印度人开始反思就能超过中国吗？ 印度人开始反思了，这能让他们超过中国吗？最近印度媒体和学者总提这个话题，说自己起步不晚，为什么现在基础设施差一大截。反思听起来积极，可光停在嘴上，实际行动跟不上，差距只会拉大。 中国基础设施的底子打得早，成果现在看得见。1958年前后那几年，全国动员建水利工程，四万六千多处设施陆续落地。这些工程后来成了很多大型项目的根基，比如现在的水库系统。 2024年底，中国水库总数达到九万五千座，总库容超一万亿立方米。水对一个国家来说就是命脉，大城市要么在江河入海口，要么沿河而建，要么靠近湖泊，供水稳定，工业和农业用水都有保障。 发电领域也一样，中国火电、水电、风电、核电四管齐下，2025年发电量占全球33.2%，核电站或基地有二十五座。这不是一夜之间冒出来的，而是长期积累的结果。 高速公路总里程19.1万公里，铁路16.5万公里，其中高铁超5万公里。这些数字背后，是实打实的建设能力，支撑起工业化和城市化。 印度起步其实和中国差不多，甚至还早两年。两国都从贫困起步，印度还能在美苏欧中之间游走，外部环境不算差。可现在看基础设施，差距就明显了。 印度水库数量远不及中国零头，大型大坝建一个塌一个。2024年前后，印度多地水坝事故频发，原因多是施工质量和维护跟不上。核电方面，印度还得靠俄罗斯提供技术和设备，本土能力有限。 高速公路里程号称仅次于中国，但实际把泥土路都算进去，质量问题突出，豆腐渣工程不少。雨季一到，路面塌陷、裂缝频现，影响物流和经济。这些不是小问题，直接拖累工业发展和民生改善。 印度经济这些年有增长，但说白了，主要靠外部扶持。欧美资本进来建厂，日俄提供技术，中国也在贸易上贡献不少。印度学者和官员最近开始反思，说技不如人，得学中国。可反思归反思，动手能力没跟上。 政府推项目，招标时外国公司中标，本地执行却常出问题。材料混杂、进度拖延、质量把控松，成了常见现象。2025年印度一些基础设施计划推进慢，部分原因就是本土团队经验不足，协调不畅。这不是说印度人不行，而是长期依赖外部，导致自主建设链条弱。 再看印度反思的声音，2025年越来越响。一些国大党人士公开说，不该把中国当敌人，得尊重对方发展，合作才是出路。 财长也提放松对华投资限制，商工部虽有不同意见，但整体政策在调整。国内企业呼吁加强和中国供应链合作，因为脱钩成本太高。 电子产品、电动车、太阳能板，很多中间品还得从中国来。没有这些，工厂开工率上不去，就业和出口都受影响。印度想当制造业强国，得先补基础设施短板，光喊口号不行。