真替代实车路测
某豪华品牌整车研发人员
"速成的其实就是验证阶段。部分原来必须通过实车验证的环节被仿真替代了，有些车企胆子大些，把仿真替代实车的范围扩大了。"
有新能源车企门把手耐久测试1万次中仅2000次为实物测试，其余全靠仿真
。今年夏天重庆极端高温期间，已有新车型出现空气悬架漏气、车身单侧塌陷的集中趴窝现象
。
四部门联手整治"速成车", 岚图、东风日产、阿维塔等车企高管表态
成都商报
四部门拟强化汽车研发验证管理 人民日报: 向"速成车"说不
毛玠看汽车
第413批有哪些重磅全新车？
华晨宝马·新世代3系长轴版
尺寸4865×1852×1461mm，轴距2970mm，提供325L/330L两版，2.0T动力，功率172kW/211kW
林肯飞行家EX8
车长5055mm，轴距3010mm，插混五座SUV，搭载1.5T混动+激光雷达
别克至境GS
全新插混轿车，磷酸铁锂电池，有激光雷达可选装版本
荣威家越06 / 家越X7
家越06定位低于家越07，4815×1900×1695mm，提供纯电/插混版本
崔东树：规范研发体系流程管理
崔东树 · 中国汽车流通协会乘联分会负责人
"此次新车申报节奏有所调整，主要是为了进一步规范研发体系流程管理，确保新车实现高质量增长。"
崔东树此前还指出，征求意见稿将监管逻辑由"满足国标即可"升级为"研发充分验证方可准入"，直击速成造车痛点
。验证不充分的产品将不予公告，存量车型补验证不合格的后果是停产召回
。
11月新车申报骤降, 仅4款重磅产品, 车市要降温了?
啊映秋评汽车
车企新车大战哑火! 11月"工信部车展"突袭上线, 申报车型锐减
语语评汽车
召回数据敲警钟
30.84万辆
2026上半年自主品牌召回量
同比增681.2%
≈70%
近一年召回中
与软件缺陷相关的占比
355.45万辆
2025年3月至2026年3月
累计召回
95万+辆
动力电池相关召回
数据来源：国家市场监管总局召回数据