供应也是来势凶猛：多家造船企业目前都在寻求上市，彼此间的预期发行时间相隔只有几个月。
中国造船企业希望在航运活动接近历史高点之时筹集资金。
许多船东为分期偿还造船费用举步维艰。预计未来一年，船舶没收事件的数量将呈上升趋势。
全球造船厂所面临的问题对那些把香槟酒瓶打碎看作是悲惨的浪费的人们来说是一个十足的好消息。
韩国四大造船企业之一的现代重工还没有获得自2008年年底以来一单的订单。
后来一些有经验的造船公司能够将库存量由原来的30天缩减到3天。
吉文人是全银河系最富盛名的造船专家，建造了一些时下最时髦漂亮的飞船。
韩国造船业约占国际市场份额40%，但中国的崛起已令韩国造船商倍感担心。
当然，现在全球经济的前进道路可谓浓云密布，任何大的闪失都会连累造船业。
从手机运营商到船舶制造商，各行各业都有不少企业成立了金融公司从事此类活动。
该公司有望在明年投入生产该系统，此后计划将许可生产权转移给其他造船公司。
中国有多达7家造船企业曾考虑进行首次公开上市，为迅速增长融资。
但韩国受到的冲击尤其深重。世界销售额最高的10家造船公司有六家都在韩国。
芯片行业低迷时韩元偏弱，这对造就了今天的韩国的汽车船舶制造商来说简直是上天的眷顾。
熔盛是中国最大造船企业之一，该公司计划发行17.5亿股票，价格范围是7.3港元至10.1港元。