2026年5月3日晚上，世界超级摩托车锦标赛匈牙利站的第二回合正赛正在进行。

中国品牌张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着53号赛车，从第四位发车。比赛刚开始的时候，现场观众都以为他会延续前一天的好状态，继续冲击冠军。

比赛进入第二圈，赛道上的车手们还在激烈争夺位置。就在这个时候，德比斯的赛车突然慢了下来。现场转播镜头可以清楚看到，他的赛车明显失去了动力，速度越来越慢。

德比斯频频回头看后面的赛车，然后慢慢把车开到了赛道旁边的安全区域。他从车上下来，走到休息区坐下，脸上带着失望的表情。

没过多久，车队就通过官方渠道宣布，德比斯因为赛车故障退出了本站第二回合的比赛。

就在退赛发生的18个小时之前，德比斯刚刚在同一赛道上演了一场精彩的绝杀。5月2日的第一回合正赛中，他从第五位发车，一路追赶前面的车手。

比赛进行到最后一圈的时候，他还排在第三位。在倒数第三个弯道，德比斯凭借更好的出弯线路，连续超越了两台雅马哈赛车，最终以0.132秒的微弱优势率先冲过终点。

这个冠军是张雪机车本赛季拿到的第三个分站冠军，也是他们在结束新车优待期之后拿到的第一个冠军。

很多人可能不知道，张雪机车是2026赛季才第一次参加世界超级摩托车锦标赛的中量级组别比赛。

作为一个全新的中国品牌，他们在赛季开始前并不被看好。但是在3月底的葡萄牙站，德比斯连续两回合都拿到了冠军，实现了中国摩托车品牌在这项国际顶级赛事中的历史性突破。

那两场比赛，张雪机车的赛车在直道加速和弯道稳定性上都表现出了明显的优势，把杜卡迪、雅马哈、川崎这些传统强队都甩在了后面。

世界超级摩托车锦标赛有一个专门的规则，就是给新加入的制造商设立新车优待周期。这个规则的目的是帮助缺乏赛道数据积累的新品牌有足够的时间进行研发和调试。

张雪机车在前两站比赛中享受了完整的豁免，没有受到任何性能限制。

从第三站荷兰站开始，他们进入了过渡观察期，赛车被要求增加7公斤的重量，节气门也被限制在85%的开度。

到了第四站匈牙利站，张雪机车正式结束了新车优待期，和所有老牌厂商执行完全相同的规则。 这次退赛发生之后，张雪机车的创始人张雪很快就在社交媒体上发布了视频，向大家说明情况。

他说，初步排查显示故障源于发动机机油压力下降，更深层的原因还需要把发动机拆解之后才能确定。张雪还说，赛车一直都是在极限状态下使用，每个品牌都可能遇到这样的问题。

赛事方规定每一辆赛车在整个赛季中最多可以使用三台发动机，车队会尽快找到问题所在，然后判断是否需要进行优化改进。

张雪机车的另一位车手费德里科·卡里卡苏洛在第二回合正赛中以第16名的成绩完赛。

驾驶雅马哈赛车的阿雷纳斯夺得了本回合的冠军，另外两名雅马哈车手恩居和加西亚分别获得了第二名和第三名。

中国另一个摩托车品牌钱江的车手拉米雷斯排在第19位，他的队友德罗萨也因为故障退赛了。

虽然德比斯在第二回合没有拿到积分，但是凭借之前三站比赛积累的97分，他仍然在车手积分榜上排在第三位。张雪机车在制造商积分榜上也以99分的成绩排名第三。

下一站世界超级摩托车锦标赛的比赛将于5月15日至17日在捷克举行。 这次退赛虽然让人感到遗憾，但是也让大家看到了赛车运动的不确定性。

在顶级赛事中，任何一个微小的机械问题都可能影响整场比赛的结果。

张雪机车作为一个首次参加国际顶级赛事的中国品牌，能够在短短四站比赛中拿到三个分站冠军，已经证明了他们的技术实力。

接下来的比赛中，他们需要尽快解决这次出现的机械问题，同时继续积累赛道经验，争取在后面的比赛中取得更好的成绩。