俄乌开战前，中国提前采购了约一千台发动机，西方很好奇中俄想干什么？美国智库指出，在2022年俄乌战争打响之前，中国从俄罗斯进口的发动机数量已达到一千台，远远超过2020年统计的四百多台。那么，我们到底有何打算？ 根据公开数据，2021年中国从俄罗斯进口的航空发动机价值超过10亿美元，远高于以往水平。这与俄乌冲突前俄罗斯经济压力相关，莫斯科急于出口换取资金。中国则利用这个时机，锁定供应。西方媒体如《外交政策》杂志分析，这体现了北京的战略远见，避免在关键时刻被动。智库报告强调，中俄军贸合作长期存在，但此次采购更侧重防御性储备。 2023年，涡扇-15峨眉发动机进入批量生产阶段，沈阳黎明公司装配线上，技工们安装推力矢量喷管，检查转子平衡。J-20战机在试飞场起飞，完成超音速巡航测试，工程师监测仪表读数，确认性能稳定。涡扇-15的研发从1990年代启动，2006年核心机点火，2015年地面试验中发生爆炸，但团队修复问题，继续推进。2022年，该发动机装上歼-20进行测试，2023年6月29日，歼-20B型双发涡扇-15首飞成功，推力达到180千牛，推重比10.5。 装配线忙碌，技工们推着发动机部件车，焊接耐高温合金材料。试飞后，歼-20A型批量入役，空军部队在演习中操作战机，执行高机动动作。涡扇-15的寿命超过1500小时，油耗低，隐身性能优越，推动歼-20机队规模突破300架。2024年，该发动机大批量生产，歼-20升级版展示超巡航能力。 涡扇-15的成功标志着中国航空发动机技术跃升，与美国F119发动机相当。过去依赖俄罗斯的局面结束，自产动力提升空军自主性。全球军工观察家认为，这将改变亚太地区力量平衡。中国航空工业投资巨大，研发周期长，但成果显著。歼-20装备国产发动机后，作战半径和机动性提升，适用于多种任务。 根据航空周刊报道，涡扇-15采用单晶叶片和陶瓷基复合材料，提高耐温能力。生产基地扩建，产能稳步上升。空军部队逐步换装，旧机型维护库存充足。杨伟的领导作用关键，他推动多项技术突破。未来，中国计划出口相关技术，增强国际影响力。 这场采购背后的战略，不仅化解了短期风险，还奠定长期自主基础。西方智库的困惑源于对中方意图的误读，实际是务实应对。航空工业的进步，体现了国家实力的积累。