网上都在喊，全面停飞日本。我敢说，真把航线一刀切了，第一个跳起来骂的，就是当初键盘敲得最响的那批人。家里有买卖的，货款怎么结？在那边上学的，眼看要毕业了怎么办？两头跑的普通人，难道让他们从第三国绕一大圈，机票钱你给出？国家这一招，比直接关门可狠多了。它不是禁止，而是“提醒”。 就说义乌那些做日式小商品批发的小老板，很多人常年从日本进货，靠着直飞航线运输货物、结算货款，平时也跟着网上喊停飞，觉得自己立场坚定。 可真要是航线全停了，他们进的日式餐具、小饰品没法按时运到国内，国内客户催单索赔，日本那边的货款也因为货物未签收结不了，压着几十万货款周转不开。 别说赚钱，房租水电、工人工资都快交不起，这时候他们绝对比谁都急，第一个跳出来骂，早忘了自己当初键盘敲得多响，嘴炮喊得多硬。 还有那些在日本上学的学生，尤其是眼看就要毕业的，很多人跟着网上凑热闹喊停飞，觉得停飞就是扬眉吐气。 可他们没想过，毕业答辩要线下参加，毕业证要亲自去取，有的甚至已经找好国内的工作，就等拿到毕业证入职，真要是没了直飞航线，只能从香港或者韩国中转，单程多花八九个小时，机票钱从几千涨到上万，这笔钱没人替他们出。 要是赶不上答辩，毕不了业，工作也黄了，这时候哭着喊着要恢复航线的，肯定就是这批人，当初的豪言壮语早就抛到脑后，满脑子都是自己的前途和生计。 还有那些两头跑的普通人，不是家里有亲戚在日本，就是在中日两地有零散买卖，平时往返全靠直飞航线省时又省钱，这些人里也有不少跟着网上喊停飞，觉得一刀切才够狠。 可真要是航线停了，他们只能绕着第三国走，先飞首尔再转东京，或者飞香港再中转，单程就多花五六个小时，机票钱翻了一倍还多，本来往返一次几千块就能搞定，硬生生变成上万，这笔额外的开销没人承担，他们能不跳起来骂吗。 更别说那些做中日跨境生鲜、电子产品贸易的，以前靠着直飞航线，两天就能把货物从日本运到国内，保证新鲜和时效，要是航线一刀切，只能转海运，时间从两天拉到十天，生鲜放坏，电子产品错过最佳销售期，损失的都是真金白银。 这些做生意的人，当初可能也跟着喊过停飞，可真要是伤到自己的利益，比谁都激动。 其实国家心里跟明镜似的，比谁都清楚一刀切的后果，所以才没选择直接关门禁止，而是用“提醒”这一招，这可比直接停飞狠多了，也高明多了。 提醒不是禁止，愿意去的可以去，但风险自己承担，不想去的自然会取消行程，既照顾了大家的情绪，又没断了那些有实际需求的人的生路，更没影响正常的中日经贸和教育往来。 那些喊着全面停飞的键盘侠，大多是不用承担任何后果的人，他们不用靠中日航线做生意，不用去日本上学，不用两头跑通勤，敲键盘只图一时痛快，根本没想过一旦真的一刀切，影响的是成千上万普通人的生计和前途。 他们所谓的正义，不过是不负责任的嘴炮，真等自己的利益受到一点点影响，比如想托人从日本带点东西带不回来，或者亲戚朋友没法按时回国，第一个跳起来骂的，肯定就是他们。 毕竟嘴炮不能当饭吃，实打实的开销和损失，才最能打醒这些只会敲键盘的人，这就是最真实的现实，没人愿意为自己的冲动嘴炮，去承担实实在在的代价。