【又少了一个国产手机品牌！】目前来看已能确认，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，继续保留在吉利体系内。超哥点评:魅族手机曾经辉煌过，甚至一度认为可以和小米、华为相抗衡，但魅族的没落有几个重要的原因和节点，我来简单分析一下时间线:魅族2003年做MP3起家，出色表现奠定根基2009年M8成国产智能手机先驱，MX系列与Flyme系统曾引领“小而美”。2014年MX4单月销量破百万，跻身国产前五，2015年借阿里投资冲刺，品牌年销量破2000万部达巅峰。其中一个重要的转折点在2015年，因与高通关系转变转用联发科芯片，致使旗舰机性能与高端定价不匹配，魅友信任流失和受损。2017年魅族PRO 7背部“智窗”设计超前，可惜消费者不买单而失败，库存积压致亏损数亿元。后续又因线下扩张失利、李楠，白永祥，杨颜等骨干流失，在头部厂商夹击下，份额跌至1%以下。2022年吉利收购后，看似找到靠山，实际看重是Flyme OS，故战略重心向Flyme Auto车机倾斜，手机资源被抽离。2026年，近日，网传魅族23系列停摆，手机业务已实质停摆，将于3月正式迎来退市结局。

超哥总结，我个人也算是老魅友，M9开始，MX030老双核加入魅友圈子，看着魅族走到今天实际上很可惜，但也无可奈何，魅族的问题很多，过去我总说“成也黄章败也黄章”，执拗与坚持确实是魅族早年的优势之一，也造就了魅友文化的繁荣，但手机是快速变动的行业，消费品就要迎合市场和消费者。现在手机圈确实非常无聊，好的设计大家相互抄，相互借鉴，犯了错也不死扛，主打马上听劝。魅族总想教育用户，大家想要ROOT，想要刷机。想要更多的功能。早年黄章一句“不喜欢就滚，人云亦云”也是很多用户黑化的原因，魅族坚守的小而美，工匠精神，其实在我看来是真正很有意义且不该被抛弃的美德，但是可惜信号差，发烫，影像不行，BugMe等等缺点一直如影随形，再加上现在的市场环境和氛围，你的执拗不允许，不接受，不获认可。所以，魅族走到今天，其实就好像一个固执的老人，他有自己一套价值观和方法论，不接受别人的说教，他一开始就做好了打算，即便失败，也不妥协。所以，魅族，这次是惨烈的赢得了尊重，但输了未来。