花一百万元去换取十二分钟的失重和一眼地球弧线, 或许是人类最为奢华的“快感”。

中国商业航天预售船票, 4分钟就被抢光了；维珍银河的股价，承载着千万人的太空梦——这并不只是富豪的游戏，更是美、俄、中之间关于未来制天权的早期卡位。

其核心是以消费作为前端，带动技术成熟以及产业链形成的战略进程。

各国所走的路不一样。

像美国的维珍银河这类，靠着体验当作卖点, 却碰到商业模式和现金消耗的质疑，由此能看出只依靠富豪市场是多么危险。

俄罗斯是国家主导，花很多资金去巩固航天工业的基础, 而旅游不过是其宏大计划里的一小部分。

中国是“市场驱动技术”的混合模式：人均愿意花的钱比美国多很多, 船票一下子就卖光了。

商业航天公司把旅游当作明确的商业化出口, 用公众提前付的钱来推动可复用火箭等核心技术进步。

在这里，旅游就成了技术攻关的“压力测试场”。可是，船票还是十分昂贵的。

当下发射成本非常高、运力也不够，安全性还得经过几十次试验才能完善好。

要是不能跳出“一次性体验”的局限，打造出能一直挣钱的生态系统, 那么行业或许就会出现大家觉得还行但却卖不出去东西这种情况。

太空旅游最后也许不会成为大家都能乘坐的航班，可是它的战略价值却一直不断显现出来。借助服务高品质顾客及其科研任务，它不断培育可重复使用运载器、高可靠生命保障等关键技术。

当这些技术成熟的时候, 上万亿规模的太空生产制造、轨道能源等情景会打开，现在的旅游公司有很大可能会变为太空“物流基础服务商”。

因此，美国、俄罗斯、我国的布局实际上就是在比赛构建下一代“太空基础设施能力”。美国借助私营的活力来激发市场，俄罗斯依托国家体系，我国则运用庞大的市场来促进技术发展。

谁可以更迅速完成“技术-成本费-生态”的循环系统，谁就在未来太空经济发展中有着更高的话语权。百万票价所引燃的不仅是飞天梦镜，也是一场有关未来世界格局深遂比赛。当抬起头仰望星空的时候，可以看到的已经是地球上最聪明的头脑和国家,在为下一个边疆描绘不一样的宏伟蓝图。

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