我记得底特律的汽车工人们用大锤砸烂旧日本车，似乎这可以制止丰田似的。
一个例子是本田--一家日本汽车公司。本田公司从二月到五月关闭了它在斯外登的生产线，但是在六月又重新开放。
他们将抗争的矛头指向外资企业，特别是日本的汽车生产商及其供应商。
近来针对外资公司的罢工事件包括了日本汽车制造商本田和丰田的供应商。
本田的情况预示着准备在未来几周发布最新财报的日本其它主要汽车生产商和出口商前景不妙。
Visnic说道并不是仅仅只有福特一家公司希望在日系汽车厂商的悲剧或者通用的销售量下降中获利的。
放眼回顾历史啊，日本汽车制造业横扫全球，底特律汽车制造业走下坡路，至今都没有恢复啊！
日本汽车音响及导航公司阿尔派电子（AlpineElectronics）就是一个典型例子。
本田汽车在一份新闻稿中说，公司正考虑在中国启动一个电动汽车试验项目。
但是，吉利海外项目主管沈晖把这宗交易与日本汽车企业上世纪80年代的发展相提并论。
您已被要求为一位日本汽车制造商首席执政官写一份报告。
日本丰田汽车公司的总裁丰田章男，在世界最大的汽车市场中国向消费者道歉。
日系汽车中的马自达等其他品牌都虎视眈眈地盯着这个空间比较大的中高级轿车市场。
今年福特公司一直在扩大自己的市场份额，而通用公司和一些日本汽车制造商的份额就随之减少。
中国是如此庞大，以至于该国去年汽车销售的增长量几乎等同于日本全国汽车市场总量。
有意思的是一些先进的日本汽车经销商率先开始真正地关注妇女顾客。
如，某日本汽车公司和美国汽车公司秆墨西哥合资组建了汽车制造公司。
日本人的汽车行李箱里一般也有一个“防灾箱”，里面是一些干粮、饮用水、手电筒、急救包什么的。
日本的汽车公司很少以明智的眼光去购买外来的设备，他们总是觉得他们自己可以做得更好。
在十九世纪七十、八十年代，美国汽车公司在一系列又一系列的限制日本产汽车进口的贸易案件中胜诉。
本田公司去年在中国的汽车销量增长了近23%，达到579,597辆。