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NASA这下估计真急了！中国开展重大专项论证，准备在外星球采矿！中国航天科技
NASA这下估计真急了！中国开展重大专项论证，准备在外星球采矿！中国航天科技集团刚扔出个大新闻，启动外星资源开发的专项，这事儿要是成了，深空经济链条就得重洗牌。美国那边主导深空探索这么多年，会不会坐不住？想想那些小行星上的稀缺金属，谁先抢到手，谁就掌握未来太空话语权，这悬念大了去了。中国航天科技集团在1月29日正式公布，将在十五五期间推动天工开物这个重大专项，核心就是布局太空资源开发。简单说，这不是空谈，而是实打实建系统，攻技术，目标直指小行星和月球上的资源。为什么现在搞这个？因为太空资源太诱人了，小行星上藏着铂金、稀土、水冰，这些东西地球上越来越缺，开发出来能支撑深空任务，还能拉动新经济。十五五是2026到2030年，正好接上中国登月和月球站计划，同步推进资源利用，不拖泥带水。专项重点突破四个技术点：先是小天体资源勘查，用光谱仪和雷达精准定位矿藏；然后智能自主开采，让机器人远距离独立钻探筛选；再有低成本运输，通过重复用火箭和电推进降费用；最后在轨处理，直接太空加工省事儿。这套链条从探测到返回全覆盖，效率高。庞之浩作为空间探测专家，提到中国已有基础，嫦娥五号六号采样返回，天问二号奔小行星，嫦娥七号探月南极水冰，八号试月壤利用。这些积累让中国起步不慢。相比美国，NASA有阿尔忒弥斯计划，想重返月球建站，但预算总晃荡，政治因素干扰，进度不稳。私营公司如SpaceX和BlueOrigin在试，但国家层面资源开发体系还没成型。美国2015年就立法允许企业用外星资源，卢森堡阿联酋也跟进，可真正闭环操作的国家少。中国这个专项瞄准痛点，性价比高，五年内建地面模拟，验证技术，到2030年可能小行星采样返回。太空竞赛规则在变，谁技术领先谁占先机。中国计划三步走：2030前深空勘探，月球试验；2040前小规模开采，建月球火星设施；2050前全域体系。资源开发不光经济，还牵动AI新材料革命，反哺地面产业，市场潜力万亿级。国际上，美国主导国际空间站，但沃尔夫条款挡中国合作，NASA局长曾批评中国不透明，可中国稳步推进，成果摆那儿。太空碎片管理也成焦点，中国在攻关监测清除，为交通规则出力。整体看，这专项是战略布局，推动太空+产业，如数智基础设施和旅游。亚轨道旅游先航班化，再轨道发展。资源开发是基础，水冰变燃料，矿产建站用。风险有，技术瓶颈大，微重力开采难，运输成本高，但中国基建经验强，逐步突破。网友说基建狂魔上太空，接地气。未来五年，不会马上运矿回地球，但技术迭代快，决定2030年后格局。美国那边，NASA得加把劲，不然深空主导权移位。太空资源是人类共同财富，开发需可持续，避免冲突。中国倡议天工开物计划，借鉴古书理念，建L1L2节点网络，分阶段全太阳系开发。到2075年甚至2100年，资源体系覆盖火星小行星。庞之浩预测，2040年前后小批量采样，2050年规模化。这事儿影响深远，不只航天，还关经济安全。全球稀土铂族需求大，太空补缺口。国际合作空间大，但美国国内法限交流，中国科学家愿对话，可美方得放开。现实中，NASA支持永久排斥中国空间站合作，历史摩擦多。但技术进步不等人，中国独立前行。专项配套地面支持，实验室建起，工程师攻关。太空经济链条成型，产业链上下游受益。商业航天大会上，集团提五大工程，生态共建。新领域发展快，太空旅游资源开发并行。低成本运输是关键，燃料加注电推进降价。智能开采用量子传感AI，提升精度。勘查厘米级，锁定富集区。中国机器人星际矿工已测试，钻探采样行。水冰利用为基础，战略矿产目标。月球氦3储量巨，百万倍地球。开发催生产业革命，轨道服务太空制造兴起。风险控制重要，太空交通管理攻关碎片预警。国际规则中国参与，奠基安全运行。整体战略清晰，十五五关键期。五年后看成果，技术突破决定胜负。太空不是零和游戏，但竞争激烈。美国阿尔忒弥斯受制商业不确定，NASA以科学探测主，资源工程弱。中国同步推进，优势显。未来格局悄变，太空资源谁主沉浮。
中国航天科技集团正式宣布1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期
中国航天科技集团正式宣布1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。太空旅游听着新鲜，其实已经不是科幻想法，就是让普通人坐上飞行器去太空转一圈。现在国内已经有公司开启了太空船票预售，一张票要300万元，先付10%也就是30万元就能锁定名额，目前已经有十几位来自商界、文娱界的人订了票。这种旅游不是随便就能去的，得坐“穿越者壹号”飞船，预计2028年才能实现首次载人飞行，全程2.5小时左右，主要是飞到100公里高的太空边界，体验几分钟的失重，再从上面看看地球。普通人想参加也有门槛，首先身体得达标，不能有严重的心脑血管、呼吸系统疾病，精神类疾病更是绝对不行，轻度慢性病也得经过严格医学评估。还要能承受3到4个G的过载，差不多是过山车的强化版，不过经过适应性训练，大部分健康成年人能扛住。现在这价格不是一般人能承受的，还是富豪专属，未来要降到普通人能碰得到的水平，得靠火箭回收复用、规模化运营，估计20年内可能降到5万到10万元，变成小众高端休闲方式。太空数智基础设施，说简单点就是在太空建一套大型信息网络，核心是靠低轨道卫星组成星座。我国已经向国际电信联盟申报了20.3万颗低轨卫星的频轨资源，创下了单次申报规模的纪录，目的就是抢占太空里的稀缺资源，搭建自己的天基通信网络，为未来6G技术打基础。低轨轨道和频谱是不可再生的，全球各国申报的卫星数量早就超过了轨道能容纳的上限，竞争特别激烈。这套设施建成后，能实现广域覆盖的数据传输，还能和遥感卫星配合，做到精准对地观测，比如给偏远地区提供通信保障、监测全国农田长势、助力灾害应急救援等。不过建设难度不小，国际规则要求申报后7年内必须首星入轨，14年内完成全量部署，逾期没做到的话，资源优先权就会被削弱。现在正逼着航天产业从定制化生产转向标准化量产，把单颗卫星成本从千万元级降到百万元级，还要解决海量数据处理的问题，未来每天产生的数据量达PB级，得靠星上智能计算和地面算力配合才行。太空资源开发目前主要盯着月球上的氦-3，这是一种清洁高效的核聚变燃料，被称为“完美能源”，100吨氦-3产生的能量就能供全球用一年，而且反应过程没有辐射危险。地球上的氦-3储量只有0.5吨左右，根本不够用，而月球上以气泡形式储存的氦-3高达26万吨，够全球用2600年。我国科学家通过嫦娥五号带回的月壤发现，这些氦-3封存在月壤钛铁矿颗粒的玻璃层里，不用高温，通过机械破碎就能提取，让月球原位开采变得可行。但现在还只是停留在研究阶段，真正要去月球采矿，还得解决飞行器运输、月球现场开采设备、资源运回地球等一系列技术难题，短期内没法实现产业化，普通人更享受不到它带来的能源福利，主要还是先搞技术攻关，为未来储备资源。太空交通管理则是为了应对太空里越来越多的飞行器，避免碰撞事故。随着卫星、飞船、火箭残骸等太空物体增多，近地轨道越来越拥挤，就像地面交通需要红绿灯和交警一样，太空也得有统一的调度和管理规则。我国目前正在完善相关管理机制，还要和国际规则对接，同时研发智能调度系统，应对未来大量低轨卫星运行的需求。这四大领域的推进，虽然前景广阔，但面临的麻烦也不少。最核心的就是成本太高，不管是太空旅游的飞行器研发，还是低轨卫星星座建设、月球资源开采，都需要巨额资金投入，而且短期内很难盈利。技术瓶颈也很突出，火箭回收复用、星上智能芯片、月球开采设备等关键技术，还需要不断突破和验证。资本市场的炒作也带来了一些问题，现在商业航天板块估值虚高，不少企业只搞研发不盈利，业绩和估值严重脱节，监管部门已经开始规范相关企业的信息披露，打击概念炒作，引导行业理性发展。国际竞争也很激烈，低轨资源、太空规则制定等方面，都面临着和其他国家的博弈，想要抢占先机并不容易。不过目前也有不少积极进展，除了太空旅游船票预售和卫星频轨资源申报，我国已经在卫星制造标准化、氦-3提取技术等方面取得突破，多地也出台政策、设立产业基金，支持商业航天产业链发展。“十五五”时期的核心目标，就是把这些领域的基础打牢，推动技术成熟和成本下降，让航天产业从科研走向规模化应用。对普通人来说，这四大领域短期内还只是新闻里的新鲜事，既用不上也享受不到。但从长远来看，太空旅游可能会慢慢走进小众群体，太空数智基础设施能让偏远地区通信更顺畅、农业生产更精准，氦-3资源能解决未来能源短缺问题。中国航天要把这些蓝图变成现实，不能急功近利，得一步步突破技术、控制成本、完善机制，才能让太空产业真正服务于生活。
中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时
中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。太空旅游绝对是最让人期待的方向，以前总觉得这是富豪专属的终极体验，普通人想都不敢想，现在五年规划一出来，意味着这项服务要真正走向民用市场。这背后可不是简单把人送上天那么容易，得有成熟可靠的运载工具，能实现常态化、低成本飞行，还得有全套的安全保障体系，从地面培训到太空飞行中的衣食住行，再到返回着陆的全流程，都得做到万无一失。能把太空旅游纳入统筹推进的范畴，说明中国航天在商业化运营的技术储备和模式探索上已经走到了关键阶段，未来几年里，说不定攒够一笔钱，就能亲身感受冲出大气层、俯瞰蓝色地球的震撼，体验失重状态下的奇妙感觉，这在以前可是想都不敢想的事。要让太空旅游顺利落地，更要支撑起后续更多的太空活动，太空数智基础设施必须先一步搭建到位。这东西就是太空里的“信息中枢”，得把天上的算力、数据存储、通信传输整合起来，形成一个覆盖天地的智能网络。不管是太空游客和地面的实时沟通，还是太空资源开发时产生的海量探测数据处理，甚至是深空探索任务中的信号接收与指令传达，都得靠这套系统来保障。它得做到数据传输的高速、稳定和安全，还能根据不同任务的需求智能调配资源，比如给高优先级的任务分配更多算力，给远距离传输优化通信频段，没有这样的基础设施打底，所有太空产业都只能是空中楼阁。太空资源开发才是真正的长远布局，地球的资源总量就摆在那，随着人类发展只会越来越紧张，提前向太空要资源，才是解决未来发展瓶颈的关键。月球表面的土壤中富含氦-3，这种物质在地球上储量极其稀少，却是可控核聚变的理想燃料，用它发电几乎没有污染，安全性还高，而月球上的氦-3储量足够人类使用千万年，一旦实现商业化开采和利用，就能彻底改变全球能源格局。除了氦-3，小行星上的稀有金属、月球两极的水资源，都是极具开发价值的太空宝藏，现在布局相关技术研发，就是要抢占先机，掌握太空资源开发的核心技术，未来谁能率先实现太空资源的规模化利用，谁就掌握了全球发展的主动权。太空交通管理看似不起眼，却是所有太空活动的安全保障。现在天上已经有几千颗卫星在运行，未来五年还会新增大量太空旅游舱、资源开采设备、深空探测器，轨道和通信频段会变得越来越紧张。如果没有统一的管理规则，航天器之间很容易发生碰撞事故，之前就出现过卫星险些相撞、被迫紧急规避的情况，一旦发生碰撞，不仅会造成巨额财产损失，还会产生大量太空垃圾，影响后续所有太空活动。所以提前推进太空交通管理，就是要制定一套明确的“太空规则”，明确轨道使用权限、通行优先级、碰撞规避责任，还要建立高精度的太空目标监测系统，实时掌握所有航天器的运行状态，一旦发现风险就能及时调度，确保太空活动的安全有序开展。这四个领域看着各自独立，实际上紧密相连、缺一不可。没有数智基础设施，太空旅游和资源开发就无法解决信息传输和数据处理的问题；没有资源开发带来的长远价值，太空产业就缺乏持续发展的动力；没有交通管理的保障，所有太空资产都面临安全风险。中国航天将这四个方向统筹推进，能看出这不是零散的项目布局，而是一套完整的太空产业生态规划，每一步都在为后续的发展铺路。而且这波规划也体现了科研与商业的双向发力，太空旅游是典型的商业航天项目，能通过市场运作回收成本、积累资金，反过来推动技术迭代和成本降低；而太空资源开发、数智基础设施建设，既有着重大的科研价值，又能为商业航天开辟新的赛道。这种科研与商业的良性互动，能让太空产业形成自我造血的能力，不再单纯依赖国家投入，而是靠市场力量驱动持续发展。以前提到航天，总觉得是离普通人很远的国家大事，要么是载人航天任务，要么是深空探测工程，都是科研层面的突破。但这次“十五五”规划一出来，能明显感觉到航天产业的定位在转变，从单纯的科研探索转向科研与民用、商业并重，开始走进普通人的生活。未来五年里，我们可能会看到可重复使用火箭实现常态化飞行，太空旅游的价格逐步下降，甚至会出现太空酒店、太空物流这些全新的业态，航天不再是遥不可及的梦想，而是能切实影响生活的新兴产业。现在全球都在抢占太空赛道，各国都在加紧布局商业航天和深空探索，谁都不想在这场竞争中落后。中国航天这波明确的五年规划，相当于亮出了自己的发展蓝图，不盲目跟风，而是按照自己的节奏搭建完整的太空产业生态。这种稳扎稳打的布局，既体现了技术上的底气，也展现了对未来发展的长远眼光。
中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（
中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。大家要清楚，中国计划在未来五年推进太空旅游发展，这意味着在与美国展开激烈技术竞赛的背景下，北京正加快布局商业航天和深空探索。可能有人会说，美国早就搞太空旅游了，蓝色起源的“新谢泼德”飞行器，都送了快一百人上太空了，最近还搞了全女性乘员的亚轨道飞行，平稳着陆，技术多成熟。这话没错，美国在商业航天领域确实起步早，但如果觉得中国只是在跟风模仿，那就完全低估了这份规划的战略分量。美国的太空旅游至今还停留在“体验式打卡”的层面，亚轨道飞行本质上就是“抛物线蹦极”，乘客在近地空间短暂失重几分钟，连地球全貌都难以完整观测，更别说开展实质性的太空活动。而中国航天科技集团的布局，从一开始就跳出了单一旅游的框架，太空旅游只是敲门砖，真正的核心是借此搭建起太空经济的完整生态链。中国的底气藏在实打实的技术突破里。就在2026年初，长征八号甲遥七火箭已经成功完成海上网系回收试验，一子级精准再入并被回收平台捕获，这套技术不仅能大幅降低发射成本，更能保障太空旅游的高频次、高安全性运营——要知道，可重复使用火箭是商业航天规模化的关键，美国SpaceX花了十几年才摸清的门道，中国用更短的时间实现了海上回收的突破，这背后是长征系列火箭数十年积累的可靠性背书。更值得关注的是，中国商业航天的产业生态已经成型，2025年全年商业运载火箭发射25次，入轨商业卫星311颗，占全国入轨卫星总数的84%，这种规模化的产能支撑，让太空旅游从“偶尔为之的噱头”变成“可持续的产业”成为可能。和美国商业航天“单打独斗”的模式不同，中国走的是“国家统筹+市场协同”的路子。太空旅游不会孤立存在，而是与太空数智基础设施深度绑定——未来游客乘坐的飞船，可能同时承担着天基互联网节点部署、太空环境监测的任务，甚至能接入太空算力中心，让游客在太空体验实时数据处理、远程科研协作的乐趣。这种“旅游+科研+基建”的复合模式，是美国当前商业航天不具备的优势，毕竟蓝色起源和SpaceX的核心诉求还是盈利，而中国要构建的是“有人参与的太空服务体系”，游客既是消费者，也是太空经济的参与者。更具颠覆性的是太空资源开发的布局。美国的太空旅游还在纠结于“谁先上太空”，中国已经把目光投向了月球氦-3、小行星稀有金属这些真正的“太空宝藏”。嫦娥工程多年的技术积累不是白费的，从月背探测到月球采样返回，中国已经摸清了月球资源的分布规律，“十五五”期间的太空资源开发，绝不会停留在勘探阶段，而是要推进原位资源利用技术——比如用月球土壤制造氧气和建材，为未来月球基地铺路，甚至尝试氦-3的初步开采。这些资源一旦实现商业化利用，将彻底改变地球的能源格局，而太空旅游带来的人流、物流，正是搭建地月运输通道的最初动力。太空交通管理的提前布局，更彰显了中国的长远眼光。现在全球太空垃圾已经超过千万件，美国商业航天频繁发射却缺乏统一管理，轨道拥堵和碰撞风险越来越高。中国在推进太空旅游的同时，同步规划太空交通规则、轨道资源分配、太空垃圾清理系统，相当于在建设“太空高速公路”的同时，也配套了交通管制和养护体系。这不仅能保障中国航天器的安全运营，更能在未来全球太空秩序制定中掌握话语权——毕竟谁掌握了规则，谁就掌握了未来太空经济的主导权。可能有人觉得300万一张的太空旅游船票还是太贵，但这正是产业发展的必经阶段。就像早期飞机票只有富豪能负担，如今已成大众出行方式，中国商业航天的规模化发展必然带来成本下降。更重要的是，中国的太空旅游不会只服务于少数人，而是会通过技术迭代，逐步推出短时长、中价位的产品，甚至结合VR/AR技术打造“准太空体验”，让普通人提前感受太空魅力。而那些率先登上太空的游客，不仅能获得独特体验，更可能成为太空科研的参与者，比如参与微重力环境下的生物实验、材料合成，这种“旅游+科研”的模式，让太空旅游的价值远超单纯的娱乐。美国在商业航天领域的先发优势确实值得尊重，但中国的布局从一开始就站在了更高的维度。如果说美国商业航天是“点的突破”，中国就是“面的覆盖”；如果说美国追求的是“商业利益最大化”，中国瞄准的是“太空经济全产业链”。这场太空竞赛的核心，早已不是谁先送更多人上太空，而是谁能率先构建起可持续的太空经济生态。中国航天科技集团的这份宣布，本质上是向世界宣告：太空经济的新时代已经到来，而中国要做的，不是追随者，而是规则制定者和生态构建者。未来五年，我们看到的绝不仅仅是更多中国人飞向太空，更是一个由中国主导的、开放协同的太空新秩序正在成型。
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。大家要清楚，中国计划在未来五年推进太空旅游发展，这意味着在与美国展开激烈技术竞赛的背景下，北京正加快布局商业航天和深空探索。而且这绝不是单靠航天科技集团一家在忙活，现在国内好几家商业航天企业都跟上了节奏，大家一起攒技术、赶进度，形成了一股合力。这些企业已经完成了不少关键技术的验证，比如飞船着陆的缓冲系统，能把落地时的冲击力控制在很低的水平，让人坐得安全；还有可重复使用的飞行器，能反复飞几十次，这样一来飞行成本就能降下来，不然每次都用新火箭，那价格普通人想都别想。现在已经有企业开始预售“太空船票”了，虽然现在价格还不低，但等到“十五五”末期实现航班化运营，价格肯定会往下走，说不定再过几年，普通人家稍微攒攒钱也能圆这个太空梦，这在以前真是不敢想象的事儿。更关键的是，太空旅游不是孤立的，它跟航天科技集团提的另外几个领域紧紧绑在一起，是个系统工程。你想啊，要是真实现了航班化运营，天上的飞行器肯定越来越多，没有靠谱的太空交通管理根本不行，得有规矩、有调度，还得清理太空垃圾，不然撞在一起可不是小事。还有太空数智基础设施，就像天上的“超级大脑”，飞行器的状态、游客的信息、各种数据都得靠它处理，甚至以后的6G通信、气象监测都能用得上它的算力，这可不是简单的“建个设施”，是为整个太空经济打基础。再加上太空资源开发，以后从太空小行星上“挖宝”，把稀有金属、水冰这些资源运回来或者就地利用，这不仅能解决地球资源紧张的问题，还能反过来支撑太空旅游的发展，形成一个良性循环，这布局看得出来是想得很长远的。这一切背后，其实就是中美在太空领域的技术竞赛在推着咱们加速跑。不得不承认，美国那边确实起步早，像SpaceX、蓝色起源这些公司已经送了不少人上太空，可重复使用火箭的技术也更成熟，发射成本压得很低，发射次数更是比咱们多不少。但咱们从来不是跟在别人后面亦步亦趋，而是靠着自己的力量一点点追上来。航天“国家队”牵头，把最核心的技术牢牢抓在自己手里，同时拉着商业航天企业一起干，这种“国家队+民企”的模式效率特别高，既能保证战略方向不偏，又能激发市场的活力，比美国那种纯商业驱动的模式更有章法、更稳当。咱们现在虽然还没完成载人飞行，但关键技术一个个都在突破，从飞船到火箭，从着陆系统到生命保障，每一步都走得很扎实，照这个速度，用不了几年就能跟他们站在同一条起跑线上，甚至在某些领域实现反超。很多人可能没意识到，这事儿不光是“争面子”，更关乎咱们国家未来的发展。现在国家一直在提“新质生产力”，航天领域就是新质生产力最典型的代表。太空经济是块巨大的蛋糕，全球规模已经超过五千亿美元，而且还在以每年10%以上的速度增长，谁能在太空旅游、资源开发这些领域占得先机，谁就能在未来的全球竞争中掌握主动权。航天科技集团这次的规划，就是要把航天产业从以前的“重投入、轻产出”变成“商业化、实用化并重”，不仅要出技术成果，还要打造万亿级的产业集群，带动从材料、制造到服务的一整条产业链发展，这能创造多少就业、带动多少创新啊，对国家经济的拉动作用可想而知。可能有人会担心，搞这些是不是太冒进了？其实完全不用怕。航天科技集团在规划的时候早就把风险考虑进去了，每一步都有验证，每一项技术都要经过反复测试，国家航天局也在完善商业载人的适航标准，确保安全绝对是第一位的。而且这不是心血来潮，早在去年九月，航天科技集团就开了战略研讨会，把“十五五”的思路理得清清楚楚，从技术研发到人才队伍，从风险防控到合作共赢，每一个环节都考虑到了，这是经过深思熟虑的战略布局，不是一时兴起的决定。说到底，航天科技集团这次的官宣，标志着中国航天从以前的“科研探索为主”正式转向“科研与商业并重”，从“为国争光”的象征，变成了带动经济发展、提升国家实力的“新引擎”。这背后是咱们国家科技实力的全面提升，是无数航天人几十年的积累，更是在全球太空竞争中抢占未来的决心。以前说起太空，总觉得是遥远的星辰大海，现在才发现，它离我们越来越近了，未来五年，我们会亲眼见证太空旅游从“传说”变成“日常”，见证中国在太空领域一步步从“并跑”走向“领跑”，这种自豪感真是油然而生。这不是空想，是正在发生的现实，是咱们国家越来越强的最好证明。
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。相信不少人刷到中国航天的最新官宣时，都会忍不住热血沸腾！这四大领域并非各自独立，而是紧密关联、协同赋能，每一项布局都彰显着中国航天的硬核实力与长远眼光。太空旅游早已不再是富豪专属的稀缺体验，更不是遥不可及的美好幻想，而是“十五五”期间中国航天重点推进、有望走进大众视野的民生级航天项目。不同于国际上已开展的短时太空飞行，我国的太空旅游既坚守安全底线，全力保障乘客出行安全，也注重优化体验感。太空数智基础设施可实现“太空数据太空处理”的全新模式，将原本小时级的数据处理时长，大幅压缩到分钟级甚至秒级，极大提升各类太空任务的响应速度与执行效率。2026年将完成50颗计算卫星的布局，进一步完善太空数智服务网络，为各类太空活动提供更加强劲的技术支撑。随着全球航天事业的快速发展，各国发射的航天器数量大幅增加，太空活动日益频繁，近地轨道的“拥堵”问题也愈发严峻。太空碎片会持续在轨道上飞行，不仅会威胁其他航天器的安全，还可能形成“多米诺骨牌”式的连锁碰撞，严重时甚至会封锁人类进入太空的通道，给全球航天事业带来不可挽回的损失。联动地基雷达网络，打造天地协同的监测防控体系，既能快速捕捉低轨卫星与太空碎片的运行轨迹，提前预判碰撞风险，还能通过协同计算模拟最优规避路径，构建主动防御机制，最大限度降低碰撞事故发生的概率。这四大新兴领域的推进绝非孤立进行，而是形成了相互支撑、协同赋能的良性发展循环，共同推动中国航天事业迈向高质量发展。中国航天的“十五五”布局，正在不断拓宽人类探索宇宙的边界，将曾经的科幻蓝图逐步转化为可落地、可实现的现实路径。2026至2030这五年，是中国航天在新兴太空领域攻坚克难、突破发力的关键时期，我们将见证更多太空飞行器奔赴苍穹，更多核心技术实现突破，更多普通人踏上太空之旅，更多太空资源服务于人类生产生活。这一切成就的取得，离不开一代又一代航天人的脚踏实地、潜心钻研与无私奉献，每一次技术攻关、每一次飞行验证、每一项成果落地，都凝聚着航天人的心血与坚守，也承载着人类对宇宙的无限向往与探索热情。相信到2030年，中国航天将在这四大新兴领域交出一份亮眼的答卷。对于这件事，您有什么想说的吗？欢迎评论区留言讨论。
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。这则消息一出来，不少人直呼“科幻照进现实”，但兴奋之余更该清醒看到，每一个光鲜的领域背后，都藏着实打实的硬骨头要啃。太空旅游被炒得火热，说要实现“亚轨道航班化运营”，可普通人最关心的票价和安全至今没个准信。国际上亚轨道旅游单次报价动辄20万美元，就算中国航天能把成本压下来，要降到大众能接受的范围，至少还得突破重复使用飞行器、生命保障系统小型化等几道技术关。更关键的是，太空环境对人体的影响、应急救援方案这些细节，都得经过千百次验证才能让人放心。太空资源开发更是看着诱人做着难。月球上110万吨氦—3，够地球用1万年的清洁燃料，还有能当火箭燃料的水冰、能造基地的钛铁矿，这些资源确实让人心动。可别忘记，月球重力只有地球的1/6，白天127℃晚上零下173℃，强辐射还会损坏设备，在这种环境下采矿，比在地球深海作业难上百倍。中国矿业大学研发的太空采矿机器人刚有突破，但要实现“智能自主开采”，还得解决通信延迟几十分钟、多资源共采这些世界级难题。更有意思的是，国际上遵循“先到先得”规则，美国、俄罗斯早就动手布局，我们要在这场资源竞赛中站稳脚跟，速度和技术缺一不可。太空数智基础设施和交通管理，看似是“配套工程”，实则是所有太空活动的基础。申报20.3万颗卫星组建星座，听起来气势如虹，但低轨空间总共也就容得下十几万颗卫星，美国星链已经占了近六成份额，还在下调轨道挤压空间。我们要建设“吉瓦级算力”的太空基础设施，不仅要解决卫星批量化生产、可回收火箭降本这些问题，还得应对轨道碰撞、太空碎片这些安全隐患。现在每立方公里太空就有上百个碎片，稍有不慎就可能让几十亿的设备报废，这也是为什么航天科技集团要把太空交通管理提到战略高度。中国航天的这份布局，野心不小但也务实。没有盲目跟风搞“太空圈地”，而是瞄准了技术突破和可持续发展，比如卫星搭载离轨帆、构建碰撞预警系统，这些举措都体现了大国担当。但也要承认，我们在部分核心元器件、极端环境材料等方面还有短板，国际上的技术封锁和规则博弈也从未停止。这场太空探索不是一蹴而就的冒险，而是一步一个脚印的征程。既要为航天人的雄心点赞，也要看到背后的艰辛与挑战。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
就在刚刚，中国航天科技集团官宣：2026年1月29日，“十五五”时期（2026
就在刚刚，中国航天科技集团官宣：2026年1月29日，“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发、太空交通管理等新兴领域。说实话，这哪是航天规划啊，分明是要让太空服务普通人，实实在在改变咱们的日子！太空旅游再也不是富豪的专属了，央视新闻2026年1月29日报道，要加快实现亚轨道太空旅游航班化运营。中科宇航的力鸿飞行器能重复飞行30次以上，2030年前票价有望跌破20万美元，普通家庭的飞天梦能照进现实了。太空数智基础设施听着玄乎，其实就是在天上建超级算力网。吉瓦级系统能实现天地一起算，新华网2026年1月22日报道，我国计划2030年建成1.3万颗低轨卫星组网，偏远山村也能用上高速网，6G空天地一体化再也无死角。中国航天科技集团的“天工开物”专项，就是去太空采矿，这可不是科幻是真要干。突破相关开采技术，能缓解地球稀土不够用的难题，咱们的高端制造业也能更靠谱。太空交通管理也特别重要，核心就是清理太空垃圾。这块技术突破了，咱们在国际上说话才有分量，太空相关产业发展也能更安全。这背后藏着真金白银的大市场，中商产业研究院数据显示，到2030年我国低轨卫星产业链规模将破1.2万亿元。卫星制造、火箭发射这些行业，肯定能爆发出超多就业机会。政策方面也特别给力，新华网2026年1月28日报道，民营航天企业的上市进程在加速。蓝箭航天2025年12月31日IPO获受理，中科宇航2026年1月完成辅导验收，国家队和民企一起发力，航天发展能不快吗？人民日报2026年1月21日报道，2025年我国商业航天发射50次，占全年宇航发射总数的54%，入轨商业卫星311颗，占比高达84%。现在又有了新规划，中国航天真的要起飞了。据行业权威预测，到2035年全球太空经济规模将达1.8万亿美元，中国这次直接主动往前冲。不再跟着别人后面走，要自己定规矩，这事想想就特别提气。普通人能圆飞天梦，家里的网速能更快，国内的产业能越来越强。中国航天干的这些事，全都是实打实惠及咱们老百姓的好事。本文仅基于公开权威信息整理，不构成任何决策建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣
就在刚刚，中国航天科技集团正式宣布，1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数字基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。这可不是纸上谈兵，四大领域都有明确推进路径，太空旅游要实现亚轨道航班化，2026-2030年完成飞行验证，普通人上太空不再是遥不可及的梦。“天工开物”专项同步启动，标志着太空采矿迈入工程化阶段，重点突破智能开采、在轨处理等关键技术，月球水冰、小行星金属都将成为开发目标。中国矿业大学早已拿出硬成果，“星际矿工”机器人通过测试，仿生六足设计能适应微重力环境，钻探采样精准度达到厘米级，为采矿提供技术支撑。月球氦-3储量够人类用数千年，一颗500米直径的金属小行星价值数万亿美元，这些太空宝藏将缓解地球资源紧缺压力，更能助推未来能源革命。嫦娥七号2026年探月冰，嫦娥八号2028年做资源利用试验，探月工程与太空采矿形成技术衔接，每一步都走得扎实稳妥。太空数智基础设施将打通天地协同，算力、通信、数据处理实现太空落地，为所有太空活动提供智慧支撑，这是新经济的核心引擎。太空交通管理同样关键，轨道资源管控、太空碎片清理都要跟上，只有建立有序规则，才能支撑大规模太空开发活动。国际赛道上我们已抢占先机，成为全球首个系统布局太空采矿的国家，既反对单边主义，也欢迎国际合作，彰显大国格局。2030年前要形成深空勘探能力，2050年实现规模化开发，清晰的“三步走”规划，让太空开发从科幻变成可预期的现实。商业航天将深度参与，产业链协同升级，地面模拟设施已启动建设，一场横跨多领域的科技革命正在酝酿。别觉得太空开发离你遥远，它会带动高端制造、AI等产业升级，未来能源、通信都可能因此改写，惠及每个普通人。挑战当然存在，极端环境适应、低成本运输都是难关，但航天人向来逢山开路，用技术突破打破一切不可能。这五年，是中国航天从探索到利用的跨越，更是国家硬实力的集中彰显，每一个时间节点都值得我们屏息期待。
中国商火立下军令状，商业航天竞速已无退路！2026年主力箭首飞+回收攻坚、突破可
中国商火立下军令状，商业航天竞速已无退路！2026年主力箭首飞+回收攻坚、突破可重复使用技术，这不仅是企业目标，更是中国卡位全球太空竞争的关键一战。眼下欧洲刚启动GOVSATCOM卫星通信项目，马斯克星舰V3也即将首飞，全球商业航天赛道正进入白热化抢位阶段，低轨星座、太空通信的话语权之争，慢一步就可能错失先机。主力箭大概率是长征十二号乙，其20吨级运力直指规模化发射需求，而可回收技术更是降本核心，突破后能让发射成本大幅下探，适配我国超20万颗卫星的组网需求。这场攻坚战，既是技术突围，更是产业卡位，拿下可重复使用技术，中国商业航天才能真正在全球市场拥有话语权，而这条赛道的突破，也将带动航天材料、核心器件等全产业链的发展，机遇就在当下！
航天智装:董秘称中国航天科技集团是公司实际控制人
投资者提问： 你好，中国航天科技集团是否为公司控股股东？董秘回答(航天智装SZ300455)： 尊敬的投资者您好！感谢您的关注！中国航天科技集团是公司实际控制人。
中国航天科技集团增资商业火箭公司,商业航天概念股大涨
商业航天国家队大动作#据国家企业信用信息公示系统，近日，中国航天科技集团商业火箭有限公司发生工商变更，注册资本由10亿元增至13.96亿元。其中，中国航天科技集团有限公司出资金额由5.1亿元增加至9.06亿元，增幅达77.6%。...
中国航天科技集团商业火箭公司增资至13.96亿元
人民财讯1月5日电，企查查APP显示，近日，中国航天科技集团商业火箭有限公司发生工商变更，注册资本由10亿元增至13.96亿元。企查查信息显示，该公司成立于2024年，法定代表人为候正全，经营范围包括民用航天发射技术服务、火箭...
板块异动|中国航天科技集团全年收官发射成功 卫星互联网板块盘中拉升
据中国航天科技集团官微，12月31日6时40分，长征七号改运载火箭在中国文昌航天发射场点火起飞，随后将实践二十九号卫星A星、B星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。长七改火箭是我国新一代中型高轨液体运载火箭，全年共...
中国航天科技集团商业火箭公司新设发射技术公司
企查查APP显示，近日，航天科技商业火箭发射技术（海南）有限公司成立，法定代表人为王立扬，注册资本9000万人民币，经营范围包括民用航天发射技术...企查查股权穿透显示，该公司由中国航天科技集团商业火箭有限公司全资持股。
个股异动|神剑股份涨停 主要客户包括中国航天科技集团
消息面上，中国航天科技集团长征十二甲可重复使用火箭近日受到市场广泛关注。神剑股份12月16日在互动平台表示，公司高端装备制造板块主要客户包括航天科技集团，公司为其提供的主要产品包括卫星天线、反射器，以及无人机等装备...
神舟20号将携带大量高价值物品返回地球，中国航天再次让世界见证实力，巨大的里程碑
神舟20号将携带大量高价值物品返回地球，中国航天再次让世界见证实力，巨大的里程碑属于中国。新华社消息，中国载人航天工程办公室主任助理，工程新闻发言人证实，神舟20号在做好相关准备工作之后，就将返回地球。而这一次神舟20号是以无人的状态返回地球，并且担负大量试验任务。神舟20号是在航天员例行检查时发现了裂纹，是被太空中毫米级碎片以每秒7–10公里的超高速撞击导致。尽管被撞出裂缝的仅仅是外层隔热玻璃，但是我们出于安全期间，还是暂缓执行返回任务。现在我们对相关风险已经排查完毕，大部分内容都进行了评估。对于神舟20号受损可能造成的影响，我们也是进行了地面风洞试验。现在就需要航天员出舱时，再对相关裂缝进行现场观察和处理，确认一切就绪后，就可以执行神舟20号返回任务。尽管航天员已经对裂缝进行处理，但是这个裂缝在返回过程中会经历高温高压考验，相关试验数据也是非常重要。神舟12号以无人的状态返回，就可以当作货运飞船使用，从而将太空中一些非常关键的设备、材料和试验品等带回地球，意义可谓是十分重大。据悉，已经到了使用寿命的航天员出舱服，一些太空试验样本，新型材料，空间辐射生物芯片、新型半导体晶体等大量高价值物品也将被神舟20号带回地面。上述设备带回地面后，具有极高的研究价值，能确保中国在相关领域拥有独特的实验数据，从而在技术积累上走到世界前列。通过这次返回测试，将验证防热系统受损极限，直接观测带贯穿裂纹的舷窗玻璃在1000℃以上再入高温下的实际表现。另外，通过神舟20号返回，监测裂纹在气动加热、载荷等综合环境下是否扩展，验证地面风洞试验与仿真模型的准确性。因为是无人返回，所以也可以验证货运飞船的一些关键指标，对于货运飞船的发展也非常有意义。实战检验在无人状态下，飞船从分离、再入到着陆的全自动控制能力，测试极限条件下的安全处置，为未来处理类似非载人航天器（如货运飞船）的应急返回积累程序和数据。通过获取遭遇撞击后，飞船各系统在轨长期运行的性能数据，为设备寿命预测提供依据，同时也能帮助我们找到避免类似碰撞重演的办法。总体上而言，这次神舟20遭遇意外，但是我们航天团队非常游刃有余的进行应对，也是创造了一个里程碑。更为重要的是，这次意外撞击事件，也让我们在这个领域积累大量真实数据，为后期神舟系列飞船安全发射提供了最为宝贵的支撑。毫无疑问，在空间站领域，一系列里程碑都将属于中国。
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观点网讯：10月17日，海南省政府与中国航天科技集团有限公司在海口签署深化战略合作协议，省长刘小明与集团总经理周劼共同见证。协议明确以海南商业航天发射场为牵引，依托文昌国际航天城，在重大航天工程保障、商业航天、应用...
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目前，中国航天科技集团有限公司2026校招提前批已经正式启动，下文将为大家详细介绍招聘相关信息。01 中国航天科技集团有限公司 中国航天科技集团有限公司是在我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌，创新能力突出、...
中国航天科技集团有限公司召开第九次工作会议
11月22日，中国航天科技集团有限公司召开第九次工作会议，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”，坚决落实习近平总书记...
中国空间站因“一杯水”遭外网质疑造假，中国航天科技集团的回应太霸气
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中国航天科技集团自省:与美国SpaceX的差距究竟有多大?
近日，中国航天科技集团在官网上发布了一篇题为《自觉增强忧患意识 加快建设航天强国｜为建设航天强国不懈奋斗评论之一》的文章。这篇文章以一种前所未有的深度，剖析了中国航天科技集团与美国航天企业SpaceX的差距。这一举动...