没等外界反应过来，满打满算也就几个小时的功夫，胡塞武装直接把也门西海岸的亚丁政府军防线打穿了。

荷台达省南部、塔伊兹省西部加起来两千六百多平方公里的地盘直接易手，连红海边上的战略港口摩卡，也落到了胡塞手里。

驻守当地的政府军连像样的抵抗都没撑住，一路向南撤到了摩卡和曼德海峡之间的祖巴卜地区，连港口里囤积的后勤物资都没来得及全数转移。

很多人听见摩卡港第一反应是咖啡，还真没猜错。

这座港口就是摩卡咖啡名字的源头，十七八世纪的时候，全世界近半数的咖啡豆都从这里装船运往欧洲，当年英国、荷兰的东印度公司都在这儿设了专属商站。

可别拿它当什么文艺打卡地，现在的摩卡港，是沙特支持的也门政府军在西部战线的核心命门。

沙特送过来的弹药、重装备、各类后勤补给，绝大多数都要在摩卡港卸船，再走公路送到塔伊兹、荷台达的前线阵地。

丢了摩卡港，西边的政府军等于被人掐断了粮道，再想往北推进基本是天方夜谭。

有人可能会纳闷，政府军守着港口这么重要的地方，怎么几个小时就崩了？答案不在胡塞战斗力有多爆表，而在守军自己的根子上就出了问题。

驻守摩卡和周边区域的部队，根本不是也门政府的正规军，是沙特一手扶持起来的 “巨人旅” 地方武装。

这支部队和控制亚丁的南方过渡委员会本来就不是一路人，两边平时抢补给、争地盘的矛盾就没断过。

这次胡塞进攻之前，南方派系手里的增援部队就在南边几十公里外驻扎，从头到尾没往前线挪一步。

说白了，都是替别人打仗，谁也不想拿自己的家底给别人填坑。

胡塞这边也不是靠人多堆出来的胜利，打的是一套非常清楚的掐脖子战术。

他们先拿下了荷台达省南部的海斯镇，这个小镇看着不起眼，刚好卡在荷台达、塔伊兹、伊卜三个省的交界上，是从内陆通往西海岸所有港口的必经之路。

占了海斯，等于把摩卡港向北的陆路补给线彻底掐断，城里的守军别说等增援，连撤退的后路都只剩南边沿海一条窄道。

这时候胡塞再从北、东两个方向稳步压过来，守军不想被围歼就只能往南跑，几个小时丢城失地也就顺理成章。

地盘抢到手，胡塞的算盘还远不止占个港口这么简单。

控制了摩卡港，等于把自己的势力范围直接推到了曼德海峡北边几十公里的地方。

曼德海峡是什么概念？全球百分之十二的石油海运贸易都要从这道窄口子过，是红海通往印度洋的咽喉要道。

之前胡塞只靠荷台达港就能折腾得全球航运鸡飞狗跳，现在又多了摩卡这个前哨点，往后对红海航线的掌控力只会更强。

沙特这边自然坐不住，战斗刚结束就出动战机在四个省发动了几十轮空袭，可地面丢了的地盘，光靠空袭很难实打实炸回来。

说到底，也门这场仗打了十几年，从来都不是两方自己的私事。

胡塞背后有伊朗的支持，政府军和南方派系背后分别站着沙特和阿联酋，看似是一场国内内战，实则是地区势力掰手腕的代理人博弈。

这次摩卡港易手，相当于胡塞在西海岸往前拱了一大步，既打碎了沙特靠港口补给往前推进的计划，也给自己在未来的谈判桌上多添了一个重量级筹码。

接下来的红海沿岸只会更热闹。

胡塞会不会借着势头继续往南压，沙特会不会重新扶持地面部队反扑，曼德海峡的航运会不会受更大影响，都是悬在全球能源市场头上的问号。

毕竟这条航道上多一点风吹草动，全世界的油价都得跟着晃一晃。