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朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻

朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻

2026-10-17 18:15
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​

朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​

2026-10-17 21:04
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​
iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap

iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap

2026-10-16 21:15
iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap
领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测

领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测

2026-10-16 19:16
领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测
#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

2026-10-17 18:11
#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

尊界刹车断裂真相到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量

2026-10-16 14:27
尊界刹车断裂真相到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量

#尊界刹车断裂真相# 到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量。 你想想，连刹车这种保命的地方都能搞这样，其他部分真的大丈夫? 信心比黄金还贵。 ​

2026-10-16 16:43
#尊界刹车断裂真相# 到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量。 你想想，连刹车这种保命的地方都能搞这样，其他部分真的大丈夫? 信心比黄金还贵。 ​
特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了

特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了

2026-10-16 11:32
特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了
#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​

#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​

2026-10-16 11:50
#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​
三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出

三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出

2026-10-15 23:18
三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出
型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的

型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的

2026-10-15 21:15
型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的
#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​

#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​

2026-10-15 23:57
#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​
MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什

MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什

2026-10-15 19:18
MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什
#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。

#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。

2026-10-15 21:01
#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。
宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实

宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实

2026-10-15 16:23
宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实
宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实现量产，将为国产新世代车型提供核心动力。 相比上一代，电芯能量密度提升超过20%，充电速度和续航里程最高提升30%。全新的大圆柱电芯直接集成至电池壳体，省去了传统模组层级，让有限的电池空间得到更充分的利用。 ​

宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实现量产，将为国产新世代车型提供核心动力。 相比上一代，电芯能量密度提升超过20%，充电速度和续航里程最高提升30%。全新的大圆柱电芯直接集成至电池壳体，省去了传统模组层级，让有限的电池空间得到更充分的利用。 ​

2026-10-16 00:01
宝马第六代动力电池今天在沈阳正式量产了。这也是宝马大圆柱电芯动力电池首次在国内实现量产，将为国产新世代车型提供核心动力。 相比上一代，电芯能量密度提升超过20%，充电速度和续航里程最高提升30%。全新的大圆柱电芯直接集成至电池壳体，省去了传统模组层级，让有限的电池空间得到更充分的利用。 ​
型车街拍 好友最近新收了一辆 E92 325i，还是我特别喜欢的Pre-LCI前

型车街拍 好友最近新收了一辆 E92 325i，还是我特别喜欢的Pre-LCI前

2026-10-14 19:12
型车街拍 好友最近新收了一辆 E92 325i，还是我特别喜欢的Pre-LCI前
国家地理推大汉闪充千里路书中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到

国家地理推大汉闪充千里路书中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到

2026-10-14 11:14
国家地理推大汉闪充千里路书中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到
#国家地理推大汉闪充千里路书# 中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到西北大漠，开车走遍祖国的大好河山，本身就是一件很浪漫的事。 只不过，过去很长一段时间，纯电动车更适合在城市里穿梭。想要翻山越岭、远行千里，总得提前算好续航、规划充电，多少有些束手束脚。 这几年，中国电动车技术的进步，正在改变这一切。 从几百公里续航，到如今突破1000公里。从动辄几十分钟的充电等待，到最快不到10分钟就能完成大幅补能。虽然实际表现还受到路况、气温和充电设施等因素影响，但过去遥不可及的技术，如今已经成为现实。 曾经穿梭于城市街巷的电动车，如今也有了纵横千里的底气。 中国有数不尽的壮丽山河，有几千年历史留下的古道与城池。随着汽车技术不断进步，我们终于可以用自己的方式，去丈量这片广袤的土地。 让城市代步车成为驰骋山河的千里马，让曾经的不可能变成可能。 这就是属于中国人的汽车浪漫。

#国家地理推大汉闪充千里路书# 中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到西北大漠，开车走遍祖国的大好河山，本身就是一件很浪漫的事。 只不过，过去很长一段时间，纯电动车更适合在城市里穿梭。想要翻山越岭、远行千里，总得提前算好续航、规划充电，多少有些束手束脚。 这几年，中国电动车技术的进步，正在改变这一切。 从几百公里续航，到如今突破1000公里。从动辄几十分钟的充电等待，到最快不到10分钟就能完成大幅补能。虽然实际表现还受到路况、气温和充电设施等因素影响，但过去遥不可及的技术，如今已经成为现实。 曾经穿梭于城市街巷的电动车，如今也有了纵横千里的底气。 中国有数不尽的壮丽山河，有几千年历史留下的古道与城池。随着汽车技术不断进步，我们终于可以用自己的方式，去丈量这片广袤的土地。 让城市代步车成为驰骋山河的千里马，让曾经的不可能变成可能。 这就是属于中国人的汽车浪漫。

2026-10-14 13:45
#国家地理推大汉闪充千里路书# 中国地大物博，从黄河到长江，从戈壁到雪山，从江南水乡到西北大漠，开车走遍祖国的大好河山，本身就是一件很浪漫的事。 只不过，过去很长一段时间，纯电动车更适合在城市里穿梭。想要翻山越岭、远行千里，总得提前算好续航、规划充电，多少有些束手束脚。 这几年，中国电动车技术的进步，正在改变这一切。 从几百公里续航，到如今突破1000公里。从动辄几十分钟的充电等待，到最快不到10分钟就能完成大幅补能。虽然实际表现还受到路况、气温和充电设施等因素影响，但过去遥不可及的技术，如今已经成为现实。 曾经穿梭于城市街巷的电动车，如今也有了纵横千里的底气。 中国有数不尽的壮丽山河，有几千年历史留下的古道与城池。随着汽车技术不断进步，我们终于可以用自己的方式，去丈量这片广袤的土地。 让城市代步车成为驰骋山河的千里马，让曾经的不可能变成可能。 这就是属于中国人的汽车浪漫。
据路透社报道，欧宝正与零跑共同开发一款纯电SUV，目标是最快两年推向市场。欧宝CEO谈到项目进展时直言：“我看到的速度令人惊叹。” 具体怎么分工？根据欧宝此前公布的方案，新车定位欧洲C级SUV，计划采用零跑最新电动架构的核心部件和电池技术。欧宝负责品牌设计、座舱体验、底盘工程，以及灯光和座 ​

据路透社报道，欧宝正与零跑共同开发一款纯电SUV，目标是最快两年推向市场。欧宝CEO谈到项目进展时直言：“我看到的速度令人惊叹。” 具体怎么分工？根据欧宝此前公布的方案，新车定位欧洲C级SUV，计划采用零跑最新电动架构的核心部件和电池技术。欧宝负责品牌设计、座舱体验、底盘工程，以及灯光和座 ​

2026-10-14 22:32
据路透社报道，欧宝正与零跑共同开发一款纯电SUV，目标是最快两年推向市场。欧宝CEO谈到项目进展时直言：“我看到的速度令人惊叹。” 具体怎么分工？根据欧宝此前公布的方案，新车定位欧洲C级SUV，计划采用零跑最新电动架构的核心部件和电池技术。欧宝负责品牌设计、座舱体验、底盘工程，以及灯光和座 ​

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映冬评汽车啊

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