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19世纪末，一群牛被遗忘在印度洋南部偏远的阿姆斯特丹岛！130年过去了！它们
19世纪末，一群牛被遗忘在印度洋南部偏远的阿姆斯特丹岛！130年过去了！它们竟然存活了下去，并适应了岛内恶劣的生存环境，并融了岛屿的生态环境，彻底的野化了！这群牛被科学家称为奇迹！你知道原因吗？说说这个岛上环境你就懂了！面积很小，常年大风，降雨频繁，没有稳定的淡水资源，大型动物根本无法生存！但这群牛硬是从最初的18头，发展成最后的2000头！看了这个被称为生命奇迹的新闻，我不禁在想，以前报道的那个美国为未来殖民外星做的模拟地球生存计划完全是错误的！就不该让人类参与，而是模拟一个孤立的地球生态后，选一批家禽参与，看它们是怎么完善这个循环系统的即可！或者再进一步，真到了殖民火星那一天，可以先在火星建立一套模拟地球的自然循环体系，然后把这些动物放进去，等它们适应完，改造好这个系统，人类直接进入使用即可，那时候它们还能变成人类的食物，一举两得！人类完全没有必要像以前那样没苦硬吃！[呲牙笑]
#远洋船员持菜刀砍杀船长后分尸抛海#【#远洋渔船船长公海遇害细节曝光#！凶手持刀
#远洋船员持菜刀砍杀船长后分尸抛海#【#远洋渔船船长公海遇害细节曝光#！凶手持刀砍击头部还阻挠施救】2月12日，中国海警局公布了12起海上治安管理领域典型案例。南都N视频记者注意到，其中包括“2025.3.11”林某故意杀人案，其持菜刀砍击船长头部致其死亡，后分尸抛海。据介绍，2025年3月11日，1艘远洋渔船在印度洋作业期间，船员林某因工作纠纷与船长初某发生矛盾，在驾驶室持菜刀砍击初某头部致其死亡，后分尸抛海。山东威海海警局于3月12日组成专案组立案侦查。经查，林某行凶后持菜刀阻挠施救、独自驾驶船舶并胁迫轮机长返航，撬开机舱门时被其余船员制服。南都此前报道，2025年3月24日，威海海警局通报，3月11日，荣成市一艘远洋渔船在公海发生一起刑事案件，致1人死亡。威海海警局已于3月12日立案，犯罪嫌疑人被控制。遇害渔船船长的女儿小星（化名）曾透露，杀害父亲的船员林某兵曾经在父亲的远洋渔船上工作过，后来父亲停止出海三四年，林某兵便在别人那里干活。林某兵的父亲与她的姥爷是同村人，两人还曾是战友，但是他们两家人并不熟悉，父亲跟林某兵只是同事关系。2024年8月，小星的父亲再次出海，林某兵也一起上了船。2025年3月11日，在印度洋公海海域，父亲被其杀害，“遗体也被抛入大海”。2026年1月7日，小星告诉南都记者，已经收到该案的一审判决结果，凶手林某兵被判处死刑。采写：南都N视频记者韦娟明
一艘悬挂巴拿马国旗的船只,被美国从加勒比海追到了印度洋
据新华社报道，美国国防部9日在社交媒体上发布消息称，美军在印度洋拦截一艘油轮并登船检查。美国国防部消息说，这艘名为“阿奎拉II”号的油轮“违反了美国总统特朗普在加勒比海地区对受制裁船只实施的隔离禁令”，美方发现后...
美国军方发布消息称，美军在印度洋拦截一艘油轮并登船检查。这艘名为“阿奎拉二号”的
美国军方发布消息称，美军在印度洋拦截一艘油轮并登船检查。这艘名为“阿奎拉二号”的油轮“违反美国制裁，美军从加勒比海一直追踪至印度洋。
为拦截一艘油轮,美军从加勒比海追到印度洋
美国国防部9日在社交媒体上发布消息称，美军在印度洋拦截一艘油轮并登船检查。消息说，这艘名为“阿奎拉II”号的油轮“违反了美国总统特朗普在加勒比海地区对受制裁船只实施的隔离禁令”，美方发现后从加勒比海一直追踪至...
美伊战局出现重大转机。目前，林肯号航母已经撤离阿曼海，正在驶向南印度洋。同时
美伊战局出现重大转机。目前，林肯号航母已经撤离阿曼海，正在驶向南印度洋。同时，传言伊朗正与美国对话谈判，双方紧张对峙趋于缓和，全世界都为之松了一口气。两方谈判结果如何，不得而知。但可以肯定的是，依照特朗普的商人本性，这一次美国又将拿到了更多利益。
西方国家为什么很少围堵印度？因为印度这国家确实不好惹！说白了，真把印度逼到绝路，
西方国家为什么很少围堵印度？因为印度这国家确实不好惹！说白了，真把印度逼到绝路，他们什么事都干得出来！印度手里也是有“硬货”的，真要闹起来，西方没那么好收拾。军事这块，印度一点都不含糊。光是拥有核武器，就已经让人不能轻举妄动。再有战略核潜艇，还有各种弹道导弹，这些武器让它就算在南亚，游离在各种大国之间，也能让别人投鼠忌器。更不用说，和巴基斯坦一言不合就动手，吞并锡金也是雷厉风行；和中国在加勒万河谷那事，谁也没想到印度那一方说翻脸就翻脸，行动快得让人反应不过来。军事只是底气，地理位置才是真正的“杀手锏”。印度洋这片海，地球上的大动脉，每天满满的油轮、货轮从这里过，如果东西出了问题，全球贸易和能源价格都得跳水。印度就坐在这条航道的家门口，一旦跟西方翻脸，把出入口一掐，受伤最重的还是那些指望航道畅通的国家，谁都不敢轻易让这片海乱起来。除了这些，印度的市场也是让各路资本家眼红的地方。14亿人口，2023年经济总量达到了3.5万亿美元。这里年轻人多、消费力强，别看生活水平两极分化厉害，但买东西的劲头可不小。各国的公司抢着要进来分一杯羹，尤其那些在本国遇到增长瓶颈的老牌企业，一旦被印度关上大门，以后想再上车就难了。印度政府也知道自己是香饽饽，外资想进来可不容易，随时能对外资抬关税、查税单，甚至动不动就掀起抵制，不顺着印度的规矩来，投资人之前砸的钱分分钟就打水漂。更复杂的是内部局势。印度社会矛盾不少，从IT精英到小摊贩，两极分化厉害，但民族主义情绪却把各路人心拢得很紧。社交网络上一旦有人带节奏，抵制外国货就能火遍全国。外资企业在这里不能太强势，广告语、策略都得顺着风向调，措施稍有不慎就会掉进抗议的坑。西方想在印度搞“和平演变”，结果是人家舆论一咬牙就反噬回来，变成了自家的麻烦。外交这块，印度玩得溜。美国、日本、澳大利亚拉着印度搞“印太合作”，名义上要平衡亚洲其他大国，其实也是忌惮在地区没人能制衡。印度明白自己的份量，根本不急着选边站，时不时就和俄罗斯做生意，甚至能和中国保持一定关系。西方方面帮他挡风遮雨，可当他们想分一杯羹时，印度却能当着面说“不行”，谁也没有把握让印度听话。逼得太紧，印度可以调头去靠别人，结果让局势变得更加难预测。这种“不好惹”的姿态，也让西方国家明白一件事：想要收拾印度的代价，简直太高了。打压它，可能全球油价就乱套，供应链断了；封锁它，资本就得断了后路；和它硬碰硬，印度内外都能顶得住，还能反手给别人添麻烦。对一个能握住经济、地缘、军事三张牌，还不受明显外部渗透大影响的国家，围堵根本不划算。最后，印度玩儿的其实是大国间的平衡术，把各路势力都拿捏得死死的。西方对印度的“温柔”，是因为他们怕失去亚洲的唯一支点，怕自己的利益跳水。印度这边看得也透，知道自己在博弈时有足够的筹码，一边做生意，一边左右逢源。只要它还能抓住这个主动权，谁都不能轻易动它的底线。印度这套模式，也让大国们反思：光靠老套路不行了，遇到有实力又有市场的大国，怎么平衡利益和安全，得重新写规则。现在看起来，所有人都在陪印度玩一场“谁能先眨眼”的博弈。大块头就是这么踏实，既有底气也有自己的算盘，谁也奈何不了它。
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引一名美国官员的话报道，“在伊朗日益增加的威胁下”，美国“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰已进入美国中央司令部在印度洋的责任区。 但该官员号称该航母还没有为未来可能对伊朗发动的任何袭击做好准备。 报道称，伊朗最高领袖哈梅内伊已经“藏身于地下设施”，这表明伊朗可能正在准备军事行动。此前有美国无人机专家表示，伊朗的无人机群将对“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群构成严重威胁。 美国总统特朗普22日表示，一支“庞大舰队”正在前往中东地区海域。美国福克斯新闻网此前报道，随着与伊朗紧张关系升级，美国正在向中东地区增派兵力，其中包括至少一艘航母，同时将在该地区部署更多的导弹防御系统。（新华社）环球网的微博视频
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手了；第三巴拿马运河，搞到手了；第四格陵兰岛，准备搞了；第五日本四岛，准备搞了；第六冰岛，准备搞了；第七马达加斯加群岛，准备搞了；第八加拿大群岛，准备搞了；第九西奈半岛，准备搞了。这话听起来像阴谋论，但翻开地图，痕迹清晰可见。随着特朗普政府在达沃斯再次明确对格陵兰岛的“主权诉求”，这场全球战略要地的争夺战已经进入白热化。美方甚至不惜对丹麦等盟友祭出高额关税，只为换取在这个北极门户建立所谓“黄金穹顶”导弹防御系统的权利。乍一看，这种对领土或准入权的执着似乎有些过时，毕竟现在是信息化时代。但实事求是讲，地理位置的优劣在物理世界中依然具有决定性，谁控制了地球的“阀门”，谁就掌握了全球贸易和军事投送的生杀大权。然而，美国现在的逻辑已经发生了微妙的变化。过去是直接买断或吞并，像1867年买下阿拉斯加、1898年吞并夏威夷。现在则更多表现为“主权换准入”，通过驻军、防务一体化或经济胁迫，把对方变成事实上的战略支点。说白了，美国惦记的不是那几块地皮上的土，而是那里的“位置”。以马达加斯加为例，这个印度洋上的巨型岛屿近期政局动荡，背后隐约可见大国博弈的影子。它扼守着非洲通往亚洲的航道，一旦被纳入美国的“印太战略”版图，印度洋将彻底变成美军的内湖。问题在于，这种全球“圈地”的行为正在透支美国的霸权成本。为了搞定格陵兰岛，美国不惜与整个欧洲闹僵；为了控制日本四岛的防务走向，美方必须持续投入天文数字的军事预算。这种“点状控制”虽然精准，却也让美国陷入了处处设防、处处烧钱的泥潭。这就好比一个贪婪的房东，不仅要收走街角最繁华的铺位，还要在每个路口都装上自家的监控和铁丝网。短期看确实控制了流量，但长期来看，这种对全球战略资源的垄断，必然会激起其他力量的集体反弹。对于中国而言，这种“围堵式”的布局早已不是秘密。从加拿大北极群岛的防务整合，到西奈半岛的战略存在，美国正在编织一张覆盖全球chokepoint（锁喉点）的大网。打破这种地理宿命，不仅需要硬实力，更需要通过“一带一路”等空间协作，构建一套不依赖于这些“锁喉点”的新型全球网络。实事求是讲，美国对这些位置的惦记，本质上是对自身霸权衰落的极度焦虑。一个连“买岛”这种19世纪手段都重新拿出来的超级大国，恰恰说明它在常规治理和国际协作上已经技穷，只能依靠最原始的地理占领来寻找安全感。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
毛里求斯:从“印度洋钥匙”到“发展典范”
在“聚焦印度洋”系列报道中，《环球时报》将为您讲述印度洋日益凸显的重要性，介绍印度洋相关国家的历史与发展现状，剖析其内政外交政策以及如何与其他国家进行合作与互动。殖民伤痕尚未完全愈合 在印度洋的战略水域中，...
免签塞舌尔:印度洋的秘境之选
这个对中国免签的印度洋秘境，不仅是威廉王子蜜月、小贝夫妇十周年纪念的专属地，更被《国家地理》盛赞“热爱风景的人，该在此老去”，藏着比马尔代夫更丰富的浪漫与野趣。比起单一的海岛度假，塞舌尔的魅力在于“可盐可甜”：...
马来西亚官方最新宣布:重启马航MH370搜寻工作,搜寻范围:南印度洋深海海域
目标：南印度洋深海海域。水下探测公司“海洋无限”受命本次搜寻任务. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆 续登机，他们中不乏返乡的国人...
如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美
如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美国模式，从缅甸购买少许土地，直接打通从印度洋到中国大陆的海陆通道。这样就可以绕开运输风险大，成本高马六甲海峡，让中国的能源运输安全有了充分的保障。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！在国际地缘政治的博弈里，任何打破常规的操作都可能引发连锁反应，就像美国试图收购格陵兰岛的提议，虽然最终不了了之。但这个大胆设想却抛出一个关键命题，若这桩跨国购地交易真能落地，无疑会撕开他国领土可交易的口子。一旦这种先例被正式开启，全球地缘格局都可能被重塑，而对中国来说，这或许会成为破解能源运输困局的全新契机，循着美国这套模式，从缅甸购置少量土地，直接贯通印度洋到中国大陆的海陆通道。想搞懂这一构想的价值，得先看清中国当前能源运输的尴尬处境，长期以来，中国大部分进口能源都要依赖海运，而马六甲海峡就是这条运输线的必经之地，更是绕不开的咽喉要道。这条海峡看似是天然的航运捷径，实际暗藏重重危机，它的航道狭窄弯曲，最窄处仅2.8公里，大型油轮通行时极易发生碰撞或搁浅事故，周边海域海盗活动频发，常年威胁着航运安全。更关键的是，马六甲海峡的控制权并不在我们手中，一旦国际局势动荡或地区冲突爆发，这条能源生命线就可能被掐断，再加上漫长的航运里程，不仅推高了物流成本，还让能源供应的不确定性大幅增加。根据数据显示，中国每年经马六甲海峡进口的原油占总进口量的60%以上，这样高的依赖度。若能从缅甸购置适量土地，打造一条直通印度洋的海陆通道，就能彻底绕开马六甲海峡的束缚，缅甸西南部紧邻印度洋，海岸线绵长，从这里开辟通道，能让能源运输距离大幅缩短。想象一下，中东或非洲的原油先运抵缅甸的专属港口，再通过陆路运输穿越中缅边境进入中国西南地区，整个运输链路不仅更短，还能避开海上复杂的安全隐患和地缘政治风险。其实从现实基础来看，中缅之间的通道合作早已起步，目前已有的中缅印度洋新通道，经云南临沧孟定清水河口岸出境，72小时就能抵达缅甸仰光港，这也为后续通道建设提供了良好的基础。而这条现有通道已展现出强劲活力，仅2025年上半年，临沧全市口岸进出口货量就达142.53万吨，同比增长46.55%，货值增长57.02%，企业物流成本每车次直接降低4000元。若能在此基础上，通过购置土地实现通道的升级扩容，打造更完善的海陆联运体系，运输效率还能进一步提升，能源运输的安全性和稳定性也将得到质的飞跃。再回头看美国当年的购岛构想，特朗普政府当初提出收购格陵兰岛，核心目的就是为了掌控当地的稀土资源和战略地理位置，本质上是通过土地交易获取地缘利益。虽然这一提议因格陵兰岛政府的明确拒绝而失败，还引发了国际社会的广泛争议，但不可否认，若成功就能打破领土不可交易的传统认知，为跨国土地合作开辟新的模式。虽然领土买卖违背国际法准则，也不符合国家主权原则，当前国际法明确保护国家领土完整，跨国领土买卖在现有规则下几乎不可能实现，这也是美国购岛失败的重要原因。但我们探讨的是“若美国开启先河”的假设场景，一旦这种模式被打破，国际社会对领土交易的认知就会发生改变，中国借鉴这种模式推进中缅通道建设，就有了理论上的可行性。更重要的是，这种构想并非单纯的“买卖土地”，而是以互利共赢为基础的合作，中国可以通过投资带动缅甸当地的经济发展，完善基础设施建设，提升当地民生水平。而缅甸则能借助合作获得稳定的经济收益，实现资源的合理开发，这种双赢的合作模式，远比单纯的土地交易更容易被接受，也更符合两国的共同利益。当然，无论何种模式，都必须建立在尊重国家主权和领土完整的基础上，遵循国际法准则和双方的意愿，合作共赢才是国际交往的主流，任何违背这一原则的行为都难以长久。同时，国家之间的合作应当摒弃零和博弈思维，以互利共赢为目标，这样才能实现长远稳定的发展，毕竟，在全球化的今天，各国的利益早已深度绑定，只有携手合作才能共克时艰。官方权威信源：1.中国日报网：《开放升级!云南临沧提升枢纽能级拥抱印度洋》，2.新华网：《中缅经济走廊建设稳步推进助力区域互联互通》
马航370时隔11年重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
马航370航班失联超过11年,12月30日将重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
人类还在研究纳米装甲，而地球早就给过答案。在印度洋两千多米深的海底，有一种生物
人类还在研究纳米装甲，而地球早就给过答案。在印度洋两千多米深的海底，有一种生物，直接打破了我们对“动物”的认知——它不是披着壳，而是穿着真正的金属盔甲。不是比喻，是铁。它生活在400℃热液喷口旁，没有阳光、没有氧气、充满毒硫；不进食、没有完整消化系统，却能活得很好。原因只有一个：它把“废物”，变成了“装甲”。共生细菌把硫化物当能量源，代谢产生的副产物，本应是毒素；但在这只蜗牛身上，却直接与环境中的铁反应，一层一层，长成了能吸能、抗裂、抗冲击的复合装甲。外层硬，能挡；中层软，能缓冲；内层稳，兜底。这套结构，人类工程师用了几十年才“接近”，而自然界，早就把它写进了生命模板。更让人不安的是——制造这种“纳米铁甲”，蜗牛不需要高温、高压、设备和工厂，只需要常温的水，几个小时，就能完成。这也是为什么，美军、材料学界会长期盯上它。他们真正想学的，不是“盔甲”，而是低能耗制造复杂材料的路径。当我们一次次以为“科技已走到极限”，自然总会提醒一句：你只是刚刚看懂它的作业本。
要想直通印度洋,打破马六甲依赖症,中国必须要打通中缅经济走廊…
中国不能再被马六甲海峡扼住咽喉，打通中缅经济走廊可缩短中国大西南到印度洋5000公里，节省7-10天运输时间… 中国外贸海运的核心通道，长期高度依赖马六甲海峡这条狭窄水道。相关统计数据显示，2024年全球有28%的商船航经此地...
中国货轮被美军拦下,印度洋成新战场,贸易安全谁说了算
表面上看这些行动针对伊朗，实际上目标完全不是伊朗，如果真要防范伊朗，根本不需要派出特种部队，还特意选在印度洋最繁忙的航道动手，这条航线每年运输全球80%运往东亚的石油，中国一半以上的对外贸易都经过这里，而就在几个...