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飞驰人生的故事，在戏外圆满闭环了。电影里孙宇强没能陪张驰一起冲过那道巴音布鲁克标
飞驰人生的故事，在戏外圆满闭环了。电影里孙宇强没能陪张驰一起冲过那道巴音布鲁克标志性飞坡。这回他坐到主驾，开小鹏G9L复刻了。不仅补上当年的意难平，并且开着这台车一口气闯完五大极限测试。70km/h变道飞坡：复刻巴音布鲁克经典飞坡，35cm极限高度，高速状态还要同步变道。难点不只是腾空，落地瞬间对悬架支撑、车身姿态控制要求极高，车身一旦晃动失控就非常危险，尹正感叹“一把拉住，太牛了”。80km/h+麋鹿测试：模拟高速紧急避险，连续变道躲避障碍，考验悬架跟随性能。交叉轴60cm波峰波谷落差：车轮悬空、车身被大幅度扭转，最考验车身刚性。难点在于车身形变后，车门极易卡死，而G9L在这种状态下五扇门依旧能正常开关。700mm涉水测试：考验整车密封能力，一旦渗水车内精密电子设备就会受损，遇水变色试纸全程干爽，证明密封性靠谱。失能检测：模拟驾驶员突发意外失去操控能力，系统自主识别风险、接管车辆，平稳靠边并触发紧急救援。所有极限底气，来自小鹏G9L的底盘硬件。尹正测完还自己开了半个月，到处给网友反向种草。9月17日上市发布会，看看价格这么样尹正开小鹏G9L复刻巴音布鲁克经典飞坡
尹正开小鹏G9L复刻巴音布鲁克经典飞坡尹正这是来抢媒体老师饭碗了，虽然孙宇强是电
尹正开小鹏G9L复刻巴音布鲁克经典飞坡尹正这是来抢媒体老师饭碗了，虽然孙宇强是电影角色，现实里的尹正是真车迷，不仅有摩托车赛照，还下场跑过比赛，让他来当小鹏G9L的性能检验官，多少算是呼应上了。这次他亲自开G9L通关飞坡、麋鹿、交叉轴、涉水、失能五项测试，尤其是复刻飞坡那一下，确实有点把巴音布鲁克的DNA带回来了。G9L也确实经得住折腾，60cm落差交叉轴车身依旧稳定，双腔空悬应对飞坡落地，700mm涉水能力也没问题，明星推广看个热闹，但是尹正这种真车迷来测还是挺有看头的。
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