坦率讲，今晚看了小米的发布会还是挺有感触的。

之前，我对小米造车的看法其实挺矛盾。

如果单纯从车的品质和水平来说，一个数码企业用这么短的时间，能把两款车的完成度做到这个程度，已经确实说得过去了。

虽然还存在一些瑕疵和问题，但和同级别、同水平的车企来对比，已经可以打得有来有回了。

这就相当于一个新进公司的实习生，竟然可以把业务做到跟公司老员工接近，大家能在同一个会议室里开会沟通，不得不说确实有两把刷子。

但是从另一方面说，跑吉利研究院把人家家底儿连窝端，可能通过各种方法进行规避和安抚，没有在法律层面惹什么麻烦，但终归是不够局气。

而且su7和yu7两款车的外观…不管别人怎么说，在我这真的过不去“抄袭”这道坎儿。

但是今晚的澎程三款车，确实让我对小米造车有了新的看法和认识。

可能会有人觉得小米这3台车N70、N90、N90帐篷版（我起的名，好记）上的这些创新都是“没屁硬挤”，但在我看来更像在如今已经无逻辑内卷的汽车市场上，开创了一些新的方向和尝试。

确实，增程已经被各家车企玩儿烂了、大电池增程也是别家炒过的概念、车道滑轨在MPV上屡见不鲜、旋转座椅日常没有实用性、蔚来nomi的含金量还在提升、车顶帐篷德系品牌20年前就有…

但是，把以上这些全都装在一台车上，并且重新调整各自的重量级和功能点，是不是就有些不一样了呢？

民间俗语“要想甜，加把盐”，家家都有糖、户户都有盐。谁都知道想吃甜的要放糖，但如果你在炖红烧肉、煮玉米、凉拌西红柿之类需要突出甜味的时候，放一丢丢盐反而会更有帮助。

同理，小米澎程的出现并没有什么从0开始的发明、从无到有的创新、盘古开天辟地的创举，但这三台车的所作所为恰恰是“要想甜，加把盐”。

还有一点就是澎程这次发布会所突出的细节。如果一头扎进内卷的纷争，天天抱着竞品的数据进行逐一对比，很多新车上的细节是根本没有诞生的可能。恰恰是对生活的洞察、对用户实际需求设身处地的了解，对产品破圈能力的思考，让澎程这3台车有了数个让消费者“我艹”的环节与机会。

今晚小米澎程的发布会，确实冲淡了一些我之前对他两款抄袭负面的观感，但确实也还没到让我成为米粉的程度。我只是想表达看完2个小时的直播，尤其对后面小米澎程三款车发布环节的一些个人感悟。

总之，端人家研究院家底儿、前两款车过于“致敬”这事儿在我这是既成事实，很难清零。但从澎程开始，小米造车开始有了新的思考和方向，并且看到小米造车是认真且努力的，这更是事实。

最后，说个小预言看看是不是能应验：小米不是说要出海并且卖到欧洲等地么，我笃定会是澎程系列。产品和当地需求契合度高、符合海外用户习惯，最重要的是“干净”。你把前两款车卖出去…人家法务早就摩拳擦掌等你自投罗网呢，都明白在中国告不赢你，但换到欧洲试试～

所以小米的澎程也可以看作是小米开启海外市场的第一块敲门砖。小米发布会小米澎程升降顶舱雷军称小米澎程价格有压倒式优势