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向萍品汽车啊的文章

豆包和gpt清点麻将(144张)前三图是豆包最后一张是gpt[doge] ​​​

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底盘工程师走心评测——理想i9

昨天跟试了下i9,聊聊驾乘体验。(软件版本9.2.0)
 
先说结论: i9相比i8的驾驶感受更加均衡,操控提升很多,但舒适性牺牲不多,是一辆底盘相对均衡的纯电家用SUV。
 
一、底盘舒适性
 
过井盖冲击触感柔和,还是理想一贯的偏软的轮胎和衬套调校。
 
粗糙沥青路 ​

底盘工程师走心评测——理想i9 昨天跟试了下i9,聊聊驾乘体验。(软件版本9.2.0) 先说结论: i9相比i8的驾驶感受更加均衡,操控提升很多,但舒适性牺牲不多,是一辆底盘相对均衡的纯电家用SUV。 一、底盘舒适性 过井盖冲击触感柔和,还是理想一贯的偏软的轮胎和衬套调校。 粗糙沥青路 ​

底盘工程师走心评测——理想i9 昨天跟试了下i9,聊聊驾乘体验。(软件版本9.2.0) 先说结论: i9相比i8的驾驶感受更加均衡,操控提升很多,但舒适性牺牲不多,是一辆底盘相对均衡的纯电家用SUV。 一、底盘舒适性 过井盖冲击触感柔和,还是理想一贯的偏软的轮胎和衬套调校。 粗糙沥青路 ​
来杭州参加了个轮胎企业老总的访谈节目回家带娃NOA和座椅按摩一开200km的小长

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i9这趟实际开了197.6km表显wltc续航里程掉了217.3km车上一人开空

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出发一百多公里小长途看看理想i9的高速底盘 智驾 能耗啥水平 ​​​

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出发
一百多公里小长途
看看理想i9的高速底盘 智驾 能耗啥水平 ​

出发 一百多公里小长途 看看理想i9的高速底盘 智驾 能耗啥水平 ​

出发 一百多公里小长途 看看理想i9的高速底盘 智驾 能耗啥水平 ​
底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05今天 借到一辆纯电的Mona L05,

底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05今天 借到一辆纯电的Mona L05,

底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05今天 借到一辆纯电的Mona L05,
底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05

今天 借到一辆纯电的Mona L05,聊聊驾乘体验。

轮胎是选装的前后固特异245/45R20,跟L03是同款胎,推荐胎压2.6Bar。

先说结论:L05相比L03优化了路噪,整体动态表现跟L03风格类似,偏舒适取向,完成度很高。

一、底盘舒适性

L05的过坎品质是偏“软弹 ​

底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05 今天 借到一辆纯电的Mona L05,聊聊驾乘体验。 轮胎是选装的前后固特异245/45R20,跟L03是同款胎,推荐胎压2.6Bar。 先说结论:L05相比L03优化了路噪,整体动态表现跟L03风格类似,偏舒适取向,完成度很高。 一、底盘舒适性 L05的过坎品质是偏“软弹 ​

底盘工程师走心评测——小鹏Mona L05 今天 借到一辆纯电的Mona L05,聊聊驾乘体验。 轮胎是选装的前后固特异245/45R20,跟L03是同款胎,推荐胎压2.6Bar。 先说结论:L05相比L03优化了路噪,整体动态表现跟L03风格类似,偏舒适取向,完成度很高。 一、底盘舒适性 L05的过坎品质是偏“软弹 ​
小鹏mona L05相比L03路噪优化了不少完成度很高,值得推荐更多细节后面发试

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小鹏mona L05
相比L03路噪优化了不少
完成度很高,值得推荐
更多细节后面发试驾帖细聊
#monal05首发评测##石头和饺子# ​

小鹏mona L05 相比L03路噪优化了不少 完成度很高,值得推荐 更多细节后面发试驾帖细聊 #monal05首发评测##石头和饺子# ​

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又借到一辆老咕噜棒子[二哈]怀旧时间到电车开多了回味下经典石头和饺子 ​​​

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香格里拉藏族民宿的早餐漂油花的鲜牛奶跟超市的牛奶确实不一个味儿鱼腥草重口味拌黄瓜

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香格里拉火车站30盘的牛肉盖饭这个量,可以好评  ​​​

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浦东的早班机太困了全款怒买机场咖啡一杯[二哈]  ​​​

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今天来试验场开的这台工程车锁不了车只能打包在车里干饭了肥肠手擀面配大蒜美滋滋[坏

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今天来试验场开的这台工程车锁不了车只能打包在车里干饭了肥肠手擀面配大蒜美滋滋[坏
底盘工程师走心评测——小米澎程N90今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米

底盘工程师走心评测——小米澎程N90今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米

底盘工程师走心评测——小米澎程N90今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米
底盘工程师走心评测——小米澎程N90

今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米澎程N90max,聊聊驾乘体验。

(轮胎是前255/45R21,后265/45R21,普利司通泰然者,带吸音棉。推荐胎压2.7bar,相比Yu7和su7的2.9低一些,更偏舒适设定)

先说结论:N90是一辆优缺点非常鲜明的家用车。优点是 ​

底盘工程师走心评测——小米澎程N90 今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米澎程N90max,聊聊驾乘体验。 (轮胎是前255/45R21,后265/45R21,普利司通泰然者,带吸音棉。推荐胎压2.7bar,相比Yu7和su7的2.9低一些,更偏舒适设定) 先说结论:N90是一辆优缺点非常鲜明的家用车。优点是 ​

底盘工程师走心评测——小米澎程N90 今天斥资三位数全款租了一辆不带车顶帐篷的小米澎程N90max,聊聊驾乘体验。 (轮胎是前255/45R21,后265/45R21,普利司通泰然者,带吸音棉。推荐胎压2.7bar,相比Yu7和su7的2.9低一些,更偏舒适设定) 先说结论:N90是一辆优缺点非常鲜明的家用车。优点是 ​
小米澎程N90车机和胎压标签推荐的冷态胎压不一致。实车是前排后排各一人,通过座椅

小米澎程N90车机和胎压标签推荐的冷态胎压不一致。实车是前排后排各一人,通过座椅

小米澎程N90车机和胎压标签推荐的冷态胎压不一致。实车是前排后排各一人,通过座椅

小米澎程N90车机和胎压标签推荐的冷态胎压不一致。 实车是前排后排各一人,通过座椅传感器识别也应该是轻载状态。 不应该推荐满载胎压。 算是一个小bug。 #小米澎程# ​

小米澎程N90车机和胎压标签推荐的冷态胎压不一致。 实车是前排后排各一人,通过座椅传感器识别也应该是轻载状态。 不应该推荐满载胎压。 算是一个小bug。 #小米澎程# ​
看看小米出品的家用车怎么个事 ​​​

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