🐒越南以为中日会抢着接南北高铁项目，结果万万没想到，日本直接撤了，中国企业从头到尾沉默，连价都懒得报。哪怕越南松口，不提技术转让的苛刻条件了，也照样没人愿意搭理他们。
 
越南规划了十几年的南北高铁项目，越南从一开始就笃定，中国和日本的高铁企业会抢着投标，他们甚至提前做好了“坐山观虎斗”、两边压价提条件的准备。
 
可招标窗口正式开启之后，结果完全超出了他们的预料：日本方面直接宣布撤出竞标，中国的高铁企业从头到尾保持沉默，连参与报价的动作都没有。
 
哪怕后来越南主动松口，取消了之前要求中标方必须强制转让全部核心高铁技术的苛刻条件，也依旧没有国家的企业站出来接这个项目。
 
很多人都记得，越南最早提出南北高铁规划的时候，姿态摆得非常高。
 
他们一边放出消息说中日两大高铁强国都在抢着要做这个项目，一边在招标规则里加了很多苛刻的条款：不仅要求承建方承担70%以上的项目贷款，还款周期要放宽到几十年，还明确要求必须把高铁的轨道铺设、信号系统、车辆制造等全部核心技术，毫无保留地转让给越南本土企业，后续70%的零部件都要在越南本地生产。
 
当时越南方面觉得，这么大的千亿项目抛出去，中日肯定会为了抢订单主动让步，自己完全可以用最低的成本，拿到一套完整的高铁技术体系。
 
可日本方面最先清醒过来。
 
之前日本在东南亚的多个高铁项目里，已经踩过不少类似的坑：不少项目签完合同之后，当地政府不断提出修改方案、追加额外要求，工程款一拖再拖，最后日本企业不仅没赚到钱，还平白背上了巨额的长期贷款。
 
算完南北高铁的投入产出账之后，日本直接选择撤标，不想再做这种大概率亏本的买卖。
 
而中国的高铁企业，这些年在海外建了十几条高铁项目，早就积累了足够多的经验，一眼就看出来这个项目的风险点：线路全长一千多公里，要穿过大量地形复杂的区域，越南本土的基建配套能力几乎为零，后续施工过程中必然会出现无数扯皮的环节，根本没必要凑这个热闹。
 
现在越南看着冷掉的招标局面，自己也犯了难。
 
这条南北高铁他们盼了几十年，国内南北交通长期拥堵，经济发展早就卡在了没有大动脉的瓶颈上，可现在放眼全球，除了中日之外，根本没有第三个国家有能力承接这种上千公里的复杂高铁项目。
 
之前他们想靠着大国博弈的心态两边拿捏，现在才发现，没有任何一家成熟的高铁企业，会愿意接下一个预设了“亏本转让全部核心技术”前提的项目。
 
不少基建行业的业内人士都表示，现在的海外高铁市场早就不是十几年前的样子了。
 
各国的基建企业都越来越理性，不会为了抢一个名头就不计成本地接项目。
 
越南之前想靠“鹬蚌相争渔翁得利”的思路拿到高铁，现在终于尝到了脱离现实的苦果。
 
这条规划了十几年的南北高铁，接下来还要在无人接盘的尴尬局面里，不知道再搁置多少年才能找到真正可行的解决方案。