萝卜快跑将于10月21日至11月3日在香港东涌举办首个社区公众试乘活动，连续14天免费开放，预计逾1000名市民参与。这是L4级自动驾驶在全球右舵市场首次面向公众的规模验证。

1000

+

预计参与人数

5.1

km

试乘路线全程

28

万km

在港累计安全行驶

一次试乘是什么体验？

📍

路线：逸东邨 → 东涌世茂喜来登酒店来回

全程约15分钟，途径施工路段（围栏/交通锥/回旋处），沿途不设中途停靠点。

🪑

车内：RT6第六代无人车，后排宽敞

乘客可控车窗温度，座椅支持加热与按摩；车顶设一键急救钟；遇复杂路况有粤语提示。

🚗

驾驶：全程平稳，最高时速50km/h

记者实测起步刹车顺畅，在酒店交叉口会主动停车"观察"再缓行。

想参与？票务与资格一览

可以乘坐

身高 ≥ 1.35米 或年满8岁

每辆最多2名乘客

每日下午2至6时

暂不适用

副驾驶座位不开放

轮椅/行动不便人士

中途不可下车

540张实体乘车票由离岛区民政事务处派发，10月16日起先到先得。活动结束后，百度将通过问卷收集反馈，为技术优化和后续落地提供参考。

百度萝卜快跑下周将在香港开放公众试乘, 邀超千人体验自动驾驶汽车

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安全链条是怎么运作的？

1

安全员驻车监察

平均10年驾驶经验 + 至少100小时自动驾驶培训，必要时接手操控并将车辆停靠路边。

2

遥距后备操作员同步测试

控制中心同时对车辆远程监控，并测试远程操作能力，形成双重备援。

3

车顶一键急救钟

乘客可自行按下，直接触发应急响应，为乘客自救提供入口。

4

粤语实时路况提示

复杂路段（施工围栏、交叉路口）系统主动发出粤语提示，减少乘客不确定感。

这次试乘是什么程度的"无人驾驶"？

本次东涌试乘

L4 有安全员备援

车内配备安全员，可随时接管；属有人监督的自动驾驶

机场岛测试（2026年7月起）

L4 全无人

运输署批准无安全员上路，全球右舵市场首例

武汉商业化运营

无安全员、收费运营

覆盖数百平方公里，常态化商业服务

Waymo（美国旧金山）

全商业化无人运营

左舵市场，已在旧金山/洛杉矶收费全无人运营

安全冗余比内地全无人模式更高，但自动化权限实际更低——香港这一步是在公众信任积累阶段，而非最终形态。

萝卜快跑在港落地进程

2026年10月21日

东涌社区公众试乘正式开放

连续14天，每日下午2-6时，预计逾1000名市民体验。

2026年8月

港铁站接驳服务开始测试

与港铁公司及机管局合作，测试西九龙站与机场快线九龙站的接驳路线。

2026年7月

机场岛全无人驾驶测试获批

全球右舵市场首次全无人驾驶公开道路测试，无须安全员在车内。

2024年11月

获香港首张自动驾驶先导牌照

萝卜快跑成为首家在港持牌企业，从机场岛起步测试。

萝卜快跑将在香港开放公众试乘, 全球首个右舵无人驾驶落地

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青衫依然青衣客

离常态化商业运营，还差哪几步？

政策扩路

扩展路线须运输署逐批

全无人化

机场岛已获批，东涌待推进

商业收费

目前仅免费试乘，收费未定

公众信任

本次试乘核心目标

进度条仅示意各维度相对推进程度，非量化数据，据公开资料综合判断。

黄文晞表示，希望通过公众试乘为「百度自动驾驶车队融入香港公共交通体系、实现常态化运营打下坚实基础」。活动结束后是否延续及扩区，由运输署视反馈决定。

百度智能驾驶事业群组高级经理 黄文晞