长城汽车的魏建军最近说了段大实话：“汽车技术的价值不在有多先进，而在有没有必要。
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曼凡来自阿珂的声音的文章
魏建军点破日系车爱用布座椅，就是因为人家把它当“人体接触件”来做，务实到了骨子里
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奇瑞不学比亚迪造船，就是被“控盘野心”和“避险算盘”之间的利益冲突给决定的。
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都说新能源车省钱，但很多人没算明白，这钱到底省给谁了，怎么省的。 前几天跟一个
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别争了，买特斯拉和买比亚迪的，很可能就是一个人。 这么说吧，我身边就有这样的朋
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很多人好奇住房车一个月开销需要多少钱？跟租房买房比起来哪个更划算？我把真实花销掰
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特斯拉两款车拿下全部冠军的背后，是汽车竞争的核心要素，已经从“配置堆砌”转向了“
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2026年新能源车报废，必须“车电一体”。 这条新规，直接把电池和车的“终身”
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想靠下班跑网约车补贴家用，先冷静算算这笔账。 我一同事，35岁，琢磨这事儿有阵
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新能源车销量一开年就遇冷，就是被当年的补贴给“惯”出来的毛病。 你看1月头10
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比亚迪汽车在欧洲“汽车之都”德国的热卖，打了多少崇洋媚外的国内“跪族”的嘴脸！
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有人说我总在尬吹长城，这帽子扣得我有点懵。看好它的人，往往懒得吭声；急着唱衰的，
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比亚迪这个世界第一，坐得稳吗？ 2025年，比亚迪纯电卖了225.67万辆，把
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日系车在华份额跌破13%，也就这两年的事。 最新的账本是这样的：2025年1-
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耐用这词，在油车和电车的辞典里，根本就不是一个意思。 你先得问问车管所的报废标
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方程豹这销量走势，你看像不像春节前赶着置办年货？ 我跟你算笔不一样的账。乘联会
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2026年这价格战，根本不是促销，是合资品牌的ICU抢救室。某德系豪华品牌敢把旗
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我朋友那台德系豪华SUV的“面子”，在青藏线上碎了一地。 我俩跑的路线，青藏线
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王传福这次下狠棋了。 见阿布扎比王储、工业部长、能源局主席，这阵仗绝不止于卖车
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比亚迪2026年的日子，就是被“国内卷成负资产，海外变成印钞机”这个死循环给框住
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