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变速器功能受限，新车不到70公里就开始爆装备了，还是在高速上，后面熄火十分钟，跑了会又亮了，后面不知道是不是雨太大的问题，定速巡航也亮黄灯。

变速器坏了说的是通病 换变速器还要抬发动机，这种属不属于大修了，以后再卖估计要折价很多吧？还要住一个星期的院 变速器坏了说的是通病换变速器还要抬发动机，这种属不属于大修了，以后再卖估计要折 来源:国产车之光 发表...

伤害性不大，侮辱性极强！外媒竟然说中国车企走偏了！中国车—不研究发动机中国车—不研究变速器中国车—不研究底盘中国车—只会注重花里胡哨的配置？这是外媒对中国车的评价，他们急红了眼，面对中国新能源强势崛起!向往M8宗师为何是MPV智优选传祺向往M8宗师在安全科技方面表现卓越。它搭载了同级领先的激光雷达和Momenta高级辅助驾驶系统。激光雷达就像是车辆的“千里眼”，能够精准地感知周围环境，实时监测车辆与障碍物、行人之间的距离和相对位置。Momenta高级辅助驾驶系统则如同一位经验丰富的“副驾”，可以实现多种智能辅助功能，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。这些先进的技术相互配合，为驾驶者提前预警潜在的危险，在关键时刻自动采取措施，大大提高了行车的安全性。无论是在城市拥堵的街道，还是在高速公路上长途行驶，传祺向往M8宗师都能为驾乘人员提供全方位的安全守护，让看不见的危险变得“看得见”。除了安全性能，传祺向往M8宗师在舒适性方面也做到了极致。它拥有多项同级唯一的配置，为乘客打造了无与伦比的舒适体验。同级唯一的无风感空调，改变了传统空调直吹带来的不适，通过特殊的风道设计和出风方式，使车内空气形成均匀柔和的循环，让乘客仿佛置身于自然微风之中，享受更加健康、舒适的空调体验。云端头等舱的设计更是独具匠心。宽敞的内部空间、高品质的座椅材质和精细的内饰工艺，营造出了豪华舒适的乘坐环境。坐在里面，就如同置身于云端之上，放松身心，尽情享受旅途的愉悦。三排可滑动220mm的设计，极大地提升了车内空间的灵活性。乘客可以根据自己的需求自由调整座椅位置，无论是为后排乘客提供更宽敞的腿部空间，还是为了装载更多的行李物品，都能轻松实现。而且三排座椅还能4/6折叠全放倒，进一步拓展了后备箱的储物空间，满足了家庭出行、商务旅行等各种场景的需求。前排16点式按摩座椅则为驾驶者带来了顶级的舒适享受。在长途驾驶过程中，座椅能够精准地按摩身体的各个部位，缓解疲劳，让驾驶者始终保持良好的状态。每一次按摩就像是一次专业的理疗，让驾驶不再是一种负担，而是一种享受。

我们现在在多个高科技领域仍对日本进口有较高依赖，具体集中在以下关键产业：一、半导体材料光刻胶：中国67%的进口需求依赖日本，高端KrF/ArF光刻胶国产化率仅约5%国内主要企业：南大光电、彤程新材、晶瑞电材、万润股份、雅克科技、容大感光二、工业机器人核心部件控制器、伺服电机、减速器三大核心部件约70%需从日本进口国内上市公司：汇川技术、埃斯顿、绿的谐波、双环传动、中大力德、鸣志电器三、精密仪器高端光学显微镜与电子显微镜国产化率不足5%，日本JEOL、日立等企业占据全球主导地位CT球管、超导磁体等医疗设备核心部件进口依赖度超过90%国内相关企业：永新光学、博众精工四、高端材料碳纤维进口总量中，37%来自日本国内碳纤维代表企业：中复神鹰、光威复材、中简科技、吉林化纤、恒神股份五、汽车关键部件传统燃油车领域：车用发动机进口依赖度达99%，自动变速器为79%汽车电子领域：日本电装、爱信精机等主导全球高端市场，核心传感器与控制系统仍高度依赖进口国内相关上市公司：车用发动机：云内动力自动变速器：蓝黛科技车用传感器：舜宇光学控制系统：德赛西威