现在我们要把注意力转向完全不同的一类流动，即通过多孔介质的渗流。
双重各向异性是多孔介质的一个基本性质，它对油藏流体的流动乃至油气生产都有一定的影响。
通过与多孔方腔物理模型的有限元数值解进行比较，验证了本章所用方法的可靠性及精度。
在油藏数值模拟中，多孔介质可压缩可混溶驱动问题的数学模型是由两个非线性抛物方程耦合而成。
对仿真类孔隙介质，聚合物溶液的粘弹性均可提高微观驱油效率。
在通过多孔介质的饱和流动中，流体会对固体骨架施加力。
基于混合物理论的两相多孔介质模型能准确描述关节软骨的力学行为。
研究了预交联硬颗粒和软颗粒堵剂在多孔介质中运移规律。
多孔介质结构的复杂性使其内部的流动非常复杂，通常不加简化就难以求解。
要显示的想法，新方法的依赖程度的有效扩散系数在多孔介质的孔隙度推导。
过滤可以定义为液体通过有孔的介质去除悬浮物中携带的物质。
土石混合体属于典型的多孔介质，其渗透特性与砾石的体积分数关系密切。
而环压对具有双重孔隙介质储层的注水效果会产生较大影响。
多孔介质（PM）发动机是基于多孔介质燃烧技术的新型发动机，能够实现均质和稳定燃烧。
用变分有限元方法对描述地下流体渗流的偏微分方程进行了分析。
多孔性介质内部考虑黏滞效应、惯性力与浮力效应之影响。
分析了饱和多孔介质中球形空腔的动力响应。
HPAM的降解主要发生在炮眼向多孔介质流动的过程中；
多孔层对R11沸腾特性的影响要比对水的影响小得多。
此外，本文还用DSMC方法模拟了简化的三维微多孔介质模型内的稀薄气体流动。
一种多孔介质蒸发冷却中冷器性能的初步研究
交联聚合物溶液动态成胶时间确定及运移过程研究
多孔介质平板通道发展传热中非局部热平衡时的温度分布特征
化学反应机理和弥散效应对多孔介质内燃烧过程的影响
交联聚合物溶液蠕变回复效应及对驱油效率影响
鄂尔多斯盆地靖边气田奥陶系碳酸盐岩气藏“似孔隙介质”参数场判识与建立方法
离心力场下多孔介质中热驱动换热的实验
二元混合表面活性剂在孔隙介质中流动时色谱分离的预测模型